+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Nasze Romety (/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Wątek: Ogar 200 by Budzik - 50/3 MEMBRAN (/showthread.php?tid=12368)
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - budzikjacek136 - 13-06-2014 19:58:31
Polatane dzisiaj, choć nie dużo, wypad nad jezioro, wpadło jakieś 40km, spalone może z 1.5litra paliwa przy przelotowej 60-65kmh o.O
http://bikepics.com/pictures/2675538/
Od lewej civic 1.5 V-tec, jakiś zielony złomek, serbi denda, zymzon custom
tezeterka i chinolek na zdjecie się niestety nie załapali.
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - Bartosz. - 13-06-2014 21:12:24
To nie były simson wodzia ?!
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - Pompuś - 13-06-2014 21:29:39
czemu ogar leży na civic-u ?
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - budzikjacek136 - 14-06-2014 09:49:26
BANG! Otóż to nie simson Wodzia
dobry znajomy, ma strasznie podobny egzemplarz do byłego sima właśnie Wodzia 
aktualnie w tym simsonku siedzi seria, jedynie zapłon DE. Ziomuś czeka na ostrą 60tke na membrance i spawaka od Platka także będę miał się z kim ścigać XDD 
To tylko złudzenie, stał na stópce bocznej jakieś 40cm od Civica
Ogólnie co do samej jazdy Ogarem, brakuje większego gaźnika i to masakrycznie.. Na 3b przed rezonansem po konkretnym rozgrzaniu (po jakiś 15-20km) robi się spora dziura, a jak tylko wejdzie w rezonans przy 50kmh to równiutko ciągnie do jakis 65kmh. Ogólnie jestem zadowolony, z przyspieszaniem w rezonansie - zero problemów, jest tak jak miało być można by powiedzieć
Trzeba będzie wykminić skądś troche $$, trzeba kupić olej, dellorto 19/21 i przydałoby się zmienić wajche od biegów razem z ośką gdyż lubi się wykrzywiać jedno i drugie co jakiś czas.. Nie chce ktoś zasponsorować wydatków na jakieś dwie i pół stówki? :/
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - fosa - 14-06-2014 10:21:00
Popros tuska o dofinansowanie
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - budzikjacek136 - 14-06-2014 16:32:55
w sumie dobry pomysł, dofinansowanie na modernizacje klasyków polskiej motoryzacji... piszemy jakieś forumowe podanie do naszego szefa rządu?
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - budzikjacek136 - 15-06-2014 16:54:06
aktualnie przebieg na sezon jakoś z 550km, nie dużo.. set ma już najechane 140km, spalanie 3.5l/100km przy przelotowej 60-65 caly czas, jest fajnie
aktualnie czeka mnie znów przerwa w jazdach, Panolin mi się skończył i trzeba będzie zrobić zamówienie na jackmotors jak wpadnie kasa.
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - olo09 - 15-06-2014 18:59:28
Co do oleju to jakościowo możesz go porównać z Casrtol racing? bo cenowo są takie same.
Szybko ci lecą te kilometry
Jak z elastycznością?
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - budzikjacek136 - 15-06-2014 22:18:02
Do Castrola? Moim zdaniem Castrol nie ma szans
Panolin off road jest dedykowany do full crossów, producent podaje że dozuje się go 1:100 więc pozdro osobiście leje 1:45-1:40 ze względu na to że boję się o tulejke na korbie, brak łożyska boli nagaru za to kompletnie 0, stary tłok z przebiegiem 1700km był delikatnie okopcony na denku, a wydech czyściutki więc opłaca się inwestować te pieniądze Elastyka taka jak chciałem, zastrzeżeń nie mam
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - olo09 - 15-06-2014 22:40:39
Pytanie co do cylka, płuki były ruszane czy zostały seryjne? To samo z wydechowym i ssącym zostały seryjne czy powiększane?
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - janusz94 - 15-06-2014 23:22:10
Wszystkie kanały są pozmieniane, płuki poszerzone, ssące poszerzone i obniżone dość sporo, wydechowe o szerokości 29mm i podniesione na 28mm jak dobrze pamiętam.
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - olo09 - 15-06-2014 23:31:10
No to widzę, że szerokie, u mnie dwa łącznie wyszły 30mm.
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - budzikjacek136 - 16-06-2014 07:15:38
Tak jak janusz pisze
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - Patryk82 - 16-06-2014 23:30:32
29mm przy tłoku 38mm?
RE: Ogar 200 '84. 50/5 by budzik. - budzikjacek136 - 17-06-2014 11:45:08
29mm w najszerszym miejscu przy tłoku 39mm
kształt okna jest wyprofilowany tak aby pierścienie dostawały jak najmniej po dupie