Wygląd świecy Ogar 200 - Wersja do druku +- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl) +-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13) +--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221) +--- Wątek: Wygląd świecy Ogar 200 (/showthread.php?tid=55068)

Wygląd świecy Ogar 200 - Bob_Harley - 24-01-2025 22:26:16 Witajcie Szanowni Romeciarze! Chciałem zapytać o Waszą opinię nt. tego jak wygląda świeca w moim Ogarze 200 i czy jest to odpowiedni wygląd czy świadczy o jakiejś nieprawidłowości. Jak dla mnie to kolor ciut za ciemny i taki dziwny nalot. Świeca to Isolator Spezial, kiedyś jak jeździłem na Iskrze F95 to zawsze była kawa z mlekiem. [attachment=23424] [attachment=23425] [attachment=23426] [attachment=23427] [attachment=23428] RE: Wygląd świecy Ogar 200 - Bob_Harley - 25-01-2025 00:15:11 Właściwie to Isolator ZM14-260 i z moich obliczeń wynika że ma co najmniej 4000km przebiegu RE: Wygląd świecy Ogar 200 - tomangelo - 25-01-2025 00:52:16 Spróbuj zrobić jeszcze zdjęcia w naturalnym świetle, bez lampy błyskowej, dla porównania. RE: Wygląd świecy Ogar 200 - Bob_Harley - 25-01-2025 01:51:34 ok zrobię za dnia na zewnątrz RE: Wygląd świecy Ogar 200 - Dinozaur - 25-01-2025 01:57:48 Czesc, swieca oznaczona '260', niemiecka [ wprawdzie z 'NRD' ], moze miec to oznaczenie porownywalne z 'Bosch 260', a takie oznaczenie - to swieca 'zimna', czyli dosc dlugo [ 260 sekund ] rozgrzewajaca sie w silniku na 'pelnym gazie' / do temperatury pracy - czyli do rozpoczecia wypalania sie osadu weglowego na elektrodach... To swieca przeznaczona do silnikow o stopniu sprezania 9 - 9,5 : 1, ale bardziej latem, w upalne dni, przy temperaturze powietrza 25 - 30 stopni C., przy jezdzie takiej 'niby sportowej', czyli na srednich i wyzszych obrotach silnika. Teraz, jak sa temperatury ok. 5 stopni C - najlepiej sprawowalaby sie swieca 175 / 195 wg starych oznaczen 'Bosch' lub np. 'Iskra F 75', no moze jeszcze F 80 - ale to juz do szybszej jazdy - na '3/4 gazu', mniej / wiecej... Im nizszy stopien sprezania silnika - tym 'cieplejsze' swiece trzeba stosowac, np.: do silnikow o sprezaniu 6 - 6,5 : 1 / swiece F 60 / F 70 lub 'Bosch 145 - 175', a im wyzszy stopien sprezania / tym swiece powinny byc 'zimniejsze' - bo wysoki stopien sprezania zwieksza znacznie temperature w komorze spalania i swiece trzeba dobierac 'zimne', a szczegolnie przy jezdzie 'sportowej / na pelnym gazie'. Pozdrawiam. RE: Wygląd świecy Ogar 200 - Bob_Harley - 26-01-2025 00:51:10 co prawda nie udało mi sie zrobić zdjęcia świecy w dobrym świetle, ale chciałem jeszcze zapytać po jakim czasie/dystansie można sprawdzać kolor świecy? czy musi to być np. dobre 100km, czy wystarczy zrobić rundke wkoło komina takie powiedzmy 5km i już będzie dobrze widać na świecy jaki jest skład mieszanki? pytam bo założyłem teraz znów nową F95 celem testów no i po tych 10km zwykłej jazdy podjechałem na podwórko i po wykręceniu kolor jest w zasadzie biały a świeca sucha. Czy to oznacza że ma za mało paliwa? RE: Wygląd świecy Ogar 200 - Spaceman164 - 27-01-2025 00:11:17 Kolor ok, tylko świeca za zimna na teraźniejsze temperatury lub gaźnik karmi silnik na bogato. I masz chyba coś przylgnie nie do końca równą na głowicy bo podkładka świecy powinna być sucha. F95 będzie ok, ale sprawdzać najlepiej po minimum 100km. Przy dobrym gaźniku to i po 200km będzie czysta świeca. Jak nie masz kupy nagaru na tłoku to bym się aż tak nie przejmował. Akurat w 223 lepiej więcej paliwa niż za mało... (Zostaw na razie F95 pogoń go trochę przez 150km i wtedy zobacz.) RE: Wygląd świecy Ogar 200 - Bob_Harley - 27-01-2025 01:58:54 Dzięki za rady, tak w ogóle to bawiłem się trochę z montażem jakiegoś innego gaźnika i w końcu udało mi sie zamontować chińskie PZ19 xD ale powiem tyle, że to jest niebo a ziemia jak narazie. Odpala ładnie, trzyma wolne obroty nic go nie zalewa, na ciepłym też z 3 kopa pali no i przede wszystkim suchutki cylinder, nic nie cieknie, gdzie na Jikovie cały silnik mokry i buty też Jeśli dalej będzie tak dobrze to zdecydowanie zostane przy tym gaźniku, a w sumie nie trzeba było jakoś bardzo cudować, wystarczyło króciec spiłować żeby wszedł na cylinder i wszystko pasuje, a możliwość regulacji takiego gaźnika to zbawienie. Do tego można dysze sobie dobrać i nawet oryginalny filtr powietrza pasuje, tylko trzeba tą rurę gumową założyć w drugą stronę No i w końcu reaguje na gaz jak każdy inny motocykl, a nie 0 albo 1 jak na Jikovie, tak samo przy dojeżdżaniu do skrzyżowania - nic nie przerywa, nie zalewa i normalnie wraca do obrotów jałowych, nawet nie trzeba przegazowywać tylko redukcja na 2 bieg i normalnie jazda dalej. RE: Wygląd świecy Ogar 200 - Dinozaur - 27-01-2025 15:32:24 Czesc, jesli swieca nie jest przegrzana i silnik nie ma tendencji do 'chwytania tloka / przycierania sie' - to jest wszystko 'oki', bo jesli by swieca zaczela byc 'mega za goraca', czyli rozgrzala by sie do czerwonosci jej elektroda zaplonowa, to po rozlaczeniu stacyjnki silnik nadal by pracowal / zaplon nastepowalby od 'czerwonego zaru' elektrody. Dlatego wlasnie warto uchwycic 'balans' / miedzy temperatura powietrza : stopniem sprezania silnika : wyprzedzeniem zaplonu - do LO benzyny : a wartoscia oznaczenia swiecy zaplonowej : stylem jazdy / 'sportowy - wysokie obroty' lub 'turystyczne turlanie sie' na niskich i srednich obrotach - to wszystko musi sie zgrac w pewnych dopuszczalnych ramach, zeby wlasnie nie przegrzac tloka i silnika i nie doprowadzic do jego zatarcia... Generalnie - to zbyt 'zimna swieca' dosc szybko zakleja sie nagarem i traci iskre, zwlaszcza jak ktos jezdzi turystycznie, bez 'szalenstw' - nie kreci silnika na wysokich obrotach i sa niskie temperatury otoczenia, to wtedy mozna stosowac swiece 'cieple - gorace', zeby silnik latwiej spalal mieszanke na nizszych obrotach uzytkowych i zeby swieca wypalala nagar na elektrodach / czyli osiagala temperature 'samooczyszczania sie eletrod'. Pozdrawiam.