Post: #13

(14-08-2018 17:42:01)skinder napisał(a):  Wał idzie do gościa, który siedzi w temacie od dawna i robił nam wały do WSK 175 z korbowodem od yamahy. Ma wszystko obadać i zająć się tym razem z wałem od wsk 125, który właściwie raczej też skończy z inną korbą. Na pewno w przypadku tłoka nie chcę iść w oryginał, niezaleznie jak zdecyduje z pojemnością, a na tym wale z lepszą korbą czy nie i tak się nic ciekawego raczej nie uda zrobić. Zobaczymy, sam chętnie się dowiem co powie fachman.

Jeżeli chodzi o amortyzatory - to już chyba 4 albo 5 osoba pisze, że podkupiłem. Cóż, zadzwoniłem do chłopa, zapytałem czy aktualne, odpowiedział, że tak, poprosiłem o dodatkowe zdjęcia, wieczorem zadzwoniłem i je odkupiłem. Razem z nowym bingiem i paroma innymi cześciami mniejszymi... Które k**wa nie dotarły, bo wyleciały przez dziurę w paczce i tyle... Między innymi nowa przepustnica, spreżyna i pokrywka gaźnika, czyli kaszana. Kierownicy nie kupowałem, mam kilka kompletów i uważam, że to nie jest nic fajnego i wartego zbierania.

No właśnie, z moich doświadczeń wynika że pakowanie korby która kilkukrotnie przeżyje silnik nie jest złotym środkiem, przecież wystarczy chociażby delikatny odchyłek od norm fabrycznych który nie zostanie w jakiś cudowny sposób zoptymalizowany i już nie będzie wyważenia, które wpływa kluczowo na drgania silnika
, a z tego co mówisz na swoich filmach silniki mocno ci wibruja w czasie pracy, bezpośrednim skutkiem są te wszystkie "mody". Na Jm jest wał do 027 top racing za 500+ on byłby idealny, tylko cena lekko zaporowa.