Post: #16

Dzięki, spróbuję się do drapać na główce

Post: #17

No i zagadka numerów rozwiązana ktoś "bardzo pomysłowy wstawił inne, krótsze zawieszenie a żeby to zrobić uciął cześć główki ramy oczywiście z numerami. Pytanie do znających tego typu problem jakie rozwiązanie lepiej przyjąć wycięcie rurki i wspawanie całej nowej czy dospawanie do odpowiedniej długości w obu wypadkach oczywiście będzie trzeba nabić numery

Post: #18

Trzecie rozwiązanie to wymiana całej ramy. U mnie w komarze, spawy fabryczne są o wiele bardziej wytrzymałe od tych współczesnych.

Post: #19

Jeśli koniecznie chcesz aby to wyglądało jak przedtem to zrób dokładkę - nie wspawuj nowej główki.
Na połączenie główki z jej przedłużeniem nie działają praktycznie żadne siły ścinające, występuje wprawdzie niewielki moment skręcający, ale nawet przy niepewnym spawie masz tam jeszcze siłę ściskającą w postaci nakrętki na sztycy, którą kontrujesz zawieszenie.
Jest też czwarta opcja i nic nie trzeba spawać...

Post: #20

Co to za 4 opcja?
No i pojawia się pytanie jak z nabiciem numeru będzie czy rurka się nie wgniecie do środka?
Ktoś może podać zwymiarowanie elementu, długość itd.