Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Zapraszamy na nasz oficjalny profil - facebook.com/ChlopcyRometowcy

Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 0 głosów - 0 średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Seryjny gaźnik do 60ccm - jakie dysze? Jak regulować?
Autor Wiadomość
Kanc1erz Offline
Nowy
*


Liczba postów: 26
Imię: Michał
Skąd: Okolice Gliwic
Pojazd: Romet Ogar 205
Post: #1
Seryjny gaźnik do 60ccm - jakie dysze? Jak regulować?
Cześć,
jak dobrze wyregulować gaźnik seryjny pod 60ccm (chińskie jak mniemam)?
Jakie mają być dysze?
Jak z iglicą?
Teraz iglicę mam opuszczoną na sam dół, a silnik najlepiej się wkręca, gdy, uwaga, śruba mieszanki wkręcona jest w opór. Natomiast gdy wkręcona jest w opór problem jest z utrzymywaniem wolnych, więc wykręcam pół obrotu, wtedy jest nieco lepiej z wolnymi (łatwiej je wyregulować), ale za to ciut gorzej się wkręca (choć vmax bez zmian, około 45 przy mojej wadze 90kg).

Dodatkowo wydaje mi się, że mieszanka jest dużo za bogata, bo świeca jest czarna i to w oleju, olej silnikowy wykluczam, bo simeringi są nowe. Dodatkowo dość dużo pali paliwa - mam filtr przeźroczysty, to na wolnych obrotach paliwo niemalże leci ciurkiem, a na pewno dość intensywnie kapie. Przy wyższych obrotach paliwo leci ciurkiem. Nie mam pojęcia co zrobić, by było dobrze - macie jakieś pomysły? Z góry dziękuję za pomoc Smile
08-08-2017 13:43:31
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
charper Offline
detyfusan
*


Liczba postów: 2,027
Imię: Wojtek
Skąd: ze wsi
Pojazd: Romet Chart
Post: #2
RE: Seryjny gaźnik do 60ccm - jakie dysze? Jak regulować?
Nieszczelnosc komory korbowej nie wynika tylko ze zniszczonych simeringow.
08-08-2017 14:14:34
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Kanc1erz Offline
Nowy
*


Liczba postów: 26
Imię: Michał
Skąd: Okolice Gliwic
Pojazd: Romet Ogar 205
Post: #3
RE: Seryjny gaźnik do 60ccm - jakie dysze? Jak regulować?
(08-08-2017 14:14:34)charper napisał(a):  Nieszczelnosc komory korbowej nie wynika tylko ze zniszczonych simeringow.


Nie widziałem żadnych mechanicznych uszkodzeń kartera, silnik uszczelniony na uszczelce papierowej i silikonie, nie wiem jak można byt to lepiej zrobić.
08-08-2017 14:16:38
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
sampras Offline
Nowy
*


Liczba postów: 75
Imię: Witold
Skąd: Wrocław
Pojazd: Romet Komar
Post: #4
RE: Seryjny gaźnik do 60ccm - jakie dysze? Jak regulować?
Witam,

gaźnik dla cylindra 60cm3 czy 50cm3 reguluje się na tych samych zasadach.
Dysze o standardowym przepływie wystarczą do poprawnej pracy.

Jeśli chodzi o zalewaną świecę można sprawdzić w gaźniku:

- czy pływak zamyka dopływ paliwa, czy nie jest dziurawy,

- czy paliwo nie ucieka z gaźnika od strony filtra powietrza,

- czy iglica, rozpylacz nie są zużyte,

- czy obie dysze nie są rozkalibrowane/rozwiercone itp..

- czy przepustnica nie jest zużyta.

Warto gaźnik rozebrać, umyć w benzynie przedmuchać i sprawdzić stan części.
08-08-2017 14:29:19
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Kanc1erz Offline
Nowy
*


Liczba postów: 26
Imię: Michał
Skąd: Okolice Gliwic
Pojazd: Romet Ogar 205
Post: #5
RE: Seryjny gaźnik do 60ccm - jakie dysze? Jak regulować?
(08-08-2017 14:29:19)sampras napisał(a):  Witam,

gaźnik dla cylindra 60cm3 czy 50cm3 reguluje się na tych samych zasadach.
Dysze o standardowym przepływie wystarczą do poprawnej pracy.

Jeśli chodzi o zalewaną świecę można sprawdzić w gaźniku:

- czy pływak zamyka dopływ paliwa, czy nie jest dziurawy,

- czy paliwo nie ucieka z gaźnika od strony filtra powietrza,

- czy iglica, rozpylacz nie są zużyte,

- czy obie dysze nie są rozkalibrowane/rozwiercone itp..

- czy przepustnica nie jest zużyta.

Warto gaźnik rozebrać, umyć w benzynie przedmuchać i sprawdzić stan części.

Gaźnik został oczywiście wyczyszczony i tak do zestawu z cylindrem otrzymałem nowy gaźnik, więc wziąłem z niego dysze, iglicę i przepustnicę. Zaworek iglicowy działa szczelnie, nawet nie muszę zakręcać kranika, nie ma upływności. Od strony filtra powietrza sucho (w miarę, ale się nie sączy nic).
Nie jestem niestety w stanie stwierdzić jakie mam dysze, bo nie są opisane. Ale na seryjnych-starych sytuacja jest podobna. Spróbuje jeszcze złożyć na tym całkowicie nowym gaźniku, być może jakaś prowadnica jest zużyta.
08-08-2017 14:32:14
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
sampras Offline
Nowy
*


Liczba postów: 75
Imię: Witold
Skąd: Wrocław
Pojazd: Romet Komar
Post: #6
RE: Seryjny gaźnik do 60ccm - jakie dysze? Jak regulować?
Gaźnik został oczywiście wyczyszczony i tak do zestawu z cylindrem otrzymałem nowy gaźnik, więc wziąłem z niego dysze, iglicę i przepustnicę. Zaworek iglicowy działa szczelnie, nawet nie muszę zakręcać kranika, nie ma upływności. Od strony filtra powietrza sucho (w miarę, ale się nie sączy nic).
Nie jestem niestety w stanie stwierdzić jakie mam dysze, bo nie są opisane. Ale na seryjnych-starych sytuacja jest podobna. Spróbuje jeszcze złożyć na tym całkowicie nowym gaźniku, być może jakaś prowadnica jest zużyta.
----------------------

Jak pracował silnik na kompletnym starym a jak na kompletnym nowym gaźniku?

Czy iglica wzięta z nowego gaźnika nie jest węższa od starej oryginalnej?
08-08-2017 14:45:15
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Kanc1erz Offline
Nowy
*


Liczba postów: 26
Imię: Michał
Skąd: Okolice Gliwic
Pojazd: Romet Ogar 205
Post: #7
RE: Seryjny gaźnik do 60ccm - jakie dysze? Jak regulować?
(08-08-2017 14:45:15)sampras napisał(a):  Gaźnik został oczywiście wyczyszczony i tak do zestawu z cylindrem otrzymałem nowy gaźnik, więc wziąłem z niego dysze, iglicę i przepustnicę. Zaworek iglicowy działa szczelnie, nawet nie muszę zakręcać kranika, nie ma upływności. Od strony filtra powietrza sucho (w miarę, ale się nie sączy nic).
Nie jestem niestety w stanie stwierdzić jakie mam dysze, bo nie są opisane. Ale na seryjnych-starych sytuacja jest podobna. Spróbuje jeszcze złożyć na tym całkowicie nowym gaźniku, być może jakaś prowadnica jest zużyta.
----------------------

Jak pracował silnik na kompletnym starym a jak na kompletnym nowym gaźniku?

Czy iglica wzięta z nowego gaźnika nie jest węższa od starej oryginalnej?


Cześć, w weekend miałem czas się tym pobawić i.. na samym początku (w sensie miesiąc temu po kapitalce motora) poskładałem na kompletnym nowym gaźniku, ale nie odpalał - okazało się później, że to wina zapłonu, ale nieistotne, bo wróciłem do starego, a potem zrobiłem hybrydę.
W weekend zamontowałem nowy kompletny gaźnik i było lepiej, tzn nadal nie trzymał wolnych obrotów, ale okazało się, że znów winny jest zapłon, po prostu od pewnego zakresu obrotów (w dół) iskra się nagle urywała i nie było. To samo było z kopaniem - jak się mocno kopnęło, to iskra była, jak słabiej to nie. W nocy odpaliłem i patrzyłem na iskrownik - oczywiście ładnie się "świeci", ale zauważyłem też, że pojawia się iskra bezpośrednio nad nim, gruba i żółta. Okazało się, że był problem przy cewce - rozwarła się blaszka, coś tam, nie wiem do końca, bo zaleczyłem to na szybko dociskając śrubokrętem - jak będę miał znowu chwilkę, to ściągnę magneto i stator i to polutuję. Póki co moto pali od kopa. Na nowym gaźniku zauważalnie płynie mniej paliwa niż na starym. Wkręca się średnio, ale vmax jest zadowalający - przy mojej wadze (90kg) jadę 45kmh, więc mogę to uznać za wynik zadowalający Big Grin Trzeba kupić 17" felgi to będzie jeszcze lepiej Tongue
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-08-2017 10:30:27 przez Kanc1erz.)
14-08-2017 10:28:28
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości


Forum by Tomasso94 2010 - 2023. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis i odczyt zgodnie z ustawieniami przeglądarki.
POMÓŻ W UTRZYMANIU FORUM!

Zaloguj do Poczty
Kontakt | Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Mapa użytkowników | Lista banów
 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Pręt hamulca Ogar 205
Ostatni post: pitus74
Dzisiaj 09:51:40
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 3194
Długość linki sprzęgła
Ostatni post: pitus74
Wczoraj 22:16:00
» Odpowiedzi: 7
» Wyświetleń: 2999
Projekt Romet Dzik Enduro...
Ostatni post: krystian276
Wczoraj 22:01:34
» Odpowiedzi: 476
» Wyświetleń: 165928
Witam .
Ostatni post: Debesta
Wczoraj 21:06:58
» Odpowiedzi: 4
» Wyświetleń: 121
Iskrownik/Stator Romet St...
Ostatni post: miszel
Wczoraj 16:09:54
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 40
Numery karterów S38 B4
Ostatni post: Piotrekdriver1
Wczoraj 16:01:47
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 67
Pegaz 750 - kolejny Robak
Ostatni post: Jaca
Wczoraj 07:55:14
» Odpowiedzi: 152
» Wyświetleń: 53867
Koło komar 2350 brak stab...
Ostatni post: Kacper_R
Wczoraj 02:07:00
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 52
Filtr oleju zamiennik do ...
Ostatni post: Gucio76
Wczoraj 01:56:31
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 39
Instalacja Romet Chart
Ostatni post: wkzarci
Wczoraj 00:53:33
» Odpowiedzi: 15
» Wyświetleń: 569
Ogar 200 88r. Mandaryna
Ostatni post: romek
27-03-2024 23:56:47
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 275
205A
Ostatni post: romek
27-03-2024 21:16:30
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 97
Replika Prototypu Romet M...
Ostatni post: romek
27-03-2024 21:12:06
» Odpowiedzi: 112
» Wyświetleń: 52101
Renowacja obręczy - jak l...
Ostatni post: romek
27-03-2024 21:09:57
» Odpowiedzi: 6
» Wyświetleń: 114
Kto z Małopolski, okolic ...
Ostatni post: Elektronik
27-03-2024 20:04:19
» Odpowiedzi: 30
» Wyświetleń: 10923

Reklama