Post: #1

Dzień dobry wszystkim.
Co mogę, to obserwuję u Was, bo nie ukrywam, że też mam sentyment do polskich jednośladów. Zanim poproszę Was pomoc… to się przedstawię (w dziale „powitalnia” już to zrobiłem
Aktualnie mam na stanie (i wszystkie jeżdżą): Popularny, Ambasador, Syrena (?), Goplana, Jagna, Flaming, Wigry 3, Mistral, Wagant Sport (edycja na igrzyska w Montrealu). No i kilka jeszcze czeka na remont.

A teraz pytania
Wpadł mi w ręce Huragan (ZZR sądząc po nitach od emblematu), który ktoś przerabiał na rower miejski . Prosta kierownica, wyprostowane klamki (!), stopka, błotniki czechosłowackie… co zrobić

Ale… osprzęt ma Compagnolo: tylna przerzutka, dwie manetki, dwie piasty i zaciski (Campagnolo Record).
Przednia przerzutka Simplex (ale chyba też z epoki).
Mostek: Cinelli, ale stery już Campagnolo.
Siodełko: Brooks.
Hamulce: ZZR,
Korba: ZZR, a pedały jakieś dziwne.

No i coś mi się nie zgadza.
Czy Huragany były wyposażane w Campagnolo, Cinelli? Słyszałem o Jaguarach (np. Special), ale Huragan?

Na ramie zachowała się też srebrna naklejka: „Exported by UNIVERSAL Made in Poland”.

Huragany, które znam z „obrazków” miały przednią przerzutkę z „wajchą”.
Ten ma dwie manetki z Campagnolo i chyba nie ma śladu po dospawanym na fabrycznie na ramie mocowaniu do pojedynczej manetki (takie coś mam w innej ramie od Huragana).

Nie wiem, czy to mógł być osprzęt „firmowy”, czy ktoś we własnym zakresie podrasował ten rower.

Podpowiecie jak to było z Huraganami z osprzętem Campagnolo i Cinelli?




                   

Post: #2

Nie miały. Ja bym tego nie mieszał. Huragana zrobić na osprzęcie ZZR, a do włoskich gratów zdobyć ramę Speciala albo przynajmniej zwykłego Jaguara na Reynoldsie, bo Huragan jest "niegodny" Campagnolo moim zdaniem

Post: #3

Popieram to co napisał kolega drajwer. Ramę zostawić tak jak jest bo wygląda dobrze i kompletować

Post: #4

(17-09-2020 01:44:16)drajwer napisał(a):  Nie miały. Ja bym tego nie mieszał. Huragana zrobić na osprzęcie ZZR, a do włoskich gratów zdobyć ramę Speciala albo przynajmniej zwykłego Jaguara na Reynoldsie, bo Huragan jest "niegodny" Campagnolo moim zdaniem

---

Dzięki Wydaje mi się, że faktycznie poprzedni właściciel mocno zaszalał

Post: #5

Czołem.Mam pytanie odnośnie sterów campagnolo.Wie ktoś z szanownych kolegów jaki model jest odpowiedni do zwykłego widelca od Jaguara?

Post: #6

Super rowerek, dał bym baranka zamiast tej prostej kierownicy i pedały zatrzaskowe (preferencja osobista) i nawet by nie było wstyd nim śmigać

Post: #7

ja bym zostawił tak jak jest,fajnie to teraz wygląda

Post: #8

"Czołem.Mam pytanie odnośnie sterów campagnolo.Wie ktoś z szanownych kolegów jaki model jest odpowiedni do zwykłego widelca od Jaguara?"

Ze sterami może byc problem. Jest inny skok gwintu o ile pamiętam.
Ale są widelce od jaguara z pasującym gwintem.

Post: #9

(01-09-2020 23:09:44)Sturnus napisał(a):  Wpadł mi w ręce Huragan (ZZR sądząc po nitach od emblematu), który ktoś przerabiał na rower miejski . Prosta kierownica, wyprostowane klamki (!), stopka, błotniki czechosłowackie…

I NRDowska lampa przednia z dynamem !
Bardzo dobry sprzęt (zobacz na mój avatar)