Post: #16

Prawda, zderzak z przodu bardzo szpeci, już wcześniej myślałem nad wymianą ale wiesz jak to jest z pieniędzmi Jak już mowa o zderzaku, to kupić nowy czy oryginał używany? Te nowe mają rację bytu?
Ogólnie zderzak był połamany od początku, ale nie w takim stopniu- Mama parkując swoje auto uderzyła w Peguta i pekł bardziej

Plastiki mam szare, a po stronie kierowcy ciemniejsze, łap lepsze zdjęcie:

Post: #17

(28-06-2019 14:53:26)klodian2002 napisał(a):  Jak już mowa o zderzaku, to kupić nowy czy lepiej oryginał używany? Te nowe mają rację bytu?

Jak dla mnie to lepiej poszukać używki, bardziej się wpasuje w auto bo już będzie odpowiednio wypłowiały ewentualnie przejechać czerniwem plastiki, żeby wyrównać gamę. Te chińskie zamienniki chyba nie mają miejsca na szynę na listwę aluminiową, trzeba nawiercać.

Ciekawe wnętrze te dwukolorowe, ciekawe czy składak czy fantazja fabryki! Najbardziej 'budżetowa' wersja z możliwych, bo nie ma nawet kratek nawiewu na środku i zegarka na zegarach. Nawet schowka nie ma tylko półka. Kiera to na bank przekładka, w tej budżetówce była fabrycznie dwu ramienna.

Ja mam czarne wnętrze - zgroza dostać elementy, za rzadkie Kiere za to ja mam też nieoryginalną, bo u mnie powinna być właśnie trójramienna. Jakbyś znalazł fotel w takiej tapicerce niebieskiej jak pasażera, to wal do mnie w ciemno! Bo to też dramat, poprzedni właściciel wymienił na szarego 'bo wygodniejszy', a oryginał... wywalił.

Post: #18

Z ciekawości sprawdziłem jaką ja mam tapicerkę, bo nie wiedziałem. Też niebieska, ale jednak troszku inna. W stanie średnim jak widać, przynajmniej wiem że pokrowiec musi zostać
Jak rzuci mi się w oczy taki fotel co potrzebujesz - napiszę A ten fotel co masz teraz, z tego co wiem jest z "wyższych" modeli, tzn GT i podobne, ale nie GTI i inne Gryfy, bo one miały skórę

205 to jedyne auto jakie znam, które miało tak ogromne możliwości wyposażenia wnętrza i zmiany wizualki.. że francuzom się chciało

Post: #19

(28-06-2019 15:26:02)klodian2002 napisał(a):  Jak rzuci mi się w oczy taki fotel co potrzebujesz - napiszę

Będę dozgonnie wdzięczny!

(28-06-2019 15:26:02)klodian2002 napisał(a):  A ten fotel co masz teraz, z tego co wiem jest z "wyższych" modeli, tzn GT i podobne, ale nie GTI i inne Gryfy, bo one miały skórę

Coooo Tyyy, ten fotel taka sama budżetówka, szedł we wszystkim najtańszym w przedlifcie sąsiad ma starego XRD i ma te same szare fotele, Pug którego na złomie rozbierałem też miał takie.

Post: #20

Boże jaki ja jestem niedouczony z tymi 205

BTW. Co to jest za urządzenie?


Wskaźnik poziomu nachylenia pojazdu, taki jak w dużych terenówkach?

Post: #21

(28-06-2019 15:32:30)klodian2002 napisał(a):  BTW. Co to jest za urządzenie?
Wskaźnik poziomu nachylenia pojazdu, taki jak w dużych terenówkach?

Tak, przechyłomierz z lat 90tych raczej dorwałem kiedyś na ryneczku za grosze jako bajer, to szef Jurek zamontował, elektryka podpięta, nawet podświetlany jest. akurat tam miałem pęknięty ten plastik, to ładnie zasłoniło

A o Pugach się nauczysz na spokojnie, ja już też tyle lat go robię, a nic o nim nie wiem!

Post: #22

UPLOAD!
Peżocik ma się dobrze,uruchomiłem jego "mini" car audio, chwilka zabawy z kabelkami, z przodu miał JBL 130mm - niestety nie pamiętam modelu, na suficie 2x tweeter HELIX wraz z basowymi głośnikami tej samej marki od kompletu za kratkami z tyłu. Taki mały odseparowany zestawik. Zamiast tych małych basowych 10cm głośniczków wpadły na półkę 165mm HERTZ'e , i to już robi robotę, choć otwór jest na większe. Ogólnie wcześniej były tam chińskie 6x9, ale wręcz zmiażdzone, skruszone itd.. Od razu były wyrzucone Będzie kasa, będzie markowe 6x9. Radio na razie pożyczone, jakiś piooner 4x50w, ale możliwości equalizacji są bardzo duże.

Była przez ten czas 1 awaria - regulator napięcia alternatora, spalił mi 2 akusy zanim doszliśmy do wniosku że to jego wina. Wymienione, cały alternator został zregenerowany, także wizualnie.

I doczekał się profesjonalnej sesji zdjęciowej. Podsyłam 10 zdjęć do pooglądania . Wszystkie robione w miejscu, gdzie 205 czuje się najlepiej Polecam serdecznie - https://www.facebook.com/nsshots/











Nie mogę z tego zdjęcia gdzie mam założone kapcie xD

Post: #23

Sztos fura Zawsze podobały mi się te 205 i najważniejsze,że są w ocynku a dobra buda to podstawa jak chce się coś ciekawego zrobić.

Post: #24

Noworoczny update!

Aktualnie Peugeocik ma się dobrze i nie ma zamiaru umierać Jedyna rzecz do zrobienia to poczyszczenie styków przełącznika świateł, bo nie zawsze załapie (przerabiałem to w 309, który jest wciąż na sprzedaż ). No, dobra no.. jeszcze odpowietrzenie hamulca LT , ale tu mam problem z odpowietrznikiem i wole go nie dotykać Zdjęcia robione dzisiaj, prosto gdy wróciłem z pracy, nie ma szału, ale widać chociaż że żyje





Przez dłuższy czas stał w miejscu. Dlaczego? Myślałem że rozrusznik który jest po regeneracji, został źle regenerowany. Nie zawsze kręcił, większość razy bylo tak że tylko pukał i koniec.
Kilkanaście dni temu zaglądałem z tatą o co chodzi, rozrusznik wykręcony, sprawdzany na krótko. Wszystko jest ok. więc o co biega? Zakładamy spowrotem, wciąż to samo. Było dużo pomysłów. Koniec końców wyszło na to, że plusa nie założylem wcześniej i skleszczył się z obudową XDD A przy ponownym montażu po sprawdzeniu na krótko właśnie czegoś nam brakowało

205




PS. przypomniałem sobie o jednym małym "wypadku" podczas jazdy w terenie, trochę czasu minęło. Choć prześwit ma wysoki, jednak nie wystarczył w moje rejony, i urwałem a następnie przejechałem nakładkę pod zderzakiem. Całe szczęście że to przeżyła