(23-08-2022 12:44:50)romek napisał(a):  Czyli jednak jak na razie wychodzi na moje z komarem z ciekawości chlapacz przód czy tył ?

Stella weszła do produkcji w 1989? W tym roku w sumie byłoby wszystko możliwe , choć ja w pony z 1989 mialem gruby frez.. no ale miałem jej od nowości więc.. chyba były też 301 na drlrobnym ale nie wiem jak z deklami..

Wracając do komara, kolega miał 2352. Jeszcze przód starego typu, rocznika na ramię niet, tabliczki też niet. Wyglądał oryginalnie, oryginalny lakier i w ogóle ale silnik 023 miał do niego (inna rzecz że komara przyciągnął bez silnika a silnik miał w plecaku). Tylko że przez jakieś 30 lat wszystko mogło się zdarzyć. Tak swoją drogą potem tego komara kupiłem ale już bez silnika

(23-08-2022 21:23:00)romek napisał(a):  A to ciekawostka! Teraz niech ktoś jeszcze powie czy chartowskie Magneto pasuje na stożek 023? Były też kosiarki, one wiem że miały inny czop i Magneto. W końcu czym się różniły zapłony 105,125 i 127 ? I czy do któregos z nich był normalny wał?

Ciekawa dyskusja się wywiązała nam tutaj, nie spodziewałem się.

(23-08-2022 21:13:34)Tomasz-pr110 napisał(a):  Nikt jeszcze nie wspomniał że niektóre silniki Stelli miały wały z grubym czopem a co za tym idzie innym kołem magnesowym na większy stożek. Zapłon o oznaczeniu 125 lub 127 (Chart miał 105). Mam taki silnik z fabrycznym Bingiem i elektronicznym zapłonem. Wał co prawda jest w nim normalny, ale koło magnesowe jest jak nowe, więc nie wykluczone że ktoś już wymianiał wał a co za tym idzie magneto. Lewa pokrywa z napisem Dezamet, prawa standardowa. Jutro mogę podesłać fotki, tylko go trochę obczyszczę. Jak by co mam też BMP z eletronycznym zapłonem, grubym wałem, pokrywami BMP i prawa tą charakterystyczną nowszą, gaźnik akutar w nim był standardowy GM12. Również mogę porobić fotki jak będzie potrzeba.

(23-08-2022 22:49:29)romek napisał(a):  Fakt rzeczywiście. Przecież ludzie zakładali te zapłony do zwykłych Rometów. (Chyba nawet ty masz w ogarze?)

Probowalem coś znaleźć w sieci na temat tych zapłonów ale ciężko

I znów przydałby się katalog ale do stelli

(23-08-2022 14:10:21)Debesta napisał(a):  No to jest właśnie słynny K60B, ruskiej produkcji. Jeszcze prostszy i duzo lepszy niz nasz gm12/13.

(24-08-2022 08:49:07)romek napisał(a):  O, jeszcze lepiej, pabel jak pabel ale do listy trzeba dopisać motorynkę Kuba Rider dopiero teraz sobie przypomniałem.

I jako że Pabel produkowano wg twojej strony do 2000r, chyba można uznać że i co najmniej do tego roku był produkowany silnik.

(23-08-2022 21:13:34)Tomasz-pr110 napisał(a):  Nikt jeszcze nie wspomniał że niektóre silniki Stelli miały wały z grubym czopem a co za tym idzie innym kołem magnesowym na większy stożek. Zapłon o oznaczeniu 125 lub 127 (Chart miał 105). Mam taki silnik z fabrycznym Bingiem i elektronicznym zapłonem. Wał co prawda jest w nim normalny, ale koło magnesowe jest jak nowe, więc nie wykluczone że ktoś już wymianiał wał a co za tym idzie magneto. Lewa pokrywa z napisem Dezamet, prawa standardowa. Jutro mogę podesłać fotki, tylko go trochę obczyszczę. Jak by co mam też BMP z eletronycznym zapłonem, grubym wałem, pokrywami BMP i prawa tą charakterystyczną nowszą, gaźnik akutar w nim był standardowy GM12. Również mogę porobić fotki jak będzie potrzeba.

(24-08-2022 18:36:40)romek napisał(a):  W ogóle to Ci powiem tak.. stara strona była lepsza ale to już chyba kiedyś mówiłem. Pomijając to że na nowej nie ma chyba wszystkich danych, zdjęc to nad wszystkimi prawie artykułami trzeba popracować...

Ps. Pamiętam jak kiedyś przeczytałem na niej historię o komarze którym gość jeździł za młodu a po latach go zrobił... Jakie to wrażenie zrobiło na mnie