![]() |
Simson s51 - Wojtek3362 - Wersja do druku +- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl) +-- Dział: Inne jednoślady PRLu (/forumdisplay.php?fid=174) +--- Dział: Inne - Nasze sprzęty (/forumdisplay.php?fid=193) +--- Wątek: Simson s51 - Wojtek3362 (/showthread.php?tid=17692) |
RE: Simson s51 - Wojtek3362 - krzysiu1505 - 25-11-2013 20:28:09 Jak chcesz moc, to najlepiej odłożyć kasę, i przy remoncie silnika zrobić go na 70ccm, wstawić jeszcze kosz sprzęgłowy od S70, i skrzynię 4 z trybami 3 i 4 od S70 i zębatkę 16, mocy ma dalej dużo(gdzieś tyle, ile seria na zębatce 14), a jedzie szybciej od wsk 125(z 85 do 90). Wtedy do codziennej jazdy też będzie jak znalazł, oraz w teren się także nada. Przy tym trzeba się jednak liczyć z kosztami(roztaczanie karterów, cylinder, tłok, łożyska, wał nie zaszkodzi, kosz sprzęgłowy, skrzynia biegów, to trochę kosztuje jednak ![]() RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Wojtek3362 - 26-11-2013 01:59:07 Myślę poważnie nad 70ccm, ale wtedy przeróbka na enduro się przełoży ![]() ![]() RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Stachu.G - 26-11-2013 17:41:58 Kartery powiększysz tylko na frezarce, można to niby zrobić ręcznie z dremla uprzednio np staczając tuleje cylindra po wierzchu wtedy zmniejszy się trochę średnica i nie będzie potrzebny aż tak duży otwór w karterach ale, ale to tak nie Profesjonalnie ![]() Z cylindra 50cmm nie zrobisz 70, braknie tulei/ RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Wojtek3362 - 26-11-2013 17:58:48 Ale mi chodzi żeby stoczyć tuleje 70ccm po zewnętrznej stronie na wymiar taki jaki maja kartery. RE: Simson s51 - Wojtek3362 - krzysiu1505 - 26-11-2013 21:45:43 To może skończyć się rozwaleniem cylindra. A poza tym, skoro niemcy tego nie robią, znaczy że się nie da RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Paweł96 - 26-11-2013 21:52:48 O Wojtusia Simek ![]() ![]() RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Wojtek3362 - 26-11-2013 21:59:26 Żadnego hejtu, normalnie miło z twojej strony ![]() RE: Simson s51 - Wojtek3362 - theogarowiec - 26-11-2013 22:02:03 (25-11-2013 20:28:09)krzysiu1505 napisał(a): Jak chcesz moc, to najlepiej odłożyć kasę, i przy remoncie silnika zrobić go na 70ccm, wstawić jeszcze kosz sprzęgłowy od S70, i skrzynię 4 z trybami 3 i 4 od S70 i zębatkę 16, mocy ma dalej dużo(gdzieś tyle, ile seria na zębatce 14), a jedzie szybciej od wsk 125(z 85 do 90). Wtedy do codziennej jazdy też będzie jak znalazł, oraz w teren się także nada. Przy tym trzeba się jednak liczyć z kosztami(roztaczanie karterów, cylinder, tłok, łożyska, wał nie zaszkodzi, kosz sprzęgłowy, skrzynia biegów, to trochę kosztuje jednak Szczerze? moim zdanie lepiej by było pokusić się o dodatkowe kanały, pojemność aż tyle nie daje, przy 60/4M są fajne efekty. A wzmocnienia ramy to bym szukał oryginalne ![]() Mógł byś zrobić zdjęcie gdzie je do góry przykręcić? RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Paweł96 - 26-11-2013 22:02:30 Nie zamierzam się z Tobą kłócić, ja mam swoje poglądy na temat chińczyka i Simsona i Ty swoje. RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Wojtek3362 - 26-11-2013 22:14:35 (26-11-2013 22:02:03)theogarowiec napisał(a): A wzmocnienia ramy to bym szukał oryginalne Na co oryginalne? Jedno i to samo, szkoda kasy ![]() U góry musi być dodatkowy uchwyt, w oryginalnych enduro były już w fabryce uchwyty, jeżeli przerabiasz na enduro to trzeba dospawać. A co do cylindra, to jak rozbiorę silnik to zobaczę w jakim stanie jest wał, ja będzie w bardzo dobrym stanie to zostaje przy starym cylindrze, a jak do wymiany/regeneracji to będzie 70ccm. RE: Simson s51 - Wojtek3362 - krzysiu1505 - 26-11-2013 22:21:09 (26-11-2013 22:02:03)theogarowiec napisał(a):(25-11-2013 20:28:09)krzysiu1505 napisał(a): Jak chcesz moc, to najlepiej odłożyć kasę, i przy remoncie silnika zrobić go na 70ccm, wstawić jeszcze kosz sprzęgłowy od S70, i skrzynię 4 z trybami 3 i 4 od S70 i zębatkę 16, mocy ma dalej dużo(gdzieś tyle, ile seria na zębatce 14), a jedzie szybciej od wsk 125(z 85 do 90). Wtedy do codziennej jazdy też będzie jak znalazł, oraz w teren się także nada. Przy tym trzeba się jednak liczyć z kosztami(roztaczanie karterów, cylinder, tłok, łożyska, wał nie zaszkodzi, kosz sprzęgłowy, skrzynia biegów, to trochę kosztuje jednak dodatkowe kanały= większe spalanie, oraz także mniejsza trwałość łożysk i wału(większe obroty), oraz konieczność wymiany zapłonu(SLPZ(przerywacz mechaniczny) takich obrotów nie pociągnie), a co za tym idzie także instalacji elektrycznej RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Wojtek3362 - 26-11-2013 22:44:50 Zapłon to ja i tak mam elektroniczny, a że pali więcej to wiem - jeden z powodów dlaczego nie chce własnie takich modyfikowanych cyli. I dzisiaj sprawdziłem obrotomierz, działa bez problemu ![]() ![]() RE: Simson s51 - Wojtek3362 - krzysiu1505 - 26-11-2013 22:57:23 Masz elektroniczny? przecież cewka jest od SLPZ. A nawet jak masz SLEZ, to obrotów modyfikowanego cylindra i tak nie uciągnie, tjunerzy z węgier wsadzają zapłon od jawy 225, nasi od AM6 RE: Simson s51 - Wojtek3362 - Wojtek3362 - 26-11-2013 23:02:09 Nie no mam elektroniczny, chyba że ślepy jestem i platynek nie zauważyłem pod magnetem ![]() RE: Simson s51 - Wojtek3362 - krzysiu1505 - 26-11-2013 23:05:34 czyli jak tak to tak. Widać ktoś ten zapłon przerabiał(normalnie B1-3 miał SLPZ). Zwiodło mnie to, że w elektronicznych cewka jest nad schowkiem pod bakiem |