---

Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia"

Zapraszamy na nasz oficjalny profil - facebook.com/ChlopcyRometowcy

Shoutbox
» Joker345 - 01-10-19:17 -- Panowie znacie jakiś sprawdzony sklep z częściami do ogara 200 albo do 223?
» stqc - 01-10-19:12 -- halo halo sa moderatorzy?
» seler1500 - 30-09-20:45 -- Jest tam gwint?
» seler1500 - 30-09-20:45 -- Ja mam 139fmb, zaraz luknę czy tamma byc srubka
» lissu1 - 30-09-20:16 -- siema panowie ! posiada ktos tos z silnikiem 139fmb mam mały problem
» Dawdzio - 30-09-19:07 -- Jedynego w 100% sprawnego pojazdu właśnie się pozbywam, więc nie ma lekko
» Dawdzio - 30-09-19:07 -- Oryginał, ale póki co jedynie go zabezpieczę i poczeka w domu na lepsze czasy, a ja wepchnę tam jakąś taniochę oby działało. Na początek musi zadziałać, mieć przegląd. I tak wiele się nią nie nacieszę, bo jeszcze rok mi został, tak więc tylko polne i boczne, żeby nie ryzykować.
» seler1500 - 30-09-17:53 -- Ło panie, jak to oryginał to szlifuj
» Dawdzio - 30-09-14:53 -- Szkoda, bo chciałem zrobić remont całości za jednym zamachem, nie na raty.
» Dawdzio - 30-09-14:53 -- IC to który szlif będzie? Bo do wyboru mam używany cylinder do zajechania lub nowy. Chyba stanie na nowym, bo za używkę byłbym w stanie dać góra dwie dychy, a nie ma takich.
» Dawdzio - 30-09-14:49 -- 5 bar kompresji nie brało się z nikąd.
» Dawdzio - 30-09-14:48 -- https://www.gg.pl/dysk/sDCYQae7NkbMsTCYQ...123440.jpg
» Dawdzio - 30-09-14:48 -- Już nie ma tematu. Zdjąłem cylinder.
» seler1500 - 30-09-13:50 -- kurczę szkoda, że na sb nie można postawić piwa
» kubu355 - 30-09-11:56 -- Nie wróżę długiej pracy na takim cylindrze, przy takim przebiegu z honowania nic nie zostanie, a przecież w głównej mierze odpowiada ono za smarowanie tulei
» seler1500 - 30-09-10:01 -- A na samym początku kompresja może być bardzo niska.
» seler1500 - 30-09-10:01 -- Ale zauważ, że zowalizowanie tulei trwało długo, więc pierścienie będą dopasowywać się równie długo
» Dawdzio - 30-09-02:36 -- Tylko czy przy niewiele zdeformowanej tulei pierścienie (które i tak są zablokowane w jednej pozycji) nie dopasują się do niej? Bo, znów na chłopski rozum, przed ich wymianą całość funkcjonowała pomimo zowalizowania tulei.
» Dawdzio - 30-09-02:34 -- Ale różnej średnicy nie mogę sobie wyobrazić. Chyba, że masz na myśli zużycie cylindra w zakresie pracy tłoka i brak zużycia poza nim.
» Dawdzio - 30-09-02:33 -- Właśnie też mi przyszło do głowy zowalizowanie tulei, ale nic poza tym. Choć w zależności od stopnia deformacji jest to spory minus.
» seler1500 - 30-09-02:30 -- Szlify robimy nie tylko ze względu na rozmiar, ale i na kształt tulei. W wsk nie jest to az tak wodoczne, ale jednak. Poza tym, cylinder taki ma różną średnicę w różnych miejscach, jest po prostu zużyty
» Dawdzio - 30-09-02:27 -- I tak, wiem, że to szczyt druciarstwa, ale wychodzę z założenia, że znacznie lepiej remontować dany pojazd i docierać dany silnik po tym, jak już się z nim oswoi. Dotarcie samych pierścieni w zajechanym cylindrze, nawet złe, spowoduje mniejsze szkody niż wtedy, kiedy jest to silnik po remoncie.
» Dawdzio - 30-09-02:24 -- Bo tak na chłopski rozum taki silnik w pewnym momencie sam się zużyje do odpowiedniego wymiaru.
» Dawdzio - 30-09-02:22 -- A poza tym tak czysto teoretycznie. W przypadku olania przebiegów pomiędzy naprawami głównymi może się później okazać, że cylinder będzie wymagał szlifu o dwa wymiary wyżej, nie o jeden jak zwykle. W związku z tym zastanawiam się czy w takim przypadku możliwe by było po prostu zastosowanie większego o jeden rozmiar tłoka i pierścieni zamiast szlifu?
» Dawdzio - 29-09-23:53 -- Taka zdatna do użycia jeszcze przez jakiś czas.
» Dawdzio - 29-09-23:53 -- Nie wala się wam gdzieś góra silnika od WSKi 125?
» seler1500 - 29-09-22:36 -- Elo elo 320
» grek132 - 29-09-21:57 -- yo
» seler1500 - 28-09-23:28 -- Tak
» NoSeLatamTrochu - 28-09-23:09 -- raczej napewno
» seler1500 - 28-09-22:28 -- Pewnie tak
» Dawdzio - 28-09-18:41 -- Może po prostu czystym fartem pasują?
» Joker345 - 28-09-17:51 -- Wiem, że była kiedyś taka czeska strona z tym
» Joker345 - 28-09-17:51 -- Panowie podajcie mi strone z oryginalnymi nowymi czesciami do ogara 200
» Patryko350 - 28-09-00:03 -- a połowa z mustanga i ogara 200 już nie
» Patryko350 - 28-09-00:02 -- dwa różne połowy karterów od mustanga pasują do siebie idealnie
» Patryko350 - 27-09-23:59 -- wiem trochę to dziwne
» Patryko350 - 27-09-23:51 -- być może do polski szły jakieś gorsze jakościowo
» Patryko350 - 27-09-23:50 -- kartery od ogara 200 są tak samo jakościowo co dezamety a czeskie kartery z mustanga mają dużo lepszy materiał
» Patryko350 - 27-09-23:49 -- no i tu jest magia
» NoSeLatamTrochu - 27-09-22:56 -- no chyb aże na ppolskę robili gorsze ale wątpie
» NoSeLatamTrochu - 27-09-22:56 -- dokładnie
» Quake96 - 27-09-22:50 -- Silniki w całości szły z czechosłowacji
» Quake96 - 27-09-22:50 -- Większej bzdury nie słyszałem
» Patryko350 - 27-09-22:21 -- bo karter orginalny czeski jest lepszy jakościowo od karteru z oigara 200
» Patryko350 - 27-09-22:20 -- aby części przychodziły
» Patryko350 - 27-09-22:20 -- kartery do 223 były odlewane w polsce
» Patryko350 - 27-09-22:20 -- i mam jeden fakt
» Patryko350 - 27-09-21:43 -- reszta w hurtowni
» Patryko350 - 27-09-21:43 -- cylinder 70cc wał dulles

Strony (669): « Wstecz 1 ... 477 478 479 480 481 ... 669 Dalej »