![]() |
Tuning Silnika - Wersja do druku +- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl) +-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13) +--- Dział: Usprawnienia (/forumdisplay.php?fid=20) +--- Wątek: Tuning Silnika (/showthread.php?tid=38352) |
RE: Tuning Silnika - graco12 - 29-12-2015 13:33:20 No te skuterki 50 to na starcie i w trasie biorę spokojnie ![]() ![]() RE: Tuning Silnika - Conqeror - 29-12-2015 13:43:34 Wielokanałowe to zapraszam do mnie. Aktualnie będę miał jeden 50 / 4 RE: Tuning Silnika - kuzma - 29-12-2015 14:15:54 (29-12-2015 13:33:20)graco12 napisał(a): tylko troszkę więcej mocy i prędkości by się przydało :p To zmień na motocykl . RE: Tuning Silnika - graco12 - 29-12-2015 14:41:56 Conqeror ile byś za niego chciał? ![]() RE: Tuning Silnika - Conqeror - 29-12-2015 17:39:24 80 pln Czech nominał wybiorę ci najładniejszy z ostatniej dostawy RE: Tuning Silnika - graco12 - 29-12-2015 22:12:30 A co da taki cylinder 50/4 ? Czy może lepszy 50/3/3 lub 50/3 ? RE: Tuning Silnika - Conqeror - 29-12-2015 22:51:23 Ja nie podejmuje się wydechów na zamkach, dwa tam też są otwory na szpile. Który cylinder lepszy ? Zależy na co patrzymy, co chcemy uzyskać Zwykle wyższe obroty, delikatnie elastyczność, jednak wszystko zależy też od zastosowanego gaźnika i tłumika RE: Tuning Silnika - Jaro5 - 30-12-2015 00:33:19 No właśnie trzeba by do tego spawaczka wystrugać i będzie rakieta. RE: Tuning Silnika - olo09 - 30-12-2015 17:29:05 Spawaka mogę wyliczyć bardzo chętnie, co do cyla to 50/4 nic nie da, trzeba tutaj konieczine zmienić tłok na chociaż by chiński z hondy dio, różnica będzie zauważalna, a wtedy takie 55/4 da nam efekt jaki chcemy. Przerobienie dolotu na wcisk i gaźnik dellorto 14/16 da nam też dość zauważalne korzyści. Kanał wydechowy (cylinder 019) można rozwiercić pod 26/28mm i kupić kolanko z simsona wraz z nakrętką, to da nam bardzo duży efekt. (Podałem 26/28 bo nie mierzyłem nigdy w romecie ale musi się dać jeśli w simku się da, a nakrętka jest taka sama) ![]() A na koniec dowiercenie tych dwóch płuków, zauważmy, że płuki dają mały efekt w porównaniu do okna wydechowego więc radził bym mocno poszerzyć i lekko dźwignąć wydechowe ![]() RE: Tuning Silnika - Conqeror - 30-12-2015 22:31:25 A skąd ty wiesz co da a co nie da ? RE: Tuning Silnika - Jaro5 - 31-12-2015 00:49:59 Kto jak kto ale olo09 coś nie coś liznął w temacie. RE: Tuning Silnika - graco12 - 31-12-2015 16:40:57 Olo tylko że ja nie mam cylka 019 ![]() RE: Tuning Silnika - Conqeror - 31-12-2015 17:38:58 Ale niech nie mówi że dorobione kanały nic nie daja, że trzeba tłok od czegoś pasować. Chyba że mówi o o polskim romecie, ale to też jest różnica odczuwalna No ale jak tam uważacie ![]() RE: Tuning Silnika - olo09 - 31-12-2015 17:50:43 Oja cie ciocie ja opisuje tuning 023... teraz przeczytałem, że to 223.... Sory panowie. Co do tłoka to nie wiem jak z jakością tych z 223, można też z dio dac ale wtedy trzeba modzić z tulejkami w korbie ![]() Wydechowe na 28/26, ja mam na 26 ale wtedy proponuję spawak maks na 8200, ja mam 8,8 i jest ciężko na 3b. Płuki zostawił bym na 36 tylko dał dwa duże. Gaźnik 16/19mm starczy. Spawak mogę sam ci wyliczyć pod seryjne kolanko, będzie większa elastyka i mniej pracy z spawaniem. I wychodzi, że masz robić 5x/2 Dlaczego? dorobienie dodatkowych płuków jest zbędne jeśli można prawie to samo uzyskać powiększając oryginalne, a cena będzie sporo niższa bo nakład pracy jest mniejszy. Można dac te 4 ale cena=korzyści nie wiem czy jest opłacalna. Niemcy z langtuning w swoim cylindrze lt85cc mają tylko dwa płuki tylko z dobrym nakierowaniem i po prostu są potężne, no i nie ma problemu z zamkami pierścieni.(Nie mam pojęcia gdzie wypadają ale pewnie są u góry i wypadły by na tych dodatkowych płukach) Próbuje wytłumaczyć moje błędy 60/5/2/2m to nie był dobry pomysł, teraz jestem w stanie zamówić sb u takiego lagoona 55/2 które objedzie moje wyżej wspomniane 60cc. RE: Tuning Silnika - graco12 - 31-12-2015 18:09:27 Czyli takie 55/2 bedzie lepsze niż 50/4 ? Chodzi mi głownie o moc i prędkość |