(07-04-2014 01:14:06)lada97 napisał(a):  krzysiu1505 simsonowcu nie wiesz co myślisz a piszesz... Dbasz to masz największą bolączką tych silników jest jedynie zapłon bo czasami lubi się przestawić ale klej do gwintów i powinien posiedzieć trochę raz a dobrze ustawiony. Wyremontowany na dobrych łożyskach, zalany dobrym olejem do skrzyni, jeżdżony na dobrym oleju do mieszanki musi jeździć. Dobrze ustawić, wkręcić Iskrę F80 i nie ma bata nabije ponad 10 tyś zależnie ile te nowoczesne wały wytrzymują.

(06-04-2014 20:57:24)krzysiu1505 napisał(a):  

(06-04-2014 20:22:56)rychu56 napisał(a):  Tak więc musisz go zobaczyć na żywo ,przejechać się...
Bolączką tego motoroweru było to że był wyposażony w dobry ale awaryjny silnik Dezamet 019.
Ma on co prawda 3 biegi które raz są raz ich nie ma ...Wycinają się biegi ...
Sam miałem taki sprzęt więc wiem jak jest zatrzymaj hajs i kup ogara 205 który napewno dłużej ci posłóży no chyba że chcesz się pierdzielić z tymi biegami w nim ,od cb zależy.


Widać już że naprawdę się na niego napaliłeś ...Nie ma co,spokojnie przemyśl to.

Jak się nie umie jeździć to tak jest. A ogar 205 to jeszcze większy grat od T1, ze względu na silnik. Bo o ile 019 ma głupią konstrukcję, to przynajmniej ma na tyle mocy że da się jakoś jeździć. A 023 też ma głupią konstrukcję, też się psuje, a mocy nie ma żadnej. Jeśli już, to najlepiej szukać ogara 200, to jedyny romet który będzie długo i bez problemów jeździł.

(06-04-2014 22:02:39)Rafku napisał(a):  Bierz T1, nie zastanawiaj się, tylko o niego dbaj i dopieszczaj

I szacun za ortografię i zachowanie, bo jak na 12 lat to jesteś bardzo dojrzały i ogarnięty.

Powodzenia

(07-04-2014 16:12:15)krzysiu1505 napisał(a):  

(07-04-2014 01:14:06)lada97 napisał(a):  krzysiu1505 simsonowcu nie wiesz co myślisz a piszesz... Dbasz to masz największą bolączką tych silników jest jedynie zapłon bo czasami lubi się przestawić ale klej do gwintów i powinien posiedzieć trochę raz a dobrze ustawiony. Wyremontowany na dobrych łożyskach, zalany dobrym olejem do skrzyni, jeżdżony na dobrym oleju do mieszanki musi jeździć. Dobrze ustawić, wkręcić Iskrę F80 i nie ma bata nabije ponad 10 tyś zależnie ile te nowoczesne wały wytrzymują.

Dobrze wiem co myślę. Moja skromna wiedza wystarcza do tego, aby stwierdzić, że silniki rometowskie są zbudowane zwyczajnie głupio. W jednym miejscu, nieoddzielone od siebie są zapłon, automat zmiany biegów i do tego jeszcze zębatka zdawcza. Głupie zerwanie łańcucha może się skończyć totalnym sajgonem w środku, czego ani w 223 ani w simsonach nie uświadczysz(o konstrukcjach ze świata cywilizowanego już nawet nie wspominam). Silniki te mają tendencję do drobnych, łatwych w usunięciu, acz częstych awarii(a to się zapłon przestawi, a to śrut z automatu wyleci itd.). A największą wadą zaś są słabe osiągi- bo o ile jeszcze 019 można jeszcze jakoś w dwie osoby jeździć, to już taki ogar 205 się z dwiema osobami strasznie męczy. A wracając już do tematu, to tego 50T1 można wziąć, o ile burdelu w papierach nie ma.

(16-04-2014 17:09:34)MrF4k napisał(a):  No tak ogi mój, śmiało można brać jak chcesz to mam jeszcze jednego tyle ze tamten wymaga lekkich poprawek , bo nie skończyłem go jeszcze

(16-04-2014 17:24:39)Rometowiec97 napisał(a):  

(16-04-2014 17:09:34)MrF4k napisał(a):  No tak ogi mój, śmiało można brać jak chcesz to mam jeszcze jednego tyle ze tamten wymaga lekkich poprawek , bo nie skończyłem go jeszcze

To jest tam kanapa od charta w tym ogarze ?