+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Usprawnienia (/forumdisplay.php?fid=20)
+--- Wątek: tuning (/showthread.php?tid=3422)
Strony: 1 2
tuning - kilof - 15-02-2012 19:31:34
panowie ktoś z was robił taką przeróbkę http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=48 i jakie są efekty
i wytłumaczcie mi łopatologicznie jak krok po kroku to zrobić i czy da rade to zrobić w 2 biegówce kwadraciku
RE: tuning - MrF4k - 15-02-2012 22:15:18
da rade zrobić to w 023
czy tam jaki inny masz a instrukcja to jest opisana jaśniej sie chyba nie da
RE: tuning - kilof - 15-02-2012 23:01:10
a spoko dam rade
RE: tuning - kilof - 16-02-2012 19:09:01
a czym można ściąć cylinder żeby było równo i komprecha nie uciekała
RE: tuning - saper1923 - 16-02-2012 19:28:02
Ale trzeba się liczyć z tym że żywotność silnika spadnie.
RE: tuning - kilof - 16-02-2012 19:39:35
ja nie chce słuchać zrzędzeń że się komuś nie podoba
zadałem pytane i chcę uzyskać odpowiedź
RE: tuning - MrF4k - 16-02-2012 21:27:58
(16-02-2012 19:09:01)kilof napisał(a): a czym można ściąć cylinder żeby było równo i komprecha nie uciekała
po co ty niby chcesz cylinder ścinać ?? z tego co wiem to sie planuje głowice na tokarce można
RE: tuning - riley2pl - 16-02-2012 21:38:28
Nie rozumiem pojęcia zciąć cylinder.Można owszem ale zplanować głowice do max 2mm na tokarce co da większą kompreche.Jedyne co w 100% da mocy silnkowi to to i możesz do tego sobie wypolerowac kanały i wyciągnąć dławik z tłumika.Reszta poprostu nie wypali bo zniszczy silnik lub go zamuli.Zastanów się.Komarek ma mała gardziel gaźnika i co się stanie jak walniesz taki gaźnik od wski który zasila silnik 125cm a nie marne 50cm.poprostu będzie go zalewac.Odpuśc sobie stary naprawde
RE: tuning - szkp - 16-02-2012 22:06:20
Riley, akurat ten "tuning" wg. Sałka jest bardzo dobrze opracowany. Są to w prawdzie rozwiązania sprzed jakiegoś czasu, ale zdecydowanie skuteczne i przemyślane. Co do ścięcia cylindra, Sałek podał to jako metodę na zmianę czasów otwarcia okien. Równie dobrze może po prostu powiększyć okna o te 1,5 czy 2mm (czy ile tam jest). Da to taki sam efekt, a nie trzeba się będzie męczyć ze szlifowaniem cylindra i z szukaniem podkładki aluminiowej pod niego.
RE: tuning - kilof - 16-02-2012 22:29:56
a tą głowice to mogę pod szlifować dremlem wszelkie nierówności przecież wypełni podkładka z miedzi
a poco się skraca tłok i poleruje się od środka
RE: tuning - MrF4k - 16-02-2012 22:44:20
(16-02-2012 22:29:56)kilof napisał(a): a tą głowice to mogę pod szlifować dremlem wszelkie nierówności przecież wypełni podkładka z miedzi
ma być równo idealnie bo jak zrobisz krzywo to bedzie do dupy podkładka za dużo nie da bo nie całkowicie wyrówna
RE: tuning - szkp - 16-02-2012 23:08:00
kilof, jak ty chcesz planować płaską powierzchnię dremelkiem to lepiej nie zabieraj się za tuning. Podkładka miedziana wyrówna tylko minimalnie nierówności.
Polerowanie tłoka od środka przeprowadza się dla zmniejszenia jego wagi i oporów przepływu mieszanki.
Skraca się w celu zmiany czasów otwierania i zamykania okien.
RE: tuning - kilof - 16-02-2012 23:12:47
ale tłok skraca się od spodu tak
RE: tuning - szkp - 16-02-2012 23:16:54
Jeżeli już skracać to od spodu. Najlepiej jak już chcesz coś tuningować, to trzymaj się dokładnie tego opracowania Sałka- jak będziesz robił jakieś własne zmiany to podejrzewam że więcej zepsujesz niż usprawnisz.
RE: tuning - kilof - 16-02-2012 23:27:55
a tam pisze obniżamy okno wylotowe czyli tędy co spaliny wylatują