Jesteś nowy na forum? - Zachęcamy do przywitania się w dziale "Powitalnia" Smile

Odpowiedz 
Wyścigowy Komar?
Autor Wiadomość
komarinho Offline
długodystansowiec
*


Liczba postów: 548
Imię: Paweł
Skąd: Sanok
Pojazd: Romet Ogar 200

Forumowy Garaż: 1
Post: #16
RE: Wyścigowy Komar?
ale żadnego tłumika po prawej nie widać, chyba, że był tak krótki

Mój Romet 100
Mój Romet Ogar 200
Moja MZ ETZ 150
13-04-2015 19:04:24
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Reklama
Emikel Offline
Zbieracz stadium zaawansowane
*


Liczba postów: 419
Imię: Emil
Skąd: Terespol
Pojazd: Romet Pegaz

Forumowy Garaż: 1
Post: #17
RE: Wyścigowy Komar?
Na 98% to nie komar rama na 100% nie komarowa silnik z pozoru s38 ale mi się wydaje że zębatka z prawej więc nie wiem co to było, tarcz to coś nie ma bo wtedy byliśmy tak zacofani że nikt o nich nic nawet nie mówił ja tam widzę pól bębny pewnie żeby był lżejszy. Co do hamulców sam konstruktor w legendach prl że średnio hamowały bębny(wiem że mowa o nich była ale czy to dokładnie powiedział to nie pamiętam) i oczywiście widzimy tam coś jak dyfuzor ogółem to jakiś dziwny motorower a jak się rozpadał po 1 wyścigu to dupa.
13-04-2015 19:25:27
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Simon Offline
Ogarnięty Chartcore


Liczba postów: 1,448
Imię: Szymon
Skąd: Ożarów
Pojazd: Romet Chart

Forumowy Garaż: 1
Post: #18
RE: Wyścigowy Komar?
(13-04-2015 15:05:50)Richard napisał(a):  
Cytat:Komary były podobno tak stunigowane ze ponad 100 leciały

jak przerobić silnik z Komarka żeby się nim latało 100?? mam w garażu mój silnik z Komarka, może go jakoś przerobie

Wszystko jest na forum, przerób na 4 km potem się baw na więcej.



Mój Romet Chart 70ccm
"Śpieszmy się kochać Motóry polskiej produkcji - Tak szybko odchodzą"
13-04-2015 20:00:59
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Olek.01 Offline
Uczeń
*


Liczba postów: 164
Imię: Bartłomiej
Skąd: Wielkopolska
Pojazd: Inny
Post: #19
RE: Wyścigowy Komar?
Mi to wygląda na mocno przerobionego komara,
Ktoś wcześniej wspomniał że to raczej klasa 50cm(widać napis na zdj), więc w tej klasie z tego okresu przerobiony komar pasuje najbardziej do tych zdjęć-wg mnie.
lecz oczywiście mogę się mylić, to tylko moje zdanie. Z tył po prawej obstawiałbym na tarcz hamulcową, na dole z lewej strony tłumik(widać to na motocyklu z lewej strony od tego co jest na pierwszym planie), kierownica a'la cafe racer.
O tych ponad 100km/h i 6biegach też gdzieś słyszałem, ale dla mnie to mało realne w oryginalnym silniku komara, choć sam inżynier wspominał o tym w legendach prl o ile dobrze pamiętam.( najbardziej chodzi o tą skrzynie, nie wiem jakby umieścili taką skrzynie w tak malutkim silniku jakim jest s38, może romety, które brały udział w takich wyścigach miały silniki projektowane i wykonywane przez inżynierów, tylko do celów wyścigowych, a po wyścigu były po prostu utylizowane??? Może inżynierzy z tamtego okresu robiąc takie wyścigi po prostu bawili się i robili te komary tylko dla siebie i w celach wyścigowych po czym oddawali zmęczony maszyny do utylizacji (jeśli taki komar istniał to po takim tuningu na pewno był wysłużony i nie nadawał się do następnego wyścigu)
Albo te ponad 100km/h i 6 biegów to tylko plotka, a komar ze zdjęć posiada oryginalny silnik po tuningu, lub z jakiegoś innego moplika??

Przyglądając się dokładnie zdjęciu stawiam na silnik budowany specjalnie na te wyścigi od podstaw, w ogóle nie przypominający silnika s38, albo że w takich komarach siedział silnik po mega tuningu z pierwszego komara 230-silnik simsona/żaka??, jednak na zdjęciu nie widać korb od pedałów(możliwe że ten silnik był budowany od podstaw i nie posiadał korb, tylko był zapalany tylko na zapych), ale to tylko moje domysły i moje realne rozpatrzenie sprawy, alby taki komar leciał ponad stówkę i miał 6 biegów.
Albo tak jak wyżej te 6 biegów to tylko plotka i ściema.

Jestem bardzo ciekawy co tak na prawdę przedstawia ta fotografia. Bo jak widać każdy się tylko domyśla i opisuje swoją wersje, których może być tysiace
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 14-04-2015 18:56:29 przez Olek.01.)
14-04-2015 18:43:00
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Mati Offline
Założyciel
Administratorzy


Liczba postów: 749
Imię: Mateusz
Skąd: Bydgoszcz (Fordon)
Pojazd: Romet Ogar 205
Post: #20
RE: Wyścigowy Komar?
Jak będę widział się z panem Sławomirem, którego znacie z Legend PRL, pokaże mu to zdjęcie i zapytam czy jest w stanie coś powiedzieć na ten temat.
16-04-2015 19:10:28
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Olek.01 Offline
Uczeń
*


Liczba postów: 164
Imię: Bartłomiej
Skąd: Wielkopolska
Pojazd: Inny
Post: #21
RE: Wyścigowy Komar?
Mati jak możesz to spytaj się czy po prawda z tą skrzynią 6 biegową i ponad 100km/h w komarze, a jeśli to prawda to podpytaj się o jakieś szczegóły, czy te silniki były jakoś specjalnie od podstaw robione?
16-04-2015 20:31:20
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Mati Offline
Założyciel
Administratorzy


Liczba postów: 749
Imię: Mateusz
Skąd: Bydgoszcz (Fordon)
Pojazd: Romet Ogar 205
Post: #22
RE: Wyścigowy Komar?
(16-04-2015 20:31:20)Olek.01 napisał(a):  Mati jak możesz to spytaj się czy po prawda z tą skrzynią 6 biegową i ponad 100km/h w komarze, a jeśli to prawda to podpytaj się o jakieś szczegóły, czy te silniki były jakoś specjalnie od podstaw robione?

6 biegów i 120 km/h to prawda i wiemy o tym właśnie od niego. Opowiadał też, że Mińsk robił silniki 10 i 12-konne. Do seryjnych Rometów Mińsków trafiały silniki 10-konne, ale taki 12-konny w Romecie przerobili na 6 biegów i uzyskali z niego prawie 30 KM. Stosowane one były w gokartach.
17-04-2015 10:26:38
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
kokosek Offline
Минск 125
*


Liczba postów: 1,639
Imię: Eryk
Skąd: Łódzkie
Pojazd: Inny
Post: #23
RE: Wyścigowy Komar?
(17-04-2015 10:26:38)Mati napisał(a):  
(16-04-2015 20:31:20)Olek.01 napisał(a):  Mati jak możesz to spytaj się czy po prawda z tą skrzynią 6 biegową i ponad 100km/h w komarze, a jeśli to prawda to podpytaj się o jakieś szczegóły, czy te silniki były jakoś specjalnie od podstaw robione?

6 biegów i 120 km/h to prawda i wiemy o tym właśnie od niego. Opowiadał też, że Mińsk robił silniki 10 i 12-konne. Do seryjnych Rometów Mińsków trafiały silniki 10-konne, ale taki 12-konny w Romecie przerobili na 6 biegów i uzyskali z niego prawie 30 KM. Stosowane one były w gokartach.
Jestem w stanie w to uwierzyć.
Ale zapewne te tunningi robili na nowszym silniku nie tym okrągłym.
Kwadrat ma 14km i da się zwiększyć spokojnie do 20-2 kilku bez większych problemów
Podkowa, tuning cylindra itd..

Wysłane z mojego D2303

Moje Prace Smile

Simson S51 - Kokosek

Wyprzedaż u Kokoska!
17-04-2015 12:21:14
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Olek.01 Offline
Uczeń
*


Liczba postów: 164
Imię: Bartłomiej
Skąd: Wielkopolska
Pojazd: Inny
Post: #24
RE: Wyścigowy Komar?
MATI:
jestem bardzo ciekawy jak ten silnik wyglądał i czy jakiś zachował się do dzisiaj. wiesz może co działo się z tymi silnikami po wyścigu?

albo czy zachowały się jakieś zdjęcia tych silników,/planów silnika?
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 17-04-2015 19:35:07 przez Olek.01.)
17-04-2015 19:32:57
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Bresio95 Online
Moderator
Moderatorzy


Liczba postów: 704
Imię: Mateusz
Skąd: Bydgoszcz
Pojazd: Romet Komar

Forumowy Garaż: 5
Post: #25
RE: Wyścigowy Komar?
Póki co to nic nie znaleziono.
Przeglądałem dzisiaj Internet i dowiedziałem się, że wyścigi organizowano również w latach 60.
Zwycięzcami byli:
Wojciech Czokajło (Pafaro-Romet) – mistrz Polski w klasie 50 cm³ (1967)
Ryszard Horoszczuk (Pafaro-Romet) – mistrz w klasie 50 cm³ (1968, 1969)

Źródło: 60 lat zakładów rowerowych „ROMET” 1924-1984. Bydgoszcz 1984
08-10-2017 20:01:32
Znajdź wszystkie posty użytkownika Postaw piwo Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz 





Skocz do:


Użytkownicy przeglądający ten wątek: 1 gości

 Witaj, Gość
Musisz się zarejestrować przed napisaniem posta.


  

Hasło
  





Jednoślad miesiąca
Grudzień - gregorian2008

Reklama


 Szukaj na forum

(Zaawansowane szukanie)

 Ostatnie wątki
Chart bezpośrednie napełn...
Ostatni post: BigSoft
Dzisiaj 18:21:43
» Odpowiedzi: 821
» Wyświetleń: 79058
Dziwna tabliczka znamiono...
Ostatni post: Bertt
Dzisiaj 18:16:44
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 268
Minsk 125 instalacja z 6V...
Ostatni post: leho6694
Dzisiaj 18:10:40
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 206
Co sądzicie o tym zestwie...
Ostatni post: Bresio95
Dzisiaj 18:10:14
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 10
[K] Siedzenie i wał do Sp...
Ostatni post: komarek54
Dzisiaj 17:53:32
» Odpowiedzi: 5
» Wyświetleń: 116
Kawusiowy Chart 110ccm + ...
Ostatni post: kw112
Dzisiaj 17:34:23
» Odpowiedzi: 1257
» Wyświetleń: 176921
Romet Mińsk 400a
Ostatni post: Klerep
Dzisiaj 17:06:13
» Odpowiedzi: 9
» Wyświetleń: 227
Dokumenty Romet- ile wart...
Ostatni post: Szatek
Dzisiaj 17:03:50
» Odpowiedzi: 31
» Wyświetleń: 456
Podkładki dystansowe- jak...
Ostatni post: sampras
Dzisiaj 17:02:16
» Odpowiedzi: 29
» Wyświetleń: 1135
Ogar 200 uszkodzony tłok
Ostatni post: Rammbo
Dzisiaj 16:40:30
» Odpowiedzi: 2
» Wyświetleń: 43
Jakie moto 125
Ostatni post: Artur
Dzisiaj 16:35:53
» Odpowiedzi: 12
» Wyświetleń: 171
Jak naprawić by nie kupow...
Ostatni post: joozek
Dzisiaj 15:40:13
» Odpowiedzi: 78
» Wyświetleń: 5217
Romet 100 - kolejny Robak
Ostatni post: joozek
Dzisiaj 15:32:17
» Odpowiedzi: 94
» Wyświetleń: 7807
Różnice kompletów śrub.
Ostatni post: NexTPL
Dzisiaj 14:09:52
» Odpowiedzi: 0
» Wyświetleń: 33
komar 231
Ostatni post: jacomoto
Dzisiaj 12:49:01
» Odpowiedzi: 1
» Wyświetleń: 82

Zapraszamy

Reklama