Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 0 głosów - 0 średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Tylna zębatka
Autor Wiadomość
fxer Offline
Nowy
*


Liczba postów: 12
Imię: M
Skąd: Szczecin
Pojazd: Inny
Post: #1
Tylna zębatka
Witam
Potrzebuje pomocy w wyborze zębatki do Wigry i Jubilata. Standardowo są chyba 16 a chciał bym je zmienić na 18 lub 20. Czy da się to zrobić bez kupowania nowego łańcucha? Jeśli robiliście coś takiego będę wdzięczny za sugestie a jeszcze bardzie za link to zębatek które będą pasować.
Pozdrawiam
05-12-2017 10:23:05
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
Odrestaurator Offline
Majster
*


Liczba postów: 1,645
Imię: Szymon
Skąd: Knurów
Pojazd: Inny

Forumowy Garaż: 1
Post: #2
RE: Tylna zębatka
Raczej bez zmiany łańcucha się nie obejdzie bo po pierwsze łańcuch zmienia się razem z zębatkami (taka zasada) a po drugie to większa zębatka oznacza więcej łańcucha, ten do zwykłej będzie po prostu za krótki.

Projekt Suzi - klik

Sprzedam części Romet Simson itp - klik
05-12-2017 16:04:26
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
fxer Offline
Nowy
*


Liczba postów: 12
Imię: M
Skąd: Szczecin
Pojazd: Inny
Post: #3
RE: Tylna zębatka
Rozumiem, tak myślałem. A czy macie jakieś sprawdzone zębatki 18? Ktoś już to robił?
06-12-2017 18:17:14
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
rafi555 Offline
Mechanik
*


Liczba postów: 1,492
Imię: Rafał
Skąd: Długosiodło
Pojazd: Romet Pony
Post: #4
RE: Tylna zębatka
Zębatka w jubilacie zależy od rocznika (chyba) bo w modelu z 85 mam mniejszą niż w egzemplarzu z 94
06-12-2017 18:31:59
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
f126 Offline
Uczeń
*


Liczba postów: 162
Imię: Damian
Skąd: Wrocław
Pojazd: Inny Romet
Post: #5
RE: Tylna zębatka
Rozmiar (ilość zębów) tylnej zębatki wpływa na przełożenie przekładni łańcuchowej. Zmieniając rozmiar tylnej zębatki można zaskakująco bardzo wpłynąć na odczucia z jazdy rowerem. Zapewniam, że już zmiana o jeden ząbek jest odczuwalna. Nie warto sugerować się fabrycznym rozmiarem, który jest pomyślany jako kompromis i siłą rzeczy nie może być idealny dla każdego. Lepiej samodzielnie popróbować z różnymi wariantami i znaleźć rozwiązanie najlepsze dla siebie, pomimo iż jest to czasochłonne (trzeba zmieniać długość łańcucha, dlatego najlepiej zacząć od dużych zębatek i następnie skracać łańcuch dla mniejszych zębatek).

Jeśli rower nie ma biegów/przerzutek, to rozmiar zębatki jest kompromisem między dwiema właściwościami roweru:
- łatwością pokonywania wzniesień (tudzież dynamiką/przyspieszeniem),
- prędkością maksymalną.

W Jubilacie standardowo było z tyłu 17 albo 18 zębów.

Założenie tylnej zębatki o większej ilości zębów powoduje, że przy danej prędkości roweru pedałujemy szybciej, ale też "lżej". To oznacza, że prędkość maksymalna roweru będzie niższa, ale łatwiej nim będzie ruszyć z miejsca i człapać się pod górę, rower szybciej się "zbiera". Nie bez znaczenia jest również to, że przy większej zębatce mniej obciążamy stawy kolanowe.

Założenie tylnej zębatki mniejszej powoduje, że przy danej prędkości pedałujemy wolniej, ale jest "ciężej". To oznacza, że przy odpowiednio mocnym deptaniu rozpędzimy rower do większej prędkości, ale do ruszenia z miejsca i człapania się pod górę również będzie trzeba wkładać więcej siły. Przy mniejszych prędkościach rower staje się ociężały, wolno reaguje na deptanie, rozpędzanie jest powolne i nieprzyjemne.

Dobór zębatki w jednobiegowcu należy zacząć od zadania sobie pytania: do jakiej jazdy będzie potrzebny ci ten rower ? Jeśli zamierzasz zasuwać po płaskiej szosie, bez skrzyżowań, bez chodników, bez leśnych ścieżek, bez innego ruchu kołowego, to wybierz zębatkę mniejszą - raz rozbujasz rower i dalej będziesz już tylko utrzymywał wysoką prędkość. Jeśli jednak będziesz jeździł po mieście, w gęstym ruchu, pod górę, po drodze gruntowej, to wtedy zakładaj zębatkę większą - rower będzie zdecydowanie bardziej zwinny, a straty na prędkości praktycznie nie odczujesz, bo w takich warunkach i tak nie masz się specjalnie gdzie rozpędzić.

Gdy ileś lat temu zdecydowałem, że Jubilatem będę jeździł również zimą, to zmieniłem oryginalną zębatkę 18 na 19. Już taka zmiana była odczuwalna, rower stał się wyraźnie zwinniejszy, na miasto jak znalazł. Dziś mam w tym Jubilacie piastę 3-biegową i zębatkę 22. Na normalnym biegu (czyli tak jakby biegów nie było wcale) tak duża zębatka pozwala poruszać się bardzo dynamicznie, ale ograniczenie prędkości jest już wyraźne i bez dodatkowego wyższego biegu byłoby problemem. Z piastą 3-biegową to nie problem, bo gdy "zabraknie " prędkości to mogę włączyć wyższy bieg i rozpędzać dalej.

Jednym słowem: polecam popróbować, naprawdę warto Smile

A co do pasujących zębatek: pasuje każda jedna mocowana sprężystym pierścieniem i mająca trzy wypustki. Na allegro pełno tego, od 16 do 24 zębów, po 5-10 złotych za sztukę.
I jeszcze jedno: w Wigry przy bardzo dużych zębatkach (22+) może pojawić się problem ocierania łańcucha o osłonę. W Jubilacie wejdzie bez problemu nawet zębatka 24.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 07-12-2017 13:33:58 przez f126.)
07-12-2017 13:28:42
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
fxer Offline
Nowy
*


Liczba postów: 12
Imię: M
Skąd: Szczecin
Pojazd: Inny
Post: #6
RE: Tylna zębatka
Dzięki za podpowiedzi. Jubilat i Wigry będą śmigać po mieście więc chyba zwiększę zębaki tylko o 1 ząbek.
Przeznaczone pod łańcuch : 1/2" x 1/8"
Średnica wewnętrzna : 34,9mm
Szerokość : 3mm
Materiał : stal
Ilość zębów - 17
Zębatka chromowana, wypukła
Orginalny łańcuch ma chyba 92 ogniwa, co powinno wystarczyć. Oczywiście też będzie nowy.
11-12-2017 12:26:46
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości

 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Jednoślad miesiąca
Marzec - aeroxteam2

Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Ogar 200 NexT'a
Ostatni post: Motorowerzystka
Dzisiaj 20:43:56
» Odpowiedzi: 66
» Wyświetleń: 3248
Motorynka tuning
Ostatni post: seler1500
Dzisiaj 20:38:12
» Odpowiedzi: 140
» Wyświetleń: 17717
Spawanie aluminium pytani...
Ostatni post: Dj.bimo
Dzisiaj 20:15:13
» Odpowiedzi: 10
» Wyświetleń: 342
Universal Kacpra.
Ostatni post: Olekk
Dzisiaj 19:47:30
» Odpowiedzi: 24
» Wyświetleń: 1017
Wycena Sokoła bez koła :F...
Ostatni post: rafi555
Dzisiaj 19:28:17
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 99
Romet Pony 50-M-2 '?? - ...
Ostatni post: Bercik01
Dzisiaj 19:15:34
» Odpowiedzi: 56
» Wyświetleń: 8921
Charper składa charta czy...
Ostatni post: kaziq
Dzisiaj 18:31:17
» Odpowiedzi: 603
» Wyświetleń: 59777
Rejestracja na Unikat, ni...
Ostatni post: Mixol
Dzisiaj 18:09:14
» Odpowiedzi: 21
» Wyświetleń: 2852
Sprzedam Ogar 200 1985
Ostatni post: Mixol
Dzisiaj 17:28:42
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 43
Sprzedam Wigry 3 1993.
Ostatni post: Mixol
Dzisiaj 16:57:12
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 31
Wycena Motorynki M1 1979 ...
Ostatni post: Snajper350
Dzisiaj 16:42:01
» Odpowiedzi: 7
» Wyświetleń: 480
Znaleziska złomowe
Ostatni post: Motorowerzystka
Dzisiaj 13:54:43
» Odpowiedzi: 2558
» Wyświetleń: 449430
Bkrukl i motorynia m3
Ostatni post: bkrukl
Dzisiaj 11:48:14
» Odpowiedzi: 14
» Wyświetleń: 490
WSK KOBUZ 77 baj Bartosz
Ostatni post: Bartosz.
Dzisiaj 08:52:22
» Odpowiedzi: 39
» Wyświetleń: 3511
Wigry, tylko jakie?
Ostatni post: Dawdzio
Dzisiaj 06:53:32
» Odpowiedzi: 4
» Wyświetleń: 68

Zapraszamy

Reklama