Post: #121

Jest napisane przy profilu ''Zabrze"

Post: #122

(06-01-2014 23:39:22)MrF4k napisał(a):  za 1100 idealnego nie kupisz zapomnij , a za 600 zł ktos ci nie sprzeda czegoś w miare dobrego. Niby po czym poznałeś ze łożyska mają luz ? po tym ze silnik głośno chodzi ?? to mogła być wina tego ze nie miał gum wyciszających, moze miał popękane. Chcesz mieć ideała to do tych 1100 dołóż pare stówek lub kup kapcia za 300-400 zł z papierami i rób od nowa.
Ja kupiłem padło i niestety sam wiesz , wkład finansowy przekroczył już 3500...

Idealny nie musi być, ale musi być w rozsądnej cenie. Ten po którego jechałem też nie musiał być idealny, kupił bym go gdyby właściciel wiedział ile jest warte to co sprzedaje.

Poznałem że łożyska mają luz bo strasznie szumiał, nie tak jak ten drugi ale szumiał znacząco.

Stella też nie ma gum wyciszających i nie szumi w ogóle.

A mogę dać parę stówek więcej, jeśli w zamian dostane charta wartego tej ceny.

Dlatego szukam takich już ładniejszych.

Post: #123

(06-01-2014 23:49:23)mikolaj.lukasik napisał(a):  jak jesteś lubeslkiego to tego charta sie opłaca http://tablica.pl/oferta/romet-chart-szy...b59b2c5941

TEGO bym raczej nie brał, Na logike, gdyby był urwany kabelek od modułu to jest to chwila roboty dosłownie, było juz to ogłoszenie poruszane i co do tego to moje zdanie jest negatywne, zdaje się wręcz że to tylko przykrywka przed czymś konkretnym.

Co do opowieści, urzekła mnie w celu znalezienia moto przejechać 150km, pełen szacun
Jak chcecie "tourne" zrobić (650km w jedna strone) to wpadaj po mojego jego przygody opisane na forum itd http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...3NayL.html

A tak z realistycznych spraw, przejrzałem ogłoszenia w Twojej "okolicy", w województwie sąsiednim, 100KM od Ciebie, wydaje się być w porządku, cena niczego sobie, Prawdziwe części (silnik, gazior) a nie jakieś urywki, tylko ciekawo jak w realu się prezentuje A gumy tylnich podnóżków i np: Fotel to pikuś i groszowe sprawy wdlg mnie
Ogłoszenie:
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...05fd64b230

Jak przeczytałeś całość, to podziwiam że się chciało

Post: #124

(07-01-2014 15:35:54)skalpel155 napisał(a):  

(06-01-2014 23:49:23)mikolaj.lukasik napisał(a):  jak jesteś lubeslkiego to tego charta sie opłaca http://tablica.pl/oferta/romet-chart-szy...b59b2c5941

TEGO bym raczej nie brał, Na logike, gdyby był urwany kabelek od modułu to jest to chwila roboty dosłownie, było juz to ogłoszenie poruszane i co do tego to moje zdanie jest negatywne, zdaje się wręcz że to tylko przykrywka przed czymś konkretnym.

Napisałem mu że jeśli przylutuje ten kabel to przyjadę z Zabrza, i jestem wstanie zaplacic wiecej.

Cytat:Co do opowieści, urzekła mnie w celu znalezienia moto przejechać 150km, pełen szacun

150 km to jest mało, byłbym w stanie zrobić nawet 150km w jedną jeśli miało by być pewne.

Cytat:Jak chcecie "tourne" zrobić (650km w jedna strone) to wpadaj po mojego jego przygody opisane na forum itd http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...3NayL.html

Nigdy bym takiego nie kupił, widać że jakiś narwany młodzik nim jeżdził. Sticker bomb, pseudo sport, cyl 60ccm to są typowe objawy WT.

Cytat:A tak z realistycznych spraw, przejrzałem ogłoszenia w Twojej "okolicy", w województwie sąsiednim, 100KM od Ciebie, wydaje się być w porządku, cena niczego sobie, Prawdziwe części (silnik, gazior) a nie jakieś urywki, tylko ciekawo jak w realu się prezentuje A gumy tylnich podnóżków i np: Fotel to pikuś i groszowe sprawy wdlg mnie
Ogłoszenie:
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...05fd64b230

Za dużo ma simsona, nawet koła są simsona, a ja chciałbym mieć jak najwięcej oryginału lub starać się go do niego powrócić, tutaj niestety jest za dużo do zrobienia.

Cytat:Jak przeczytałeś całość, to podziwiam że się chciało

Ja zawsze czytam wszystkie odpowiedzi w moich tematach i staram się odpowiadać.

---

Post: #125

Cytat:Nigdy bym takiego nie kupił, widać że jakiś narwany młodzik nim jeżdził. Sticker bomb, pseudo sport, cyl 60ccm to są typowe objawy WT.

Młodzik? Ledwie 2 lata młodszy od Ciebie. Do wsi to mu daleko, ze "spawakiem" i 60 go juz kupilem, skoro dziala to po co mam zmieniac? Stickerbomb to jest moje widzimisie i mój gust np, tak jak to że Ty szukasz oryginału Jeden chce oryginał, drugi poprawia serie wedle siebie.

Cytat:Ogłoszenie:
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...05fd64b230
[quote]
Za dużo ma simsona, nawet koła są simsona, a ja chciałbym mieć jak najwięcej oryginału lub starać się go do niego powrócić, tutaj niestety jest za dużo do zrobienia.

I co Ci da to że oryginał? jak chcesz "oryginał" to wybul te 2-2.5k z opisem i wygladem oryginału, do 1.5k nie znajdziesz nic w oryginale co nadawaloby sie do jazdy, chyba grunt żeby serce dobrze grało nie? Wygląd zawsze można zrobić kosztami mniejszymi niż silnik. a z tego ogłoszenia co dałem wygląda na w miare zadbany. Ty masz bliżej ode mnie, ja Ci dałem propozycje tego co na oko wygląda dobrze-kusi. Jeśli bym miał taki dylemat jak Ty i bym coś szukał to bym własnie jechał go obejrzeć, nawet z czystej ciekawości czy faktycznie ma taki dobry stan MECHANICZNY.

"Koła od simsona"- żeś wymyślił, czym one aż tak bardzo się różnią? szprychowe jak w charcie, to że bęben jest mniejszy? Jedyne co w nim szpeci to przedni błotnik i to malowanie al'a sport

Cytat:

Tak jak mówiłem, przykrywka, Osobiście dla kilku stówek zrobiłbym ten kabelek nawet w święta.

Post: #126

(07-01-2014 18:44:58)skalpel155 napisał(a):  

Cytat:Nigdy bym takiego nie kupił, widać że jakiś narwany młodzik nim jeżdził. Sticker bomb, pseudo sport, cyl 60ccm to są typowe objawy WT.

Młodzik? Ledwie 2 lata młodszy od Ciebie. Do wsi to mu daleko, ze "spawakiem" i 60 go juz kupilem, skoro dziala to po co mam zmieniac? Stickerbomb to jest moje widzimisie i mój gust np, tak jak to że Ty szukasz oryginału Jeden chce oryginał, drugi poprawia serie wedle siebie.

Masz rację co nie zmienia tego że charta z takim wyglądem bym nie kupił

Cytat:

Cytat:Ogłoszenie:
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...05fd64b230

Cytat:Za dużo ma simsona, nawet koła są simsona, a ja chciałbym mieć jak najwięcej oryginału lub starać się go do niego powrócić, tutaj niestety jest za dużo do zrobienia.

I co Ci da to że oryginał? jak chcesz "oryginał" to wybul te 2-2.5k z opisem i wygladem oryginału, do 1.5k nie znajdziesz nic w oryginale co nadawaloby sie do jazdy, chyba grunt żeby serce dobrze grało nie? Wygląd zawsze można zrobić kosztami mniejszymi niż silnik. a z tego ogłoszenia co dałem wygląda na w miare zadbany. Ty masz bliżej ode mnie, ja Ci dałem propozycje tego co na oko wygląda dobrze-kusi. Jeśli bym miał taki dylemat jak Ty i bym coś szukał to bym własnie jechał go obejrzeć, nawet z czystej ciekawości czy faktycznie ma taki dobry stan MECHANICZNY.

"Koła od simsona"- żeś wymyślił, czym one aż tak bardzo się różnią? szprychowe jak w charcie, to że bęben jest mniejszy? Jedyne co w nim szpeci to przedni błotnik i to malowanie al'a sport

Gdyby był taki za 2000 full oryginał jak nowy to na pewno był przemyślał jego kupno, ale niestety w mojej okolicy pojawiają się tylko zajechane padła, lub podejrzane przeróbki takie jak ten z Krakowa.
Czy ja wiem czy wygląd jest tańszy niż silnik.
Remont silnika, zimmeringi, tłok, łożyska, uszczelki, olej, tarcze sprzęgłowe i może jakieś drobnostki, wyjdzie 200 złoty około może trochę więcej.
A remont ramy, piaskowanie, szpachlowanie, lakierowanie, wszystkie gumy, może opony, błotniki myślisz że ile to wyjdzie? Za same lakierowanie będzie już 200 zł a godzin potrzebnych mi żeby rozebrać, wypiaskować i poskładać nawet nie liczę.
Dlatego wolał bym ładnego, w dobrym stanie i silnikiem na wykończeniu niż odwrotnie.

Dla mnie jeden z argumentów za chartem są większe koła niż simson, bez sensu jak bym teraz kupił teraz charta z kołami simsona.
Poza tym koła charta są ładniejsze bo chromowane.

Cytat:

Tak jak mówiłem, przykrywka, Osobiście dla kilku stówek zrobiłbym ten kabelek nawet w święta.

Pacan z niego.

Post: #127

A no to się nie zrozumieliśmy, bo myśląc o zajechanym silniku to taki najczarniejszy scenariusz mialem na mysli typu wał, cylek itd No ale jeśli np obejrzeć tego z Krakowa, by się okazało że części są nawet w stanie do ponownego użytku, sprzedać to już by jakiś tam % budżetu się zwrócił, koła można sprzedać i kupić używki w dobrym stanie/zamienić na wszystko jest jakiś sposób, no ale ok, Twoje pieniądze-Twój wybór

Post: #128

wie tylko że ten chart z lubelskiego jeszcze nie dawno był na chodzie jeżdził ile kilometrów masz po niego ?

Post: #129

(07-01-2014 20:04:48)skalpel155 napisał(a):  A no to się nie zrozumieliśmy, bo myśląc o zajechanym silniku to taki najczarniejszy scenariusz mialem na mysli typu wał, cylek itd No ale jeśli np obejrzeć tego z Krakowa, by się okazało że części są nawet w stanie do ponownego użytku, sprzedać to już by jakiś tam % budżetu się zwrócił, koła można sprzedać i kupić używki w dobrym stanie/zamienić na wszystko jest jakiś sposób, no ale ok, Twoje pieniądze-Twój wybór

Wał często też można zregenerować, a cylinder do szlifu.
No ale dlatego jak dla mnie musi chodzić, lepiej daremnie niż w ogóle.
No chyba że jest dobra cena.

Ale to nie jest tak pojechać zobaczyć. To jest 100 kilometrów w jedną stronę, przyjadę, zobaczę że jednak te części są daremne i się wrócę? Jak już gdzieś jechać gdzieś dalej to z przekonaniem ze się kupi.

(07-01-2014 20:14:21)mikolaj.lukasik napisał(a):  wie tylko że ten chart z lubelskiego jeszcze nie dawno był na chodzie jeżdził ile kilometrów masz po niego ?

Prawie 500 km.
W takiej odległości znalazł bym pewnie kilka innych lepszych.

---

W mojej okolicy (Okolica to do 150km) pojawił się kolejny chart, szkoda że takie zwłoki.
Ma oryginalne naklejki czerwono - żółte
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...e65eec2f7a

Post: #130

Cytat:Remont silnika, zimmeringi, tłok, łożyska, uszczelki, olej, tarcze sprzęgłowe i może jakieś drobnostki, wyjdzie 200 złoty około może trochę więcej.
A remont ramy, piaskowanie, szpachlowanie, lakierowanie, wszystkie gumy, może opony, błotniki myślisz że ile to wyjdzie? Za same lakierowanie będzie już 200 zł a godzin potrzebnych mi żeby rozebrać, wypiaskować i poskładać nawet nie liczę.
Dlatego wolał bym ładnego, w dobrym stanie i silnikiem na wykończeniu niż odwrotnie.

Troche wiecej niż 200zł??To chyba łożyska musiały by kosztować po 5zł/szt. Same tarcze sprzęgłowe kosztują 60zł(przeważnie są gdzieś ok 20zł/szt). Jeśli chcesz zrobić konkret remont to 200zł to bedą same łożyska, simery no i moze silikon

Post: #131

Łożyska tak liczę 10zł/szt za markowe razy 6 to 60zł
Simmeringi to tak po 6zł/szt no to około 36zł
Razem zaokrągliłem do 100zł, ceny liczę hurtowe.
Tarcze 60zł, tłok, 30 zł, pierścienie 10 zł.
Uszczelki 10 zł Przesyłki 30 zł
Szlif w własnym zakresie.
Więc jeśli nic nie jest uszkodzone a jedynie wyeksploatowane to można zrobić remont za trochę ponad 200 zł

Post: #132

Za łożyska markowe to licz min. 20zł, za 10zł to można je sobie...

Post: #133

Koszty będę liczył po kupnie, teraz nie ma co pisać.

http://tablica.pl/oferta/romet-chart-CID...e65eec2f7a
Niestety koleś nie wie ile wsiąść, wczoraj z nim gadałem i że ktoś z pod Wrocławia przyjeżdża i chce go kupić za 1200zł.
Ja mu zaproponowałem 900zł a on mi że mam przyjechać bo tak to nie ma co targować.
Jutro do niego zadzwonię i się zapytam czy kupili ci z pod Wrocławia, może uda mi się stargować go jeszcze.
To jest ten który nie odpala. Ale za to cała reszta na zdjęciach wygląda idealnie. Jest godzinę jazdy ode mnie.

Drugi to ten
http://tablica.pl/oferta/romet-chart-210...d27f4c5de4
Dwie godziny jazdy ode mnie.
Ze zdjęć ładny i sprawny napisałem do niego o usterki ale nie odpisał że się przygotuje, też jutro będę do niego dzwonił.

Jeśli z którymś wyjdzie możliwe że jeszcze jutro u mnie na placu znajdzie się chart.

Post: #134

Widzę że naprawdę chcesz tylko i wyłącznie charta którego chcesz doprowadzić do oryginału, ciesze się, bo zawsze jeden chart będzie uratowany. Ten chart za 1350 jest zdecydowanie lepszy, naprawa sprężyny w kopniaku to dzień czasu roboty, bak i boczki od nowa pomalować i chart dbd. Nawet chromy ma bdb

Post: #135

(08-01-2014 01:06:11)motoryniarz123 napisał(a):  Widzę że naprawdę chcesz tylko i wyłącznie charta którego chcesz doprowadzić do oryginału, ciesze się, bo zawsze jeden chart będzie uratowany. Ten chart za 1350 jest zdecydowanie lepszy, naprawa sprężyny w kopniaku to dzień czasu roboty, bak i boczki od nowa pomalować i chart dbd. Nawet chromy ma bdb

Mi też on się bardzo podoba, tylko martwi mnie ta cena, no bo tak naprawdę na charta przeznaczone mam wszystkie moje pieniądze w gotówce, czyli 1400 zł to musi być też na przerejestrowanie, ubezpieczenie i ewentualnie przegląd czyli 200 zł mogę oderwać odrazu.
Czyli pozostaje mi 1200 zł.
Ten koleś chce za niego 1200 zł więc na naprawę silnika nie zostało by mi nic.
No a przydało by się to 300zł
Dlatego chce go kupić za 900zł i dlatego będę się z nim próbował targować.

Trasy mam 150 km w jedną stronę ale przynajmniej autostradą.

Ale możliwe że już sprzedane tym z pod Wrocławia co mieli po niego przyjechać.

Kurde, oby się udało.