(23-07-2013 01:25:51)pimpek-M2 xD napisał(a):  Ej, no jak u mnie byłeś to miałeś prawie cały bak! Musi gdzieś sciekać czy coś.

(23-07-2013 22:26:27)Marwerick napisał(a):  no odkryłem przypadkiem zupełnie dlaczego tyle skurzył co się okazało wczoraj mi szalał motorek na wysokich obrotach wyregulowałem mu gaźnik i było ok dziś znów odpalam i dalej szaleje na wysokich obrotach i chciałem sprawdzić dla pewności szczelność gumy co łączy gaźnik z filtrem powietrza i tak dotykam a tam gaźnik sobie od tak do przodu i do tyłu jak do tyłu to miał wysokie obroty a jak do przodu to miał normalne obroty i co się ostatecznie okazało że śrubki mocujące kolektorek z gażnikem od wibracji się odkręciły i jechał normalnie silnik ale zaciągał lewe powietrze i przez to więcej spalił coś jak nieszczelny dolot i więcej kurzył ale odkręciłem dałem podkładki sprężyste i jak ręką mu odjął i dałem nową podkładkę sprężystą pod przerywacz i żeby już nie robił cyrków/cudaków to by było dobrze

(24-07-2013 00:04:48)Taśma napisał(a):  Co mu dadzą nowe szpilki? Podpowiem że nic.

Jak dorabiasz uszczelki to po 2 zakładaj. Jak kupujesz to też ku 2

(24-07-2013 00:19:02)Quake96 napisał(a):  Podpowiadać to możesz. Jeśli ma obecnie też szpilki (tam, wiem zaraz napiszesz, że napisał "śruby" ale czasem można się pomylić), to podkładka pod zakrętkę dałaby tyle, że nie odkręcałaby się nakrętka, ale nie koniecznie cała szpilka. Poza tym szpilki nie są drogie i warto je wymienić, tak samo jak uszczelki.