Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Odpowiedz 
Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Autor Wiadomość
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 657
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #136
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Nie jeżdżę, bo ten który ma dokumenty, ma chyba jakiś problem z dopływem paliwa i po kilkunastu sekundach gaśnie... Jakiś czas temu kombinowałem już co jest nie tak na wiele sposobów, ale nic to nie dało - dałem sobie spokój. Wcześniej to właśnie tym co jakiś czas sobie jeździłem Smile Drugi nie ma dokumentów i silnik jest już bardzo słaby.
07-10-2018 15:50:24
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
gabriel0 Offline
Ciśniem klamoty do lasu
*


Liczba postów: 1,291
Imię: Gabriel
Skąd: Góra Kalwaria
Pojazd: Romet 50-T-1
Post: #137
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Nie tak bywają chińskie pływaki które już po włożeniu w gaźnik na pusto zamykają przepływ paliwa zbyt długą lub grubą igłą (coś takiego). Miałem kiedyś taki przypadek upierdliwy, lecz ręki sobie nie dam obciąć że uciebie to samo Big Grin

07-10-2018 18:09:28
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 657
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #138
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
To nie pływak, bo ja wcześniej jeździłem na tym samym i też go mimo to sprawdzałem. Właściwie to po prostu pewnego dnia zaczął po chwili gasnąć, a nic przy nim nie robiłem - sam z siebie.
07-10-2018 18:17:37
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 657
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #139
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Kolejna partia części została oczywiście wysłana do chromowania dekoracyjnego - zaraz po nadejściu poprzedniej.

W końcu mam u siebie wszystkie części po galwanizacji Smile

Stal przed:




Przegrody tłumika zostały jeszcze raz dokładniej wyszlifowane po spawaniu.

I po cynkowaniu z bezbarwno-niebieską pasywacją:




Stal przed:




Wał rozłożony na prasie. Łańcuch, sworzeń tłoka, oraz zabezpieczenie zębatki przedniej i koła przekładni stałej, są oczywiście nowe i oryginalne.

I po czernieniu:




Oryginalne, cienkie szprychy przed:



Wyszlifowane wcześniej papierem ściernym po długości, w celu usunięcia wżerów i resztek lakieru (ktoś je pomalował na czarno...).

I po kadmowaniu (po ocynku zostawały czarne zacieki) z bezbarwno-niebieską pasywacją:




Mosiądz i stal przed:



Nyple są oryginalne - pod cienkie szprychy. Były wcześniej moczone przez noc w rozpuszczalniku.

I po cynkowaniu z oliwkową pasywacją:




Stal przed:



I po kadmowaniu z bezbarwno-niebieską pasywacją (albo i bez :F):



Nowy i oryginalny korbowód przed:



I po ponownym miedziowaniu z pasywacją:



Mosiądz i miedź przed:



I po trawieniu i odtłuszczeniu:



Niektóre elementy musiałem niestety wysłać do ponownej galwanizacji, ze względu na pozostałości lakieru i innych zanieczyszczeń, oraz ponownego prostowania. Przed:



I po galwanizacji:



Szprychy będę musiał niestety wysłać kolejny raz, bo jednak znowu pozostały na nich resztki lakieru...

Tylny błotnik przed przynitowaniem do niego brakującego wspornika tablicy rejestracyjnej:



Nity są współczesne, aluminiowe - ze względu na ich łatwiejsze zaklepywanie. I po przynitowaniu:




Dotoczone z teflonu i wprasowane nowe tuleje tylnych amortyzatorów:



Oring koła przekładni stałej przed:



I po wciśnięciu na prasie:



Wszystkie łożyska w bębanach, oraz stalowy pierścień (zabezpieczający przed ewentualnym pęknięciem bębna w tym miejscu) wciśnięte na prasie z użyciem kleju Loctite 603:



Dotoczone i wprasowane nowe tulejki dźwigni automatu zmiany biegów. Dzięki nim, luz dźwigni jest praktycznie zerowy:



Dodatkowo, sprawdziłem zbiornik paliwa po fosforanowaniu i w jednym miejscu zrobił się delikatnie wilgotny od paliwa. Nic z niego nie pociekło od razu - ani przez noc na papierowy ręcznik. Zdecydowałem się jedynie zakleić to miejsce specjalnym kitem do uszczelniania zbiorników paliwa - K2 Mega Tank. Nie chciałem już tego ponownie spawać, bo: w okolicy nikt nie spawa już acetylenem, a TIGiem to już nie ma sensu; zbiornik jest w tym miejscu już dość poharatany (spawany dwa razy, aż przepaliło blachę i bałem się to już szlifować i piaskować) i jest już na nim powłoka galwaniczna...

Chwilowo tyle, pozdrawiam Wink
26-10-2018 19:18:55
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 3 użytkowników postawiło piwo Szatek za ten post.
jacomoto Offline
Uczeń
*


Liczba postów: 288
Imię: Jacek
Skąd: Kobyłka
Pojazd: Romet Komar
Post: #140
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
szacuneczek, naprawdę pieknie to wygląda.
30-10-2018 12:11:20
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo jacomoto za ten post.
stqc Offline
Moderator
Moderatorzy


Liczba postów: 3,681
Imię: Maciek
Skąd: Mikołajki NMR
Pojazd: Romet Chart
Post: #141
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Powiedz mi jak możesz po co czerniles elementy silnika? I miedziowania korbowód?

xyz
30-10-2018 13:32:06
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo stqc za ten post.
joozek Online
senior


Liczba postów: 1,720
Imię: Józek
Skąd: Lubin
Pojazd: Inny
Post: #142
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka


Sprawdzałeś, czy ten dodatkowy pierścień umożliwi założenie dekla ze szczękami hamulcowymi???
Popatrz na niego, on od wewnętrznej strony ma "kołnierz aluminiowy" chroniący szczeki, przed "rozbryzgiem odśrodkowym" smaru z łożysk.
Wprawdzie zastosowałeś łożyska kryte, ale ... on tam jest.




Denerwować się, to tracić własne zdrowie z powodu cudzej głupoty
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 30-10-2018 16:19:38 przez joozek.)
30-10-2018 13:46:15
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo joozek za ten post.
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 657
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #143
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Elementy silnika czerniłem aby były dodatkowo zabezpieczone przed korozją i dla własnej satysfakcji :F Korbowód był raczej fabrycznie miedziowany, więc po prostu odnowiłem tę powłokę.

Jeśli chodzi o tę pokrywkę, to wstyd się przyznać, ale dopiero pare dni temu uświadomiłem sobię, że to może być problemem :F Będę musiał lekko powiększyć ten aluminiowy kołnież, bo stalowy pierścień w tym miejscu bębna musi zostać. Poza tym, lepiej przerobić zwykłą pokrywkę, niż taki bęben, który ciężko dostać Wink
30-10-2018 19:46:45
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
joozek Online
senior


Liczba postów: 1,720
Imię: Józek
Skąd: Lubin
Pojazd: Inny
Post: #144
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Porównując tylko na oko Smile będziesz musiał ten kołnierz usunąć całkowicie, a nie tylko lekko spiłować.



Denerwować się, to tracić własne zdrowie z powodu cudzej głupoty
31-10-2018 00:23:22
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo joozek za ten post.
gregorian2008 Offline
Technik
*


Liczba postów: 869
Imię: Grzegorz
Skąd: Tylmanowa
Pojazd: Romet Pony
Post: #145
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Tuleje metal guma pierwsze nie za ladne ale beda i ładne Smile


Moje sprzęty:
Pony M1 79r
Pony M2 http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=28573
Pony M3 87r http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=32404
Kadet 83r http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=28403
Romet Ogar 205 86r
04-11-2018 14:21:07
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo gregorian2008 za ten post.
Krzychuu Offline
Będzie Pan zadowolony
*


Liczba postów: 11
Imię: Krzysiek
Skąd: Słopnice
Pojazd: Romet Komar
Post: #146
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
gregorian2008 Jak na pierwszy raz całkiem ładne.Widziałem też że dorabiałeś korki wlewu do komara.Perfekcyjna robota Big Grin
04-11-2018 16:15:44
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 657
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #147
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Jeśli te, w przeciwieństwie do tych chińskich, mają odpowiednie wymiary, to odezwę się do Ciebię gdy będę składał tylne amortyzatory Wink
04-11-2018 16:38:09
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo Szatek za ten post.
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 657
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #148
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Kołnierz w pokrywce został zeszlifowany - wystarczyło tylko do połowy jego wysokości (szerokość bez zmian).

Zastosowałem łożyska z gumowym uszczelnieniem (które jest zdjęte po odpowiedniej stronie), aby zwiększyć szczelność. Brązowe tulejki wałka pośredniczącego skrócone i z dorobionymi rowkami smarującymi - jak oryginalne. Dotoczone trzy nowe tulejki wodzika zmiany biegów, likwidujące niepożądane luzy wodzika. Wszystko wciśnięte na prasie z zastosowaniem kleju Loctite 603:







Musiałem też dokupić łożysko 6002, bo w jakimś spisie z którego je spisywałem przy zakupie, było podane 6201, które wystawało o 1-1,5 mm...

Cylinder po szlifie pod tłok ZMD R1 i ze zfazowanymi wszystkimi oknami - dzieło Lagoona:



Tłok miał być dodatkowo anodowany, ale Alien nie znalazł na to czasu, a po wielu telefonach do innych firm, mogłaby zrobić to jedna, ale prawdopodobnie pożegnałbym się z mosiężnymi zamkami tłoka. Praktycznie nikt nie chce się tego podjąć, bo tłok nie jest z czystego aluminium i jest to jeden element... Miałem też zamiar pochromować technicznie pierścienie, ale nie wiedziałem ile nałożyć chromu i co w przypadku zmniejszenia się luzu pierścień-tuleja...

Wał korbowy przed:



I po regeneracji w firmie DOR-MAR:



Dolny sworzeń był tylko na wzór, bo był używany, a nie znalazłem nowego i oryginalnego - został dorobiony ze stali nawęglanej. Widoczna tulejka i łożysko nie zostało zastosowane.

Niestety, po regeneracji zadzwoniła do mnie osoba która to robiła i powiedziała, że korbowód, tulejka i łożysko były ewidentnie używane i że wszystko to zamienniki... Korbowód był podobno wytarty od igiełek łożyska i posiada nieoryginalne oznaczenia. Dodatkowo, do 019 powinien być podobno szerszy o 1 mm w główce (dlatego tulejka wystaje). Korbowód został zregenerowany. Nie chcę tu obwiniać zmd-52, bo możliwe że zaistniała jakaś pomyłka...

Nóżki dolne przedniego zawieszenia gotowe do chromowania dekoracyjnego:



Plastikowe, dolne uchwyty sprężyn zostały wypalone - ze względu na to, że nóżki musiały być idealnie zamontowane w tokarce i poza tym, trochę zniszczyłyby się w takie chromowania dekoracyjnego. Następnie zostały ztoczone po długości do jednego wymiaru. Zrobiłem to dlatego, aby można było dotoczyć tulejki, które nie będą miały zbyt dużego luzu, po nałożeniu ich na nóżki w miejscu ich pracy. Powstały na dole próg, także został ztoczony. Następnie zostały dotoczone, ze stali węglowej, nowe dolne uchwyty sprężyn i wspawane punktowo.

Niestety, ale jest to już druga para nóżek, które zrobiłem identycznie... Na początku, miałem zamiar chromować je technicznie (taki chrom powinien tak na prawdę się na nich znaleźć...). Dzwoniłem do wielu różnych firm zajmujących się chromowaniem technicznym i tylko jedna podjęła się tego. Niestety, amortyzatory zostały do mnie dwukrotnie odesłane, a usługa nie została wykonana prawidłowo... Na szczęście, nie obciążyli mnie za usługę, a jedynie za koszty wysyłek (100 zł...). Jakby tego było mało, to przy drugim odesłaniu nóżek, kurier zgubił jedną... Oczywiście musiałem zgłosić reklamację (czekam już ponad miesiąc na jakąkolwiek odpowiedź...). Zapewne ta jedna nóżka i tak się już nie znajdzie, a ja także nie dostanę zadeklarowanej kwoty... Nie mam też już czasu czekać na odpowiedź kuriera. To tak wszystko w dużym skrócie, bo nie ma sensu więcej o tym pisać - śmiać się, czy płakać? Nie będę podawał nazwy firmy od chromowania technicznego, ani firmy kurierskiej. Oczywiście kwoty za drugi komplet nóżek i całą usługę ich obróbki, nie doliczam do listy wydatków... Jeśli ktoś zna jakiś zakład, który podejmie się chromowania technicznego takich elementów i zrobi to prawidłowo, to proszę o namiary. Jedyny plus tej sytuacji jest taki, że nóżki są jak oryginał (płaskie w miejscu mocowania ośki) i są mniej ztoczone, dlatego że było to robione jeszcze przed montażem dolnych uchwytów sprężyn.

Wszystkie elementy mam także już przygotowane do lakierowania, ale niestety, czekam na wolny termin u lakiernika - możliwe że pod koniec listopada uda się wszystko do niego zawieść (no chyba że ktoś wcześniej zrezygnuje :F).

No i na koniec, dla ciekawych, stan wydatków na dzień dzisiejszy: 9901,80 zł

Chwilowo tyle, pozdro Wink
09-11-2018 20:50:28
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo Szatek za ten post.
ptrcichy Offline
Nowy
*


Liczba postów: 32
Imię: Piotr
Skąd: Warszawa
Pojazd: Romet Pony
Post: #149
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Wszystko na najwyższym poziomie! i to mi się podoba Wink Świetnie to wygląd jak stare części dostają nową młodość. Aż nie mogę się doczekać jak to wszystko będzie wyglądało poskładane. Trzymam kciuki. Pozdro
09-11-2018 22:12:50
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo ptrcichy za ten post.
skinder Offline
Uczeń
*


Liczba postów: 146
Imię: Michał
Skąd: Toruń
Pojazd: Inny
Post: #150
RE: Drugi Romet 2362, czyli oryginalny 50-TS-1 Szatka
Sworzeń dolny do 019 pasuje od simsona z tego co pamiętam. Co z zaślepką lewego karteru, tam gdzie jest tulejka z brązu? Dorabiałeś / dokupowałeś gdzieś ? Czy wrzucasz starą ? Podejście i wiedza wręcz niepojęte, pozazdrościć.
09-11-2018 22:41:39
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo skinder za ten post.
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 2 gości


Forum by Tomasso94 2010 - 2019. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Serwis wykorzystuje pliki cookies. Korzystanie z witryny oznacza zgodę na ich zapis i odczyt zgodnie z ustawieniami przeglądarki.
POMÓŻ W UTRZYMANIU FORUM!

Zaloguj do Poczty
Kontakt | Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! | Wróć do góry | Wróć do forów | Wersja bez grafiki | RSS | Usermap | Mapa użytkowników | Lista banów
 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Jednoślad miesiąca
Kwiecień - T_NIK

Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Romet Kadet M780 - dźwign...
Ostatni post: orz
Dzisiaj 07:55:16
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 42
Romet Ogar 200 by Grelus2...
Ostatni post: Grelus23
Dzisiaj 02:30:41
» Odpowiedzi: 75
» Wyświetleń: 10982
Chiński silnik 4T z autom...
Ostatni post: hvil
Dzisiaj 01:37:32
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 20
Simson s51 by Szymon
Ostatni post: Odrestaurator
Dzisiaj 00:46:04
» Odpowiedzi: 114
» Wyświetleń: 24223
Turbomotorynka Stella 140...
Ostatni post: Bartosz.
Dzisiaj 00:39:43
» Odpowiedzi: 27
» Wyświetleń: 2492
Wyłamana ścianka karteru
Ostatni post: Wodnik
Dzisiaj 00:39:27
» Odpowiedzi: 4
» Wyświetleń: 42
WSK 125 kos by Szymon
Ostatni post: Odrestaurator
Dzisiaj 00:33:18
» Odpowiedzi: 67
» Wyświetleń: 10006
Romet 50 T-1 (1981)
Ostatni post: Wodnik
Dzisiaj 00:18:36
» Odpowiedzi: 42
» Wyświetleń: 8296
Romet 50-T-1 2370 1975r.
Ostatni post: Jorginsson
Dzisiaj 00:10:18
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 66
Nowy nabytek w stajni -->...
Ostatni post: Wodnik
Wczoraj 23:56:12
» Odpowiedzi: 8
» Wyświetleń: 180
Jawa 50 "Mustang" - proje...
Ostatni post: Odrestaurator
Wczoraj 23:48:46
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 158
Romet Ogar 200 / 88'
Ostatni post: Ychu
Wczoraj 23:00:34
» Odpowiedzi: 34
» Wyświetleń: 3094
Był sobie Ogarek (205)
Ostatni post: Ryoko Yuki
Wczoraj 22:33:21
» Odpowiedzi: 18
» Wyświetleń: 1333
Części zamienne romet
Ostatni post: remix301
Wczoraj 22:23:51
» Odpowiedzi: 53
» Wyświetleń: 8548
Rama z Węgier
Ostatni post: Whiskacz
Wczoraj 21:54:26
» Odpowiedzi: 8
» Wyświetleń: 196

Reklama