+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Po godzinach (/forumdisplay.php?fid=22)
+--- Dział: Cztery kółka (/forumdisplay.php?fid=165)
+--- Wątek: ON vs LPG vs PB (/showthread.php?tid=34028)
RE: ON vs LPG vs PB - brona96 - 10-04-2015 21:56:34
U nas 4xON i nie zapowiada się by było PB
RE: ON vs LPG vs PB - Taśma - 10-04-2015 21:59:34
(10-04-2015 16:51:34)TheNight napisał(a): 1.9 JTD dobry sprzętNa samym chipie można wyciągnąć lekko 130km
Czyli tyle ile w benzynie obecnie wyciągają z jednego litra
RE: ON vs LPG vs PB - Simon - 10-04-2015 22:05:24
(10-04-2015 21:59:34)Taśma napisał(a):(10-04-2015 16:51:34)TheNight napisał(a): 1.9 JTD dobry sprzęt
Czyli tyle ile w benzynie obecnie wyciągają z jednego litra
Trzeba jeszcze rozróżnić silnik żyłowany, a nie żyłowany.
Amerykanie robili duże pojemności, o małej mocy i to chodziło dobrze.
Teraz małe pojemności, dużo mocy i za wiele silnik nie wytrzymuje.
RE: ON vs LPG vs PB - Taśma - 10-04-2015 22:08:57
Fjesta ekobost. 1.0. 125km? jakoś tak. jak na razie 84k km ma i jeździ bardzo dobrze.
To nie jest wyżyłowany silnik. Wyżyłowane to by było jak by z litra miało wyciągnięte 200-300km.
RE: ON vs LPG vs PB - jurek_j - 10-04-2015 22:12:41
No wiesz Taśma, 125p 1300 odprężony, moc zawrotnych 65KM, wynik prawie dwukrotnie mniejszy od ekobosta...
RE: ON vs LPG vs PB - Lagoon - 11-04-2015 00:32:20
Gaz to się do kuchenek nadaje, a nie do samochodu. Tylko diesel. Generalnie bez turbiny to siusiak, nie samochód. Diesel dużo nie pali, mi tam się charakterystyka diesela podoba, a jeśli benzyna to tylko uturbiona
RE: ON vs LPG vs PB - sebon30 - 11-04-2015 09:38:12
Ja pitole, jakie to ma darcie!!!
wczoraj jak tym puntem wracaliśmy to 160 chwila czasu i jeszcze w uj by poszedł tylko prostej brakło
Jak na razie jest dobrze, niskie spalanie w granicach 5 a gość mówił że w trasie schodził spokojnie na 4,5
RE: ON vs LPG vs PB - Ćmaga - 11-04-2015 20:02:51
(10-04-2015 22:12:41)jurek_j napisał(a): No wiesz Taśma, 125p 1300 odprężony, moc zawrotnych 65KM, wynik prawie dwukrotnie mniejszy od ekobosta...
Fiat jak Fiat, ale silnik S-21, pojemność 2120cm3 a moc 70km, moment niecałe 150Nm, stopień sprężania 7,5 to jest niewysilony silnik i Żuka daje radę uciągnąć, ale tylko 100tys. km do pierwszej NG przy prawidłowej eksploatacji.
RE: ON vs LPG vs PB - jurek_j - 11-04-2015 21:31:20
Tak. Tylko tutaj jakoś wykonania liczy się, materiały użyte do produkcji poszczególnych elementów.
Nie wiem jak w żuku, ale jak warszawą z górniakiem manewrowałem, to ilość momentu obrotowego na samym dole podobna do tego z poldzie dieslu, cudeńko
. I niech jakiś nowoczesny prestiżowy samochód dorówna, będę bił brawa .
RE: ON vs LPG vs PB - Ćmaga - 11-04-2015 22:12:34
No w Żuku ogólnie jest dużo lepiej jak w 125p, przy 30-40km/h wkładasz najwyższy bieg i ten samochód jedzie, nie trzeba tak piłować jak Fiata, żeby jako tako jechał. Ale jakość materiałów i wykonania jest kiepska, zresztą jak wszystkich pojazdów produkowanych w PL.
RE: ON vs LPG vs PB - nie_mientki - 15-04-2015 18:17:40
W Warszawie były górnozaworowe, czy ktoś tam jakąś żukietę wstawił?
Generalnie te wschodnie konstrukcje tak mają, Uaz jedzie już zaraz powyżej 2 tysięcy, max moment przy 2200 obr/min
RE: ON vs LPG vs PB - Ćmaga - 15-04-2015 18:37:13
W Warszawie i Żuku były te same motory, najpierw dolne M20, potem górnozaworowe S-21. Ogólnie to S-21 to bardzo fajne silniki, może nie najtrwalsze ale przyjemne w naprawie i eksploatacji. A co do ON to chyba jedyny silnik jaki mi się podoba i chciałbym auto z nim to 4C90, no i oczywiście Rosyjskie diesle V8 z Kamaza.
RE: ON vs LPG vs PB - nie_mientki - 15-04-2015 18:48:11
S21 często widywane w Gazach 69. Ze skrzynią 3b to chyba jeździło się jak na automacie.
RE: ON vs LPG vs PB - Ćmaga - 15-04-2015 19:58:34
No 3 biegi to mało, Żukiem tak do 80km/h dało się jechać, więcej już był problem, a hałas w kabinie przepiękny, ale w Warszawach były 4, w nowszych Żukach zresztą też wsadzali czwórki
RE: ON vs LPG vs PB - Simon - 26-08-2015 23:06:34
(26-08-2015 22:17:10)jurek_j napisał(a):(26-08-2015 21:45:36)Simon napisał(a):(26-08-2015 21:26:43)jurek_j napisał(a): O jejuś, ja się tylko pytam żeby pogłębić swoją wiedzę.
W polonezach montowali seryjnie gaz, to czemu mieliby tego w cc nie zrobić? Widocznie jednak nie mieli tego kaprysu.
Koszt auta + lpg które wtedy nie wszędzie było + cena paliwa 15 lat wstecz = brak lpg w cc.
Pytania wątpliwości ?
Tankowanie za 3zł benzyny, a za niecałą złotówkę LPG? 15 lat temu był wielki bum na LPG, w latach dziewięćdziesiątych było zapewne nieco gorzej.
Mz1, czep się psiego ogona, ani ameryki nie odkryłeś, ani nie musisz w ten sposób pokazywać jak bardzo mnie hejtujesz. Teraz po prostu chciałem się zapytać kogoś kto na danych autach lepiej się zna, czy coś takiego było na wyposażeniu, czy nie. A ty już z igieł robisz widły.
No, to EOT.
Ehh ciężko wykazać krzty kultury dla Justyny i ciągnąć temat tutaj. Dobra gaz był po 0,85 gr benzyna po 1.78 zł. A teraz przedstaw mi jak się plasował koszt auta z lpg i bez lpg do współczesnych zarobków. Uwzględnij koszta późniejszej regulacji instalacji, gdzie temat raczkował i zapewne wiele warsztatów tego nie robiło.