Post: #16

(14-01-2017 23:23:19)rafi555 napisał(a):  myślałem że ruskie chodzą? a te nowe nie

widziałeś jaka tam jest dysza? 62 przy przelocie 15mm. w dodatku jakaś śmieszna konstrukcja która powoduje ze to daje za mala dawke paliwa i prowadzi do zatarcia, albo szarpie a nie jedzie. w dodatku trudno dopalić, chyba że naciśniesz zatapiacz dotąd aż zacznie kapac po silniku. Ile to ma wspólnego z kulturą pracy? no ale założyłem dyszę 70 i włożyłem do jawki. i tak było wyraźnie gorsze przyspieszenie i v-max niż na jikovie. ogar 205 to ledwo co jeździ na tym gaźniku. chodzi o oryginał. trzeba brac drugi pomysł sałka czyli gaznik od wfm albo bing 1/14/206 mogę szczerze polecić bo używam go od dwóch lat i nie spodziewałem się że przy gardzielu 14mm i dyszy 68 będzie takie fajne bujniecie od wolnych obrotów. za to wysokie są trochę zdławione przez za mały gardziel, ale te 67 chartem jechałem.

Post: #17

Od WFM ale który? G16, czy G20?
A Ty na którym jeździsz? Tym WFM-owskim, czy na Bingu?

Post: #18

z jawką i ogarami pozegnalem się rok temu bo to szmlec jest, nie miałem już nerw żeby wymieniac ciagle scierajacy się popychacz, ale mimo to kilka tysięcy km tym wyjeździłem. testowałem w ogarze 200 takie gaźniki jak 14mc, gm12f, 16n1-11, k60b i jikov. Najlepiej jeździł na jikovie, nie wiele gorzej na 16n1 tylko ten wynik nie uznaje za miarodajny bo pewien kolega z tego forum zwyczajnie mnie oszukał. gaznik miał byc dobry a miał już swoje luzy na przepustnicy, nie mogłem zejść zbyt nisko z wolnymi obrotami biegu jałowego, oraz były problemy z uruchomieniem mimo ssania. poza tym nie polecam żadnego gaźnika, który nie ma zatapiacza. binga mam w charcie ale nie stosowałem go do ogara. w charcie również miałem wszystkie z powyższych gaźników oprócz jikova i odczucia te same. dopiero na bingu chart działa dobrze. wkrótce będę miał amala 16t ale to już będzie silnik 70 i nie ma czego porównywać. reasumując, wedle mojego doświadczenia jedyne gaźniki na których wyjechałem jawka za podwórko i jako tako jechała to gm12f i jikov, ż tym że na jikovie to już miała fajne dynamiczne przyspieszenie i dobrą reakcję na gaz, a gm12f to tak tyle o ile. Warto pobawić się z bingiem, bo on bardzo dobrze reaguje na gaz podczas jazdy, przynajmniej u mnie. To sa odczucia z używania gaźników podczas jazdy. Nie patrze jak silnik się wkręca na luzie bo to nie jest miarodajne i nie jestem fanem smrodzenia pod gimnazjum.

Post: #19

(14-01-2017 13:08:13)rafi555 napisał(a):  mi tam się te 2 wydechy podobają

możesz rozwiercić gaźnik gm12f na 14mm powinno to zasilić, jednak można by spróbować ruskiego k60b

mam k60b, gdyby pasował do tego króćca to bym jeździł tylko na k60b bo by miał większego kopa, miałem ogarka 205 to na oryginalnym gaźniku jechał jakieś 45km/h a na k60b lekko ponad 50km/h i mi mniej palił, wystarczy dobrze wyregulować bo w k60b jest ten plus że możesz regulować ssanie paliwa i powietrza

---

a patrząc sie na wypowiedź użytkownika CHARPER to chyba jednak zostane na Jikovie i mu po prostu założe większą dysze jak to będe robić, ale narazie chce na 50ccm naprawić co musze, bo mam troche roboty przy nim

Post: #20

(15-01-2017 19:38:59)XeardonLordeX napisał(a):  

(14-01-2017 13:08:13)rafi555 napisał(a):  mi tam się te 2 wydechy podobają

możesz rozwiercić gaźnik gm12f na 14mm powinno to zasilić, jednak można by spróbować ruskiego k60b

mam k60b, gdyby pasował do tego króćca to bym jeździł tylko na k60b bo by miał większego kopa, miałem ogarka 205 to na oryginalnym gaźniku jechał jakieś 45km/h a na k60b lekko ponad 50km/h i mi mniej palił, wystarczy dobrze wyregulować bo w k60b jest ten plus że możesz regulować ssanie paliwa i powietrza

---

a patrząc sie na wypowiedź użytkownika CHARPER to chyba jednak zostane na Jikovie i mu po prostu założe większą dysze jak to będe robić, ale narazie chce na 50ccm naprawić co musze, bo mam troche roboty przy nim

nie zużyty jikov ma tylko jedna wade. zle zrobiona komora plywakowa. w skutek wibracji baliwo mocno w niej faluje i wylewa się. poza tym do jest dość dobry gaźnik. Mógłby mieć ssanie, generalnie da się je dorobić na przykladzie binga.

Post: #21

swoją drogą, miał ktoś w komarze/romecie gaźnik jikov albo bing od charta?

Post: #22

zawsze możesz być pierwszy. forum nie lubi kopiowaczy. czasem trzeba być pionierem. jikov moglby być dobry do dezametów. tłumik jawki się sprawdzał to i to powinno.

Post: #23

Swego czasu na olx ktoś wystawił motorynkę z 023, który miał zamontowanego jikova... zapisałem sobie link na telefonie, aby zapisać zdjęcie, ale zapomniałem... dość śmiesznie to wyglądało, ale skoro było zamontowane to pewnie działało

Post: #24

(18-01-2017 09:37:26)Rafku napisał(a):  Swego czasu na olx ktoś wystawił motorynkę z 023, który miał zamontowanego jikova... zapisałem sobie link na telefonie, aby zapisać zdjęcie, ale zapomniałem... dość śmiesznie to wyglądało, ale skoro było zamontowane to pewnie działało

a ten to w pierwszej kolejności szuka smiesznosci w mechanice. k*wa co za czasy.

Notatka od Quake96, 05-02-2017 22:00:55 A Ty nie dość, że piszesz nie na temat to jeszcze przeklinasz. No popatrz, "co za czasy". I tym razem od punktów się nie wymigasz

Post: #25

jestem bardziej przekonany do binga z charta, kupie i dorobię króciec, w końcu chodziły w 023 w stelli może będzie działać w przeciwieństwie do fakeowego gaźnika z piły

Post: #26

No to nieźle

Post: #27

Taki jak w dezametach bodajrze gm 13 f

Post: #28

(14-01-2017 01:00:55)Motorowerzystka napisał(a):  

rafi555 napisał(a):2 wydechy w jawce ciekawe

bardziej mi chodziło że jest jeden dyfuzor z którego wychodzi rozgałęzienie na dwie końcówki przelotowe żeby zachowac maxymalną moc

---

(17-04-2017 01:59:17)ARES napisał(a):  Taki jak w dezametach bodajrze gm 13 f

mam taki dezametowski i nie polecam, to już bardziej wolał bym dać k60b

Post: #29

Co myślicie o kopii Keihina z przepustnicą 21mm? "Jawa 50 Cafe Racer 75/5/2/2M Jack Motors" jeździ na 26mm. Chińczycy oferują sporą gamę dysz, regulacja wydaje się prostsza niż oryginalnego no i oferuje manualne ssanie. Koszt nowego około 70zł.

https://www.aliexpress.com/item/KOSO-OKO...2e0edVd2OB

Post: #30

Jak przerobisz króciec to spoko. Przy czym pamiętaj że chińskie gaźniki to loteria, jeden będzie działać bez problemu a drugi nie, a oryginał kupisz w cenie nieco wyższej z tym że używany. No i do tego będziesz musiał ostro mieszać dyszami bo tak to ten gaźnik będzie za duży prawdopodobnie. Ale wszystko wyjdzie w praniu.