Post: #1

Witam



Mojego Charcika posiadam już około dwóch lat i w sumie przez ten czas wialnie się w nim za dużo nie zmieniło. Trafiła się okazja kupić oryginalny silnik 70 cc, silniczek trochę poleżał i pewnego dnia postanowiłem zrobić w nim remont.

Wracając do rometa w miedzy czasie (trzymając budżet na silnik) zmieniłem w charcie kierownice na oryginalną, naprawilem zerwany gwint śruby trzymającej siedzenie, padł też zaplon który uratował charper i niestety dźwignia startera przestała odbijać ale to już olałem.

W miedzy czasie trafił się też nie drogi dawca bez papierów więc kopiłem. Dawca kompletny, tylko bez silnika bo to i tak mi zbędne.




Wracają do rzeczy, silnik będzie gotowy na tip top i biorę się za ramę.

Silnik można powiedzieć ze zrobiony od podstaw.
Dużo nowych części z okresu PRL, nie używanych.
Wal od 70 się różni, dostać go ciężko dlatego do tego silnika został przerobiony od 50 na korbie Top Racing z wyważeniem pod tłok od simsona.
Podkładka pod cyl ze względu na inny rozmiar tłoka od sima, ale przynajmniej nie będzie problemu ze szlifami.
Gaznik amal 18, troszke dopracowane okna.

W sumie zostanie mi wydech, myślę nad fi 32 z sima, jak jest z montażem, może ktoś wie?
I zastanawiam się nad zapłonem 12v.

Silnik będzie jutro już odpalany w mojej ramie.

Na razie tyle.

Post: #2

Tłok masz MZA czy coś normalnego?

Post: #3

Nie chce sklamac ale chyba keystone

Jutro bede wiedzial na 100%

Post: #4

Jeżeli chodzi o wydech to wystarczy że dotoczysz sobie redukcje tzn. Kawałek rurki w którą wkładasz kolanko, rurkę w wydech i gotowe.

Post: #5

Za takiego dawcę to nawet z 500zł bym dał. Fajna okazja Ci się trafiła

Post: #6

A ma to sens przy mniejszym kolanie? Tzw srednicy kolana?

Post: #7

Ja mam fi32 z bulwą przy 55/4 i fajnie to jedzie

Post: #8

A moze pamietasz wymiary brakujacej redukcji ktora trzeba dorobic?

---

I jakbys mogl pokazac zdjecia jak u Ciebie wyglada calosc, mocowanie przod, mocowanie tyl

Post: #9

Popoludnie jednak zlecialo inaczej

Post: #10

(04-07-2017 00:54:22)Supryk napisał(a):  

Popoludnie jednak zlecialo inaczej

twoje ?

Post: #11

Zapłon 12V jest bardzo dobrym pomyslem, ale zrob go wedlug moich zalozen, czyli nie przewijac wszystkich cewek i nie podlaczac wszystkiego do akumulatora bo bedzie lipa.

Post: #12

(04-07-2017 01:28:55)Marwerick napisał(a):  

(04-07-2017 00:54:22)Supryk napisał(a):  [img][/img]

Popoludnie jednak zlecialo inaczej

twoje ?

Niestety, tylko kremowy simson mój, wczoraj pojeździłem tym rydwanem, bomba
mialem tez okazje sterowac jawa ale odmówiłem, zasiadłem w koszu

(04-07-2017 01:44:25)charper napisał(a):  Zapłon 12V jest bardzo dobrym pomyslem, ale zrob go wedlug moich zalozen, czyli nie przewijac wszystkich cewek i nie podlaczac wszystkiego do akumulatora bo bedzie lipa.

w tej sprawie bede z Toba jeszcze pewnie rozmawial

Post: #13

Jak sprawuje się ten gaźnik ?

Post: #14

a ten kask na jawie to nie jest kask firmy bella? bo podobny jest

Post: #15

Tak to bella

Wlasciciel jawy szuka drugiego
Jak ktos cos wie to prosze o informacje

---

Lub szybki i zawleczki szybki do tego