Post: #1

Witam

Mam problem z moją jawką od jakiś 3 tygodni.Zaczęło się tak.Jadę z pasażerem przez około 6km na pełnym gazie po około 70km/h i w pewnym momencie zaczęła zwalniać,słabnąć i strzelać z gaźnika.Dojechałem do domu.Wyczyściłem gaźnik,ustawiłem zapłon,dałem nową świecę,ustawiłem przerwe na świecy i na platynkach,wyczyściłem bak,kranik,wydech,komore spalania,główkę tłoka i odpala za 1 kopem.15 minut mogę jeździć nie ważne czy na lekkim gazie czy dając mu w pi.de .Po tych 15 minutach na 1 i 2 biegu nie ma różnicy ale ja wrzucę 3 bieg to strzela z gaźnika zapłon świruje jakby tylko od czasu do czasu dawał iskrę.Mówię pewnie coś z kondensatorem bo się grzeje albo padł.Włożyłem od komara i po 15min. to samo,z kondensatorem wski to samo.Co to może być sprawdzałem już chyba wszystko.Liczę na konkrety.Czyżby tłok się przegrzał i spuchł?

Post: #2

Może cewka butelkowa na wykończeniu ?

Post: #3

Cewka wysokiego napięcia i butelkowa się grzeją i tracą iskrę A tłok ile ma przejechane i czy kiedyś spuchł ??

Post: #4

Wątpie,nie ma nic z tym wspólnego.Co,chodziłaby normalnie przez 15min a potem nagle siada.Tu musi być związane cos z tym że silnik się grzeje

Post: #5

może tak być mój tata w osie m52 kupił jakis chiński tłoki i po 15 min puchnie mu i staje cały silnik

Post: #6

Ale zrozum że po 15 minutach się nagrzewa i dupa

Post: #7

Tłok nigdy mi nie spuchł,wymieniałem go 1,5 roku temu ale zrobiłem z 7000km.Jawka ma na zapłonie cewkę wysokiego napięcia?Mi się zdaje że od wysokiego napięcia to tam właśniej jest cewka butelkowa.

Post: #8

(14-05-2013 17:09:00)riley2pl napisał(a):  Tłok nigdy mi nie spuchł,wymieniałem go 1,5 roku temu ale zrobiłem z 7000km.Jawka ma na zapłonie cewkę wysokiego napięcia?Mi się zdaje że od wysokiego napięcia to tam właśniej jest cewka butelkowa.

No dobra niech Ci będzie cewka zasilająca (w zapłonie ta wysokiego napięcia)

Post: #9

https://www.google.pl/search?client=oper...B640%3B428

Która to?

Post: #10

Cewka W/N(butelkowa) nie ma jak się grzać skoro jest na zewnąrz silnika pod zbiornikiem gdzie jest dużo powietrza, no ja bym zaczął od kondensatora tak standardowo, bo co sie możę dziać ?, Zapłonowa, albo daje prąd albo nie, a nie że po 15 minutach przestaje dawać napięcie, tłok na pewno nie skoro tyle czasu na nim jeździł nagle zaczął by puchnąć ?

Post: #11

Po 15 min cewka butelkowa się nie nagrzeje..
Radził bym ci sprawdzić Cewki zapłonowe i kondersator , a także w raznie nw Cewke Butelkową

Post: #12

cewka butelkowa sie wogóle nie grzeje, ciągle dostaje opływ powietrza, przy obecnych temperaturach na 100% sie nie grzeje, jak by wiatr był gorący no to jeszcze. Sprawdź ten kondensator jak nie pomorze, wyciągnij cewke zapłonową, wymocz w benzynie wszystkie ryskie pomaluj lakierem do paznokci na pewno nie zaszkodzi.

Post: #13

Na wstępie napisałem ,że założyłem dzisiaj inny kondek i jest to samo

Post: #14

Może czasówke masz , nie masz na zamiane W/N, tak dla sprawdzenia

Post: #15

Ja bym zmienił cały zapłon od razu
ale to Ja. Wiem, że niektórzy nie mają na wymianę wszystkiego, dlatego zacząłbym od wymiany świecy i fajki a następnie cewki butelkowej