+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Usprawnienia (/forumdisplay.php?fid=20)
+--- Wątek: Przeróbka tłoków (/showthread.php?tid=19757)
RE: Przeróbka tłoków - nie_mientki - 25-10-2013 23:49:31
Kurde. Ktoś sobie zrobił tokarkę z zębatki rowerowej i wiertarki i biznes kręci. Z zerowym pojęciem o wytrzymałości i zmęczeniach materiału(ja widzę "teoretyczne" spiętrzenia naprężeń w kilku miejscach tłoka). Ale co tam. załóżmy że wszystko jest fajnie, tokarka toczy dokładnie, moje obserwacje są z tyłka wzięte. Idziemy więc dalej.
Filmem promującym i rzekomo udowadniającym przyrost mocy jest oskarowa produkcja gdzie dziecko nagrywa jakiegoś chłopaka palącego kapcia na piasku i mokrych liściach.
I ten bajecznie prosty przelicznik: jeden pierścień-jeden kuń. No kurde. Poproszę od razu dziesięć rowków, a co sobie będę żałował!
RE: Przeróbka tłoków - Latos - 26-10-2013 00:17:27
Romety mają 2 pierścienie i 2 konie, a jawka 3 pierścienie to 3 konie. Przypadek? Nie sądzę...
RE: Przeróbka tłoków - nie_mientki - 26-10-2013 00:25:27
(26-10-2013 00:17:27)Latos napisał(a): Romety mają 2 pierścienie i 2 konie, a jawka 3 pierścienie to 3 konie. Przypadek? Nie sądzę...
A media milczą.
W Uazie są 3 pierścienie, 4 tłoki, 4 suwy, 2 gardziele w gaźniku.
3x4x4x2=96
I tyle mniej więcej koni miał wyjeżdżając z fabryki. Wow, niezły algorytm.
RE: Przeróbka tłoków - Kanilox - 26-10-2013 00:42:19
(25-10-2013 22:08:44)Wojtek3362 napisał(a): A ja mu napisałem pytanie czy nie jest odwrotnie tak jak mówi, i czy brak zamków w czymś przeszkadza. Czekam na odpowiedź.
Przecież napisał że są zamki.
Ale i tak wszystko co on pisze wydaje się jakieś dziwne, bo jak by to rzeczywiście tak działało to czemu nie ma takich tłoków do simsona 4p albo i 5p, są tylko 1 i 2.
RE: Przeróbka tłoków - nie_mientki - 26-10-2013 00:48:31
Bo Niemcy są zacofani technicznie w stosunku do polskiego wynalazcy.
RE: Przeróbka tłoków - serzie-ogar205 - 26-10-2013 00:57:54
Koleś miał dobry innowacyjny pomysł który nie wypali. A tak przy okazji, słyszałem o takich tzw. Tlokach szybkobieżnych, i nie wiem czy jest coś takiego. Są takie że na górze mają taki trójkąt ktory rzekomo pomaga w przepŁukiwaniu.
RE: Przeróbka tłoków - Wojtek3362 - 26-10-2013 01:44:43
(26-10-2013 00:42:19)kanilox napisał(a):(25-10-2013 22:08:44)Wojtek3362 napisał(a): A ja mu napisałem pytanie czy nie jest odwrotnie tak jak mówi, i czy brak zamków w czymś przeszkadza. Czekam na odpowiedź.
Przecież napisał że są zamki.
Aha, ok. To aby dorobić zamki musi mieć ze sobą cylinder, nie? (wydaję mi się że trzeba zbadać w którym miejscu są okna)
No i dostałem odpowiedź.
Najpierw moje pytanie:
Cytat:Witam, a to nie jest tak że jak jest więcej pierścieni to zmniejsza się moc? I dorabia Pan zamek? Bo bez zamka może przecież pierścień ładnie nabroić w cylindrze.
i odpowiedź:
Cytat:gdzie tam dołożenie 1 pierścienia zwiększa moc silnika ponieważ podaje lepszą mieszankę paliwowo-powietrznąć pod świecę i zwiększa się kompresja w silniku zamki też wstawiam bo bez tego można by było uszkodzić cylinder ja na swoim tłoku 4p zrobiłem już ponad 300 km i wszystko działa ładnie
"podaje lepszą mieszankę paliwowo-powietrznąć pod świecę"
1. Nie pod świece, a do komory korbowej
2. A co, jeżeli jest mniej pierścieni to oznacza że podaje "gorszą" mieszankę?
zadałem mu kolejne pytanie, czekam na odpowiedź.
RE: Przeróbka tłoków - Stachu.G - 26-10-2013 09:34:19
Wojtek, masz wszystko wyjaśnione wyżej a ty dalej się nad tym rozczulasz i nie potrzebnie drążysz temat.
RE: Przeróbka tłoków - Oggórek - 26-10-2013 10:35:53
Za 50 zł to ja kapitalke zrobie i bedę miał mocy
RE: Przeróbka tłoków - Stasiek - 26-10-2013 11:33:08
(26-10-2013 10:35:53)Oggórek napisał(a): Za 50 zł to ja kapitalke zrobie i bedę miał mocy
Chyba Roweru
.A co do tematu To Gówno Prawda I Tyle,Grzać się Będzie A moc Może Spaść .
RE: Przeróbka tłoków - Wojtek3362 - 26-10-2013 12:17:25
(26-10-2013 09:34:19)Stachu.G napisał(a): Wojtek, masz wszystko wyjaśnione wyżej a ty dalej się nad tym rozczulasz i nie potrzebnie drążysz temat.
Gdzie mam wyjaśnione? A temat jest po to aby go drążyć. Odpowiedź dostałem, ale jak nie chcecie to nie podaje, ja leżę i kwiczę z niego
. Niech naiwniacy mu wysyłają tłoki,
RE: Przeróbka tłoków - kamilos021 - 26-10-2013 12:25:38
Nie no, wstaw tą odpowiedź tu. Chcę się jeszcze czegoś ciekawego dowiedzieć
RE: Przeróbka tłoków - Wojtek3362 - 26-10-2013 12:41:13
Dobra, ale ja już i tak skończyłem z nim gadać bo coraz lepsze głupoty piszę.
Ja:
Cytat:Co do kompresji się zgodzę. Ale przecież pierścień w silniku dwusuwowym nie podaje mieszanki pod świecę a do komory korbowej. Czy jest Pan pewny że to polepsza moc? To dlaczego w współczesnej technologi projektuje się tłoki jedno-pierścieniowe?
A do wstawienia zamka nie potrzebuje Pan cylindra aby zbadać w którym miejscu są okna? Czekam na jakieś dokładne uzasadnienie Pana teorii.
no i:
Cytat:to włóż do komarka tłok 1 pierścieniowy to zobaczymy ile pojedziesz 40km/h bo silnik nie będzie miał mocy jechać bo za słabe sprężanie i powiem ci dlaczego nie produkują tłoków 3-4 pierścieniowych bo ludzie by tuningowali stare motory i mieli by takie same osiągi co w nowych motorowerach firmy by upadły bo by była konkurencja ,po 1 zamek nie może być w oknie wydechowym tylko poza jego obrębem mnw. pomiędzy starymi zamkami musi być wstawiony to niby co podaje mieszankę pod świecę
Koleś porawił mi humor na resztę dnia 
RE: Przeróbka tłoków - Oggórek - 27-10-2013 16:30:19
Je..na komercja
RE: Przeróbka tłoków - Latos - 27-10-2013 17:11:52
Jeszcze popytaj, fajnie się czyta wypowiedzi inżyniera silników spalinowych dwusuwowych chłodzonych powietrzem konstrukcji z lat 50. i 60. ubiegłego wieku