Post: #1

Witam was drodzy Chłopcy Rometowcy mam taki problem w moim Komarku(Silnik S38) opowiem wam to w punktach:
1.Jak odpaliłem komarka po paru latach to romet raz wkręca się na wysokie a raz na niskie obroty co to może być?
2.Jak go odpalam to spaliny nie lecą na mnie a śmierdzi olejem od strony silnika a przy wyjściu kolanka z cylindra uciekają spaliny i tam, gdzie kolanko wchodzi do tłumika(tam też uciekają).
3.Pozamieniane biegi w rączce zamiast 1-0-2 jest 0-1-2 i jak chcę z popychu odpalić to nie da rady i jak świece wkręcę "NGK" to nie odpala, tylko na starej świecy "PAL" odpala.
4.Nie ma śruby regulującej poziom oleju na boku dekla z prawej strony.

Post: #2

1. Ustaw gaźnik
2. Tłumik zapchny
3. na biegach sie nie znam ( No to na tej PAL smigaj (oczywiscie jak zrobisz ))

Post: #3

4. Nie rozumiem pytania... Skoro nie ma śruby, to trzeba ją założyć, więc w czym problem?
2. Uszczelnić porządnie

Post: #4

rozkręć wszystko tak żebys na wierzchu miał.Cylinder z głowicą,tłumik,kolanko,gaźnik .Gaźnik rozkręć i wyczyść .Polecam mój instruktarz co do czyszczenia http://www.youtube.com/watch?v=Y-U7_x9YP6M .Następnie wyczyść tłumik.Możesz nalać do niego benzyny,rozpuszczalnika ,cokolwiek co sie pali tak około szklanki.Podpal i niech się wypali wszystko co wlałeś.Mozesz wrzucić petard bo dobrze czyszczą.Potem całą sadzę wystukaj o beton z tłumika.Sprawdz czy cylinder nie jest porysowany.Głowka tłoka pewnie jest czarna.Musisz ją wypolerowac aby był metal i najlepiej na połysk.Tak samo z głowicą bo od środka też pewnie czana.Zobacz czy w cylindrze wszystkie okna i kanały nie są zasyfione.Wyczyść kranik bo moze mało podaje paliwa.Wlej olej do skrzyni biegów i zakręć tą śrubkę z boku.Jeśli wszystko to będzie czyste to powinien chodzić równo

Post: #5

(13-02-2013 21:48:52)bartix4 napisał(a):  1. Ustaw gaźnik
2. Tłumik zapchny
3. na biegach sie nie znam ( No to na tej PAL smigaj (oczywiscie jak zrobisz ))

co do 2 pytania to jak zrobić, żeby tłumik nie był już zapchany
a i jeszcze mam oderwany taki zielony kabel od przełącznika świateł, który znajduje się przykręcony do kierownicy czy od tego nie ma swiateł w komarze(przód i tył)?

Post: #6

napisalem ci przecież.Przeczytaj dobrze.Wypalasz go w środku wlewajac benzyne i podpaljąc

Post: #7

Wypalić tłumik (lejesz benzynę do środka i podpalasz . NIE TRZYMAJ TŁUMIKA JAK SIĘ PALI !).
Kup świecę ISKRA F75.
NGK do rometów to za przeproszeniem ciulstwo.
A z łączenia kolanko-tłumik zawsze uciekały spaliny. Rozwiązanie ? Sznur azbestowy owinąć.
To że ma nierównomierne obroty to wina zapewne simmeringa od strony sprzęgła.
Jeżeli nie ma śrubki poziomu oleju to znajdź jakąś co wejdzie - wkręć i zalej sprzęgło olejem (hipol w zupełności starczy).
Jeżeli po zalaniu oleju do sprzęgła zacznie mocno kopcić na biało to masz winowajcę - simmeringa.

Post: #8

1.Ustaw zapłon,i nie zaszkodzi wyczyścić gaźnik.
2.Uszczelnij,wyczyśc kolanko i tłumik (nie zaszkodzi).
3.Nigdy takiej sytuacji nie miałem z biegami ,ale w czym ci to przeszkadza?może musisz ustawić dobrze wodzik .
4.Jak nie ma,to załóż ,a może nie masz ,,dziurki" na śrubę ?

Post: #9

Aha. Jeżeli biegi są na odwrót to najpierw wymień linkę od biegów - wiele głupich problemów zawsze jest właśnie przez tę linkę.

Post: #10

(13-02-2013 22:10:31)Jorguś napisał(a):  1.Ustaw zapłon,i nie zaszkodzi wyczyścić gaźnik.
2.Uszczelnij,wyczyśc kolanko i tłumik (nie zaszkodzi).
3.Nigdy takiej sytuacji nie miałem z biegami ,ale w czym ci to przeszkadza?może musisz ustawić dobrze wodzik .
4.Jak nie ma,to załóż ,a może nie masz ,,dziurki" na śrubę ?

dziurka jest ale śruby nie ma a oleju jest trochę na dnie a i jak wlać olej do skrzyni biegów-bo do sprzęgła to wiem

Post: #11

(13-02-2013 22:15:00)Romeciarz351 napisał(a):  

(13-02-2013 22:10:31)Jorguś napisał(a):  1.Ustaw zapłon,i nie zaszkodzi wyczyścić gaźnik.
2.Uszczelnij,wyczyśc kolanko i tłumik (nie zaszkodzi).
3.Nigdy takiej sytuacji nie miałem z biegami ,ale w czym ci to przeszkadza?może musisz ustawić dobrze wodzik .
4.Jak nie ma,to załóż ,a może nie masz ,,dziurki" na śrubę ?

dziurka jest ale śruby nie ma a oleju jest trochę na dnie a i jak wlać olej do skrzyni biegów-bo do sprzęgła to wiem

Jest jedna komora olejowa - sprzęgło i skrzynia jest smarowana tym samym olejem z jednej komory olejowej.

Post: #12

Lol .Ok na poważnie.Nie ma osobnych olejów tu i tu.Lejesz jeden HIPOL z Orlenu za 15zł

Post: #13

(13-02-2013 22:16:56)riley2pl napisał(a):  Lol .Ok na poważnie.Nie ma osobnych olejów tu i tu.Lejesz jeden HIPOL z Orlenu za 15zł

I to znaczy że jak wlewam olej przez korek ten na czubku prawego dekla to idzie też do skrzyni?

Post: #14

Tak!!!!!!!!!!!

Post: #15

Przepraszam,że się wtrącę,ale podstawową czynnością po tak długim postoju jest wymiana simmeringów na wale