Post: #1

Cześć wszystkim!! Postanowiłem zrobić remont silnika mojemu ogarowi 205.Kupiłem nowe łożyska i wał,wszystko mam wyczyszyszczone i gotowe do składania,ale niewiem jakim sposobem umieścić łożyska na wał(jaką metodą) przeszukałem internet i nic nie ma sensownego
Bardzo was proszę o pomoc!! Za każdą odp daje Piwo

Post: #2

Wał musisz schłodzić a łożyska podgrzać najlepiej jakimś palnikiem i osadzasz je na wale. Tylko nie wbijaj na chama!!

Post: #3

A to co znalazłem :
hymm ale co ci to da? łożyska będą lodowate a kartery gorące. kartery podgrzeja łożyska a łożyska ochłodza karter. i co z tego wyjdzie? no tak samo jak byś nic nie robił. Najlepiej to jest włożyc sam wał do zamrażalnika na 24h i jak wyjmiesz go z zamrażarki to szybko nałóż łożyska same wlecą na wął luźniutko wiadomo od sprzęgła dopchnij do samego końca i od zapłonu jedno!! też do końca i w takiej pozycji nie ruchomej odstaw ten wał na jakąś 1h-1.5h i już sie będą trzymać, potem w kartery włóż ten wał z łożyskami i poprostu to jedno łożyska też musisz włożyc do zamrazalinka dać i jak wyjmiesz to łożysko to wkładaj szybko na tą strone od magneta czyli wychodzi na to ze tylko jedno łożyska w krter musisz wsadzić bo tamte 2 juz będą na wale. Mój dziadek jest mechanikiem bardzo długo i zawsze tak robi.
Tak też moge zrobić??

Post: #4

Możesz ale podgrzanie łożysk powoduje że jeszcze lepiej wchodzą na wał.

Post: #5

Aha,dobrze to tak zrobię,ale ha mam takie jakby metalowe łożyska bez tych ramek i smaru i w tym kryje się pytanie,czy przed montażem lożysk na wał lub karter dać im do tych metalowych kuleczek trochę smaru?

Post: #6

Słyszałem, że jak nawet ten fabryczny smar zostawisz to silnik może źle pracować, więc lepiej nic nie dawać ew. posmarować olejem do mieszanki

Jak nałożyć łożyska na wał? Wał leci do zamrażalki, łożyska bierzesz nad palnik, kuchenkę gazową i grzejesz jakieś 2-3 minuty (uważaj, żeby ich nie przegrzać).

Jak już miną 2-3 minuty, wyciągasz szybko wał z zamrażalnika, a gorące łożysko pewnym ruchem zakładasz na czop. Tylko pamiętaj o podkładce między łożyska od strony sprzęgła.

Tym sposobem na pewno nie skrzywisz wału, ew. przegrzejesz łożysko (jakieś 15 zł do tyłu), ale lepiej chyba łożysko dokupić niż wał

Post: #7

Sory,ale jaką podkladke,bo mam jakieś ale o którą ci chodzi? :-D

Post: #8

To chyba logiczne, że o tą, która pasuje. Jej szerokość ma mieć 0,8mm

Post: #9

Otwórz łożysko ( taka blaszka ) i tam daj smar... :/

Post: #10

(14-03-2015 14:00:21)danielx40@wp.pl napisał(a):  Otwórz łożysko ( taka blaszka ) i tam daj smar... :/

Nie wprowadzaj gościa w błąd. Łożyska mają być otwarte i najlepiej wypłukane z oryginalnego smaru. Rolę smarowania łożysk na wale korbowyn przejmuje mieszanka...

Post: #11

Moje łożyska były bez smaru i otwarte, a o co chodzi z tym pierścieniem dystansowym między łożyska?

Post: #12

Pomiędzy łożyskami od strony magneta musisz włożyć podkładkę dystansową. Jak tego nie zrobisz będziesz miał problemy z działaniem sprzęgła.

Post: #13

A jakaś zwykła może być?

Post: #14

Ona jest zwykla, tylko musi miec odpowiedni wymiar

Post: #15

To o jakiej grubości