Post: #61

Proszę Państwa, kochani moi. Czy wiedzieliscie że pokrywa zębatki w silniku 017 (biegi w rączce), nie jest taka sama jak w s38? To już wiecie. Tak na przyszłość może się komuś przyda. Sama pokrywa wygląda identycznie, ale rozstaw otworów montażowych umiejscowionych w linii prawie pionowo w 017 jest większy. Ja w szoku.

Post: #62

Pierwsze słyszę, czyli ludzie którzy przerabiali s38 na biegi nożne musieli też przerobić /rozwiercić otwory.

Post: #63

Dzień dobry wieczór dla Państwa. Ma pytanie odnośnie pokryw do różnych silników rometu (s38, 017, 023, 019, 025, 010, SH). W jakich latach były stosowane dane pokrywy, oraz których modelach silników:
Okrągłe:
-od zaplonu predom-dezamet gruba trzcionka
-od zaplonu predom Dezamet cienka trzcionka
-od zaplonu ZDM z żołędziem cienka trzcionka
-od sprzęgła s38 z blaszana zaślepka walka kopki
-od sprzęgła z żołędziem z zalanym otworem walka

Kwadratowe:
--od sprzęgła gola z zalanym otworem walka kopki
-od sprzęgła ZDM Gige E z zalanym otworem walka
-od zaplonu -predom-dezamet gruba trzcionka z tulejkq
-od zaplonu -predom-dezamet z ciekną trzcionka bez tulejki
-od zaplonu z samym napisem DEZAMET z tulejkq
Oraz w jakich latach powinniśmy się spodziewać wybitej jedynki na cześć znaku jakości, a w jakich latach tylko nadlew w kształcie trójkąta bez znaku jakości?
Oraz czy wałek pedałów (przepraszam że tak powiedziałem) jest taki sam zarówno w kwadratowym jak i okrągłym?
Ps:Ja wiem kto będzie znał odpowiedź na wszystko, ale może też inni wniosą coś konstruktywnego

Post: #64

Wiem, ale nie powiem

Post: #65

To ja rozruszam temat spotkał się ktoś ze stacyjka która działa odwrotnie tzn światła zgodnie z ruchem zegara a gaszenie na odwrót ? Nie jest to kwestia jej obrócenia (działa na krzyż więc wychodzi na jedno) ani podłączenia kabli (jeden pin jest podwójny - jeden do przełącznika na kierownicy a drugi na światło tylne). Rzemiosło ? Przeróbka ? Ori stacyjki były jakoś sygnowane?

Post: #66

Jeśli działa na odwrót to musi być coś inaksze.