Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Odpowiedz 
4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Autor Wiadomość
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 555
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #31
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Trochę czasu od mojego ostatniego postu minęło, ale nie jest tak że nic się nie dzieje Smile

Piaskowanie przed naprawami blacharskimi sobie odpuściłem - zrobię to gdy kupię wszystkie potrzebne części i będą na to gotowe.

Dolne uchwyty sprężyn okazały się zaprasowane i możliwe do usunięcia jedynie poprzez ich odcięcie i rozwiercenie ich pozostałości w nóżkach dolnych:




Dolne i górne uchwyty sprężyn, sprężyny oraz dystans między tulejki nóżek dolnych będą dorabiane z nierdzewki.

Efekty napraw blacharskich:















Górny ogranicznik stopki centralnej został naprostowany. Powinien być pod kątem prostym, czy zagięty lekko do góry? Pytam bo jak na razie stopka opiera się o wspornik tłumika a nie o niego.




Rysa na błotniku została zalutowana:













Pęknięty spaw przy mocowaniu baku:






Gwint baku naprawiał poprzedni właściciel. Niestety gwint jest za duży i będzie trzeba dorobić redukcję pod kranik. Szkoda tego niszczyć bo jest zrobione fachowo, baku z tego powodu nie będę wymieniał.

Naprostowana nóżka górna:







Zregenerowany gwint. Regeneracja przerosła kilkakrotnie wartość dolnej półki, ale chciałem zachować jak najwięcej oryginalnych podzespołów. Czy gdzieś po środku gwintu nie powinno być podłużnego nacięcia? Nie było go ale wydaje mi się że powinno być.

Tutaj ktoś bawił się w spawacza:





Nie mogę zdjąć dolnego pierścienia, powinien zejść?






Usunąłem lakier z jednej pokrywy schowka narzędziowego. Szukam jeszcze takiej prawej pokrywy.

W między czasie odebrałem pozwolenia czasowe a także tablice rejestracyjne od Rometów:



A następnie dowody rejestracyjne:



Zmienione dane w dowodzie:



Kupiłem także oryginalny silnik który był jako zapasowy w Romecie z Warki:






Tutaj już u mnie:



Posiadam oryginalną głowicę, jej zdjęcie jest w tym temacie. Silnik powędruje do Rometa z którego został wyjęty.

Jestem jeszcze na etapie poszukiwań potrzebnych części. Następnym etapem będzie piaskowanie.

Mile są widziane komentarze Wink
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 25-08-2015 16:14:43 przez nie_mientki.)
24-08-2015 21:31:04
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo Szatek za ten post.
Reklama
ananas Offline
Technik
*


Liczba postów: 903
Imię: Kamil
Skąd: Kielcza
Pojazd: Inny

Forumowy Garaż: 1
Post: #32
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Zazdroszczę bardzo, to rzadki i piękny model rometa, a ty masz ich 4...
25-08-2015 00:50:14
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
joozek Offline
senior


Liczba postów: 1,497
Imię: Józek
Skąd: Lubin
Pojazd: Inny
Post: #33
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
W końcu coś się dzieje Big Grin Faktycznie, te modele Romet-a są ciekawe ... niestety nie mam takiego, ale jak to w wtedy bywało ... wszystko do siebie są podobne. Po kolei;
1. Za bardzo zeszlifowałeś tą tulejkę nóżki centralnej, tam jest tylko szpilka zabezpieczona zawleczką i teraz jak ta tuleja jest za krótka to Romet stojąc na nóżce, będzie bujał się na boki.
2. ten ogranicznik nóżki centralnej w ramie z bardzo Ci ten spawacz namodził, powinien on wyglądać tak

a po przyspawaniu tak

Przy okazji widać jak powinien być odgięty ogranicznik nóżki centralnej złożonej. Tam jeszcze jest montowany gumowy odbój, taki jak w Komarze z przedniego wahacz-owego zawieszenia.
3. "pierścień" czyli bieżnię dolnego łożyska sztycy, ściągniesz za pomocą płaskiego wkrętaka mechanicznego, wbijając go po mału w szczelinę między nią a półkę dolną. Należy to robić w 3, 4 miejscach co 120, 100 stopni po obwodzie.
4. Piaskowanie ... zalecam wykonać na końcu prac blacharskich Big Grin

Powodzenia w dalszych pracach, jak masz jakieś pytania, to zawsze podpowiem. Powodzenia



Denerwować się, to tracić własne zdrowie z powodu cudzej głupoty
25-08-2015 01:09:09
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Kanilox Offline
Moplikowiec
*


Liczba postów: 3,459
Imię: Kamil
Skąd: Zabrze
Pojazd: Romet Chart

Forumowy Garaż: 3
Post: #34
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
No fajnie to wszystko wygląda, nie wiem czy już pisałeś ale na jaki będziesz kolor malować?

Fajnie by wyglądał w kolorze takim jak mój.


A i jak tam części odemnie? Jesteś zadowolony?
25-08-2015 11:06:04
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
ananas Offline
Technik
*


Liczba postów: 903
Imię: Kamil
Skąd: Kielcza
Pojazd: Inny

Forumowy Garaż: 1
Post: #35
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Cytat:jak mój

Do czasu :F
25-08-2015 11:13:19
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo ananas za ten post.
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 555
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #36
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
(25-08-2015 00:50:14)ananas napisał(a):  Zazdroszczę bardzo, to rzadki i piękny model rometa, a ty masz ich 4...

Ty też możesz takiego mieć, wystarczy trochę poszukać Smile

P.S. Na czterech się raczej nie skończy Tongue

(25-08-2015 01:09:09)joozek napisał(a):  1. Za bardzo zeszlifowałeś tą tulejkę nóżki centralnej, tam jest tylko szpilka zabezpieczona zawleczką i teraz jak ta tuleja jest za krótka to Romet stojąc na nóżce, będzie bujał się na boki.

Tak było wcześniej - ta rurka nie wystawała tak jak na Twoim zdjęciu. Jest tak jak piszesz, stopka buja się na boki. Chyba dam tam po prostu podkładki Undecided P.S. Nie ja to szlifowałem Big Grin

(25-08-2015 01:09:09)joozek napisał(a):  2. ten ogranicznik nóżki centralnej w ramie z bardzo Ci ten spawacz namodził, powinien on wyglądać tak

a po przyspawaniu tak

Przy okazji widać jak powinien być odgięty ogranicznik nóżki centralnej złożonej. Tam jeszcze jest montowany gumowy odbój, taki jak w Komarze z przedniego wahacz-owego zawieszenia.

Myślę że w porównaniu do tego co było, to wygląda przyzwoicie - cudów nie będzie. W moim przypadku, odcinanie teraz tego ogranicznika i przyspawywanie nowego, byłoby trochę przesadne Undecided

Górnego ogranicznika nie zaginałem, zagnę pod tym samym kątem co wspornik tłumika. O gumie oczywiście wiem. Jeśli zostawiłbym to tak jak teraz, to stopka opierałaby się o wspornik tłumika.

(25-08-2015 01:09:09)joozek napisał(a):  3. "pierścień" czyli bieżnię dolnego łożyska sztycy, ściągniesz za pomocą płaskiego wkrętaka mechanicznego, wbijając go po mału w szczelinę między nią a półkę dolną. Należy to robić w 3, 4 miejscach co 120, 100 stopni po obwodzie.

Chyba nic z tego, bo ta bieżnia dolnego łożyska sztycy ma mniejszą średnicę wewnętrzną niż sztyca Sad

(25-08-2015 01:09:09)joozek napisał(a):  4. Piaskowanie ... zalecam wykonać na końcu prac blacharskich Big Grin

Tak jak napisałem, zrobię to na końcu Smile

(25-08-2015 01:09:09)joozek napisał(a):  Powodzenia w dalszych pracach, jak masz jakieś pytania, to zawsze podpowiem. Powodzenia

Fachowa porada zawsze się przyda, dzięki Wink

(25-08-2015 11:06:04)kanilox napisał(a):  No fajnie to wszystko wygląda, nie wiem czy już pisałeś ale na jaki będziesz kolor malować?

Fajnie by wyglądał w kolorze takim jak mój.

O niebieskim myślałem, ale raczej będzie taki:



Ogólnie to wszystkie moje są/były pomarańczowe, ale nie chcę ich malować na jeden kolor. Do wyboru mam: żółty, zielony (groszkowy), pomarańczowy, czerwony i niebieski Smile

(25-08-2015 11:06:04)kanilox napisał(a):  A i jak tam części odemnie? Jesteś zadowolony?

Z części jestem jak najbardziej zadowolony. Przesyłka starannie zapakowana, stan części jak na zdjęciach, szybko wysłana Wink Aha, dzięki za drugą obręcz i pas zębaty Tongue
25-08-2015 16:31:53
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 555
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #37
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Kolejna aktualizacja po troszkę dłuższym czasie Smile

Wciąż nie mogę oddać części do piaskowania, ponieważ nie mam jeszcze podnóżek kierowcy i niektóre części są jeszcze w trakcie naprawy. Gdyby ktoś miał takie podnóżki, to proszę o informację:



Dolne i górne uchwyty sprężyn są w trakcie toczenia ze stali nierdzewnej A2. Sprężyny będę musiał prawdopodobnie dorobić, ponieważ w sprzedaży są jedynie o długości 22 cm a moje mają 26 cm, więc 4 cm różnicy to raczej zbyt dużo. Dystans między tulejki nóżek dolnych chyba jednak tylko ocynkuję.

A tutaj tulejki nóżek dolnych dorobione z teflonu:





Udało mi się też dostać dwie pokrywy schowków z białego plastiku, jak i również same schowki. Te które kupiłem wcześniej, były nowszego typu - z dodatkowymi mocowaniami i otworami.

Tutaj trochę nowych i oryginalnych części które udało mi się dostać. Niektóre z nich nie będą wykorzystane w tym motorowerze.







Więcej zdjęć: http://www.fotosik.pl/u/xxSzatekxx/album/1753519

A tutaj używana głowica, pompka i pokrowiec (raczej nie oryginalny, ktoś wie jaki powinien być?).





Trzy wysokie głowice które posiadam. Jak widać pierwsza ma zewnętrzne żeberka na całej szerokości:



Zamienniki gum gdyby nie udało mi się jednak dostać orygialnych:



I oryginalna instrukcja obsługi w bardzo dobrym stanie którą kupiłem od WorseBoya:



Na koniec dodam, że zakładany przeze mnie wygląd motoroweru, może się ostatecznie różnic ponieważ często zmieniam co do niektórych kwestii zdanie Tongue Niedługo kolejna aktualizacja, tym razem nastąpi szybciej Big Grin

Mile są widziane komentarze Wink
27-09-2015 14:19:56
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 1 osoba postawiła piwo Szatek za ten post.
joozek Offline
senior


Liczba postów: 1,497
Imię: Józek
Skąd: Lubin
Pojazd: Inny
Post: #38
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Przy takim projekcie podstawa to "PLANOWANIE" Big Grin gorąca głowa Big Grin
czekam na dalsze postępy prac.



Denerwować się, to tracić własne zdrowie z powodu cudzej głupoty
27-09-2015 22:26:10
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 555
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #39
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Oczywiście ogólny plan pojawił się przed rozpoczęciem prac, ale trochę się zmienia razem z ich postępem - na lepsze Big Grin
27-09-2015 22:32:39
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 555
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #40
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Liczyłem na to, że napisze coś jeszcze wcześniej, ale niestety przedłużyło się do trzech tygodni :F

Dalszy ciąg napraw blacharskich:



















W tym miejscu osłona łańcucha była zagięta do środka - odgięta i zaspawana:







A tutaj ktoś dospawał nakrętki bo puścił mu gwint - odcięte, zaspawane i nagwintowane.



Poprzedniemu właścicielowi ułamały się mocowania wsporników błotnika (to chyba typowe w tym modelu, w dwóch moich 50-T-1 także są ułamane) . Przyspawał je, ale krzywo i tego nie oszlifował - poprawione:





Pierścień został zdjęty. Trzeba było stoczyć trochę sztycę bo inaczej nie dało rady tego zrobić:



Dodatkowo zrobiłem jednak to podłużne nacięcie w sztycy na podkładkę z wypustem. Niby go nie było, ale wolałem zrobić bo sztyca była spawana i nie wiadomo czy ktoś przyspawał rurkę, nagwintował, ale zapomniał o tym nacięciu. Ta sztyca jest duuużo grubsza niż ta z innej dolnej półki którą mam (z późniejszego rocznika).



Dorobiłem dolne i górne uchwyty sprężyn, oraz sprężyny (w sprzedaży są zbyt krótkie) ze stali nierdzewnej A2:





Dolne uchwyty sprężyn będą utwierdzone w nóżkach dolnych w taki sposób (oryginalne plastikowe były zaprasowane):





Dotoczyłem też oś wahacza, stal nierdzewna A2 + poliamid. Zostało dokupić nakrętki i podkładki:





Zleciłem także wykonanie oryginalnej tabliczki znamionowej:



Zakupiłem też w międzyczasie pare nowych i oryginalnych gratów:



Na zakończenie dodam, że motorower pochodzi prawdopodobnie z serii próbnej wyprodukowanej przez Ośrodek Badawczo - Rozwojowy Rometu (tak samo jak 50-TS-1). Świadczyć mogą o tym na przykład podobna i ręczna numeracja na główce ramy (OBR nie miał prasy do wybijania numerów), lakierowane pokrywy schowków narzędziowych z białego plastiku których fabryka nie produkowała oraz kilka innych ciekawych faktów o których wiem.

Myślałem że na mojej ramie numery były przebijane ze względu na brak rocznika (późniejsze wersje z 75-go roku go mają) i dlatego że są nierówno wybite (głównie "0"). Zainteresowałem się tematem, gdy pewna osoba wysłała mi zdjęcie główki ramy swojego 2370 z 75-go. Tutaj zdjęcie:





Pozdro. Wink
19-10-2015 16:49:51
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 3 użytkowników postawiło piwo Szatek za ten post.
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 555
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #41
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
W międzyczasie zdecydowałem się wyjąć i rozebrać sprzęgło trzytarczowe z silnika do Rometa z Warki.

Schemat:



Kompletne sprzęgło:



Różnice w porównaniu do dwutarczowego sprzęgła:

1. Wysokość kosza sprzęgła (bez koła zębatego):
- dwutarczowego - 22 mm;
- trzytarczowego - 24 mm.



2. Montaż koła zębatego kosza sprzęgła:
- dwutarczowe - przyspawane (sztywne);
- trzytarczowe - wprasowane (luźne - prawdopodobnie wyrobione).





3. Wysokość "poprzeczek" w tarczy dociskowej:
- dwutarczowe - 20,5 mm;
- trzytarczowe - 23,5 mm (luźne, prawdopodobnie wyrobione).





4. Ilość i rodzaj tarcz wewnętrznych:
- dwutarczowe - jedna tarcza bez wytoczenia (płaska, grubość 2 mm);
- trzytarczowe - dwie tarcze z wytoczeniem (wypukłe, grubość 1 mm).



5. Zabierak sprzęgła:
- dwutarczowe - nowego typu;
- trzytarczowe - starego typu.





6. Wysokość sprężyny:
- dwutarczowe - 43 mm;
- trzytarczowe - 35 mm.



*7. Gwint na wale od strony sprzęgła:
- dwutarczowe - M10;
- trzytarczowe - M8.



*Mało istotna i nie pewna różnica dotycząca wału.

Pozdro. Wink
30-10-2015 16:30:57
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
[+] 3 użytkowników postawiło piwo Szatek za ten post.
ananas Offline
Technik
*


Liczba postów: 903
Imię: Kamil
Skąd: Kielcza
Pojazd: Inny

Forumowy Garaż: 1
Post: #42
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Cały czas zachwycam się tymi rometami, są śliczne i unikatowe, a poziom renowacji jest zdecydowanie godny tego modelu Big Grin
30-10-2015 20:59:46
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Szatek Offline
Fanatyk Rometa 50-T-1, 50-TS-1 i 50-T-3


Liczba postów: 555
Imię: Patryk
Skąd: Głowno
Pojazd: Romet 50-TS-1
Post: #43
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Ja się "zachwycam" od jakiś 8-miu lat Tongue

Każdy model jest godny renowacji, tylko nie za każdy się szybko zwróci Smile
30-10-2015 22:01:22
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
nie_mientki Offline
Master
*


Liczba postów: 6,191
Imię: Michał
Skąd: Puławy
Pojazd: Romet 50-T-1

Forumowy Garaż: 6
Post: #44
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Szatek-szacunek, świetna robota.
30-10-2015 22:23:03
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Quake96 Offline
Zielono mi :D
Moderatorzy


Liczba postów: 2,550
Imię: Piotr
Skąd: Bydgoszcz
Pojazd: Romet Ogar 200

Forumowy Garaż: 2
Post: #45
RE: 4x Romet 50-T-1 1975-76 r. - Szatek
Świetna robota to jedno, ale docenić należy te wszystkie porządne zdjęcia i dokładne opisy wszelkich części i tym podobnych.

Osobiście jestem za tym, aby zacząć Tworzyć taką forumową bazę danych części, w której zawarte byłyby prawidłowe wymiary danego elementu.

- Patrz pan, ale ciśnie tą jawką, no wariat!
- Ale panie, to dopiero drugi bieg się kończy...


"Skończyło się jak Bruce Lee, czy misja w kosmodromach
Nie nagra tego Grundig czy Unitra Diora...."
30-10-2015 22:28:46
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości

 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Jednoślad miesiąca
Sierpień - Paweł od Mińska

Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
W hołdzie Rometom :)
Ostatni post: romet7678
Dzisiaj 16:13:57
» Odpowiedzi: 8
» Wyświetleń: 252
[K] Opaski bagażnika Koma...
Ostatni post: joozek
Dzisiaj 13:04:12
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 27
Shl m04 wycena
Ostatni post: Texas Ranger
Dzisiaj 10:13:56
» Odpowiedzi: 10
» Wyświetleń: 210
Romet "feniks" Ogar 205
Ostatni post: Kanilox
Dzisiaj 02:13:14
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 58
Romet Ogar 200 / 88'
Ostatni post: NexTPL
Wczoraj 23:37:55
» Odpowiedzi: 23
» Wyświetleń: 848
[K] Kupię ramę ROMET PONY...
Ostatni post: Stou
Wczoraj 23:04:27
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 49
Komar 2350 montaż przedni...
Ostatni post: joozek
Wczoraj 22:32:23
» Odpowiedzi: 5
» Wyświetleń: 79
Romet 50-T-1 1976r
Ostatni post: gregorian2008
Wczoraj 22:30:54
» Odpowiedzi: 5
» Wyświetleń: 409
Romet ogar 125
Ostatni post: robert2006p
Wczoraj 21:29:34
» Odpowiedzi: 15
» Wyświetleń: 7564
Regeneracja gwintu wydech...
Ostatni post: remix301
Wczoraj 20:22:44
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 58
Ogar 200 NexT'a
Ostatni post: NexTPL
Wczoraj 20:13:57
» Odpowiedzi: 111
» Wyświetleń: 9804
Romet Chart 210 by Simon
Ostatni post: Simon
Wczoraj 20:10:43
» Odpowiedzi: 323
» Wyświetleń: 54982
Kupię Komar 230 231 232 2...
Ostatni post: gregor19781978
Wczoraj 17:36:04
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 59
Romet Ogar 200 '85 by Ser...
Ostatni post: MSerwus
Wczoraj 17:22:46
» Odpowiedzi: 23
» Wyświetleń: 1107
Pegaz 710 ?
Ostatni post: Mariu
Wczoraj 15:53:21
» Odpowiedzi: 3
» Wyświetleń: 154

Zapraszamy

Reklama