(20-07-2013 13:27:07)zigu98 napisał(a):  Widzę kolega z okolicy, witam
Na samym początku proponuje spuścić to stare paliwo do jakiegoś zbiornika.
Możesz wyczyścić bak. Odkręć go, zdemontuj kranik, weź kilkanaście nakrętek lub ostrych kamyczków, wsyp je do baku i zalej czystym paliwem lub jakimś rozpuszczalnikiem ( ja tak robiłem i pomogło.)
Potrzęś trochę tym bakiem i wylej to co masz w środku. Potwórz to kilka razy, bo być może masz jakiś syf w środku.
Następną rzeczą którą warto zrobić, jest wyczyszczenie kranika. Rozkręć go, sprawdź czy uszczelki są dobre. Przemyj go w benzynie i przedmuchaj najlepiej sprężarką.
Warto też wyczyścić gaźnik. Odkręć go od króćca, odłącz linkę i rozbierz na drobne części. Wymyj do w benzynie, i również przedmuchaj sprężarką. Przedmuchaj dysze w gaźniku. Te złote śrubki które są po boku gaźnika, tj po lewej stronie gdy siedzisz na Romecie.
Po prawidłowym złożeniu gaźnika, będziesz pewnie musiał go wyregulować, ale są takie poradniki na forum
Do baku zalej świeżą mieszankę i powinno działać.

Jeszcze takie pytanie, iskra jest?

(20-07-2013 14:03:19)Liissu napisał(a):  Dzięki, późnym popołudniem będę z nim walczył No właśnie, jak sprawdzić czy jest iskra? Wyciąga się świece w kapturku i kopie, czy jak? Może to brzmi śmiesznie, ale serio jestem zieloniutki w motoryzacji i od czegoś trzeba zacząć przygodę z motorkami wszelakimi

(21-07-2013 00:40:23)marecki napisał(a):  Iskra - ściągasz fajkę, wykręcasz świecę, zakładasz fajkę, przykładasz święcę do cylindra - i kopiesz, tylko przyptrzumuj czymś izolowanym, bo czasem potrafi pier****ąć Jeśli nie ma, zajrzyj do iskrownika - potrzebny ściągacz, po odkręceniu zobacz stan cewek, czy nie przerwane chociażby. Możesz jeszcze przemyć gaźnik jeśli nie pali a iskra jest. A no i ustaw zapłon jeśli szwankuje praca