(16-04-2020 22:32:03)Wodnik napisał(a):  Najpierw regulacja przerwy na stykach przerywacza 0.3 do 0.4 mm. Następnie ustawienie wyprzedzenia zapłonu 3 mm przed GMP. Na końcu regulacja odstępu elektrod świecy 0.4 do 0.6 mm.

Na forum było to opisywane. Forumowa wyszukiwarka nie gryzie.

(16-04-2020 22:43:28)Norweski Zomowiec napisał(a):  Był przypadek robienia "Buuu" przez wadliwą uszczelkę pod głowicą, ale stawiam, że coś z paliwem.



Wpisz po prostu na google hasło "Romet robi buuu" i masz tyle tematów podobnych i każdy z nich odpowiedzi


też tak robię i pomaga

(06-12-2019 23:23:56)kacperszkudlarek napisał(a):  Tj. tak, przyczyn może być kilka. Ja również borykałem się z tym problemem w moim 50 t-1, co ja nakombinowałem by dobrze śmigało. Najpierw platyny przestawiałem, zapłony ustawiałem, świece wymieniałem i wgl, gaźnik regulowałem. Praktycznie żadna z tych operacji nic większego nie dała. Jedynie zaraz po redukcji biegu z 1 na 2 i dodaniu całego gazu jakby niwelowało to zjawisko. Dosyć nie dawno dotknął mnie taki problem że nie miał wgl mocy ani się nie wkręcał na obroty. Również kombinowałem w różne strony. Doszedłem do takiego momentu że chciałem już zmienić gaźnik, ale coś mnie tknęło i po zdjęciu puszki szmerów mówie 'a odpalę i się przejadę'. Motorower nie do poznania, może i trochę miej mocy ma na dolnych partiach obrotów, ale na wyższych od razu czuć to że ma moc (zaraz mnie ktoś wyśmieje bo dezamet 'ma moc' ) i go nie muli, tylko ładnie wkręca się i wgl. I przede wszystkim został usunięty problem przerywania na średnich obrotach.

Cytat:Jeszcze jeden problem mam gdy dam na maksa manetkę (czyli na najwyższe obroty) na luzie to ładnie się wkręca a gdy jestem na 1 czy na 2 i dam PRAWIE na maksa obrotu to jakby się dusi robi tak buu...

Robi właśnie tak samo jak jadę czyli się tak jakby dusi i robi bu... i czasami strzeli z tłumika albo zgaśnie

(16-04-2020 22:48:32)Norweski Zomowiec napisał(a):  Tutaj dostałem tez odpowiedz na podobny problem

(06-12-2019 23:23:56)kacperszkudlarek napisał(a):  Tj. tak, przyczyn może być kilka. Ja również borykałem się z tym problemem w moim 50 t-1, co ja nakombinowałem by dobrze śmigało. Najpierw platyny przestawiałem, zapłony ustawiałem, świece wymieniałem i wgl, gaźnik regulowałem. Praktycznie żadna z tych operacji nic większego nie dała. Jedynie zaraz po redukcji biegu z 1 na 2 i dodaniu całego gazu jakby niwelowało to zjawisko. Dosyć nie dawno dotknął mnie taki problem że nie miał wgl mocy ani się nie wkręcał na obroty. Również kombinowałem w różne strony. Doszedłem do takiego momentu że chciałem już zmienić gaźnik, ale coś mnie tknęło i po zdjęciu puszki szmerów mówie 'a odpalę i się przejadę'. Motorower nie do poznania, może i trochę miej mocy ma na dolnych partiach obrotów, ale na wyższych od razu czuć to że ma moc (zaraz mnie ktoś wyśmieje bo dezamet 'ma moc' ) i go nie muli, tylko ładnie wkręca się i wgl. I przede wszystkim został usunięty problem przerywania na średnich obrotach.

Cytat:Jeśli to oto chodzi to Komar ma taką gumę co nakłada się na gaźnik ja nie mam tej gumy założonej

(16-04-2020 22:52:40)Wodnik napisał(a):  

Cytat:Jeszcze jeden problem mam gdy dam na maksa manetkę (czyli na najwyższe obroty) na luzie to ładnie się wkręca a gdy jestem na 1 czy na 2 i dam PRAWIE na maksa obrotu to jakby się dusi robi tak buu...

Robi właśnie tak samo jak jadę czyli się tak jakby dusi i robi bu... i czasami strzeli z tłumika albo zgaśnie

A dzieje się tak dopiero po przejechaniu jakiegoś odcinka czy jak ruszysz i dasz na full gaz to już go dusi?

(16-04-2020 22:59:50)Wodnik napisał(a):  

Cytat:Jeśli to oto chodzi to Komar ma taką gumę co nakłada się na gaźnik ja nie mam tej gumy założonej

Wypadało by założyć bo te objawy wyglądają na za mało paliwa i/lub za dużo powietrza a zarówno puszka jak i ta guma minimalnie ograniczają dopływ powietrza.

(16-04-2020 23:35:20)Wodnik napisał(a):  Bez powodu fabryka tej gumy nie dała.

Musisz ten kranik sprawdzić. Bo za mało paliwa dociera do gaźnika. Na luzie jest ok bo silnik tyle go nie potrzebuje jak podczas jazdy. Dlatego dopiero po chwili jak jedziesz to zaczyna przerywać. To samo jak świece wymienisz to zajmuje chwilę i paliwa naleci przez ten czas i później znów jest chwilę ok.