Post: #1

Kupiłem Zenita. Jest w nim do wymiany mechanizm korbowy. Zębatka ma 48 zębów, na allegro takiej nie ma( albo nie potrafię znaleźć). Są za to z Wigry 3, ale maja 46 zębów. Czy podpasuje z Wigry ?

Korby maja luzy spore

Post: #2

Ewentualnie co wymienic,zeby korby zostaly.
Zenit z roku 91 lub 2001,nie wiem bo slabo wybite jest.

Post: #3

Korba z Wigry do ramy będzie pasować (każda na wbijane miski podejdzie), ale do łańcucha już nie. Zenit miał przerzutki, a Wigry torpedo (jedno przełożenie, hamulce w pedałach). W rowerach z torpedem jest zastosowany szerszy łańcuch, zębatka korby i zębatka przy kole niż w rowerach z przerzutkami.

Zenit jest z 1991. Romet upadł w 1998r.

Jak luźne? Względem siebie (jedną trzymasz, a druga się rusza) czy względem roweru (chodzą góra-dół i przód-tył, ale trzymają się siebie mocno)? A może oba na raz?

Post: #4

korba bez zebatki ma luz gora dol a z zebatka lewo prawo

Post: #5

A zdejmowałeś korbę? Łożyska całe? Korba dokręcona odpowiednio?

Post: #6

Nie zdejmowalem.
Musze poczytac jak sie sciaga

Post: #7

A żeby ten telefon. Napisałem ci cały poradnik i wszystko diabli wzięli. No to lecim od nowa.

1. Odkręcasz nakrętkę klina. Zdejmujesz podkładki. Wkręcasz samą nakrętkę tak, żeby była na równi z końcem gwintu. Ma ona być tak jak na zdjęciu.


2. Wybijasz klin. Jak nakrętka dotknie korby to zdejmij ją i z wyczuciem wybij klin do końca. Zdejmij lewą korbę.

3. Odkręcasz nakretki (gwint jest "lewy", więc odkręcasz je odwrotnie niż zwykłe). Pomiędzy cienką nakrętką a aluminiową blaszką powinna być podkładka z ząbkiem wewnątrz. Ta gruba dociskająca łożysko to konus.

4. Przesmaruj wszystko przy okazji.

5. Po złożeniu powinien być delikatniutki luz całej korby. Konus dokrecasz tak, żeby był wiekszy luz niż docelowy (musisz dobrać go eksperymentalnie), a potem dociągasz cienką nakrętką.

6. Do wbijania klinu korbę ustaw jak na zdjęciu.


Wcześniej było dłużej, ale teraz już leciałem na szybko. Nakrętka na klinie przy wybijaniu jest ważna. Dzięki niej nie sklepiesz gwintu i będziesz mógł użyć klin jeszcze raz (te stare są nieśmiertelne, nowe robią z plasteliny).

Post: #8

Ok dziekuje.
Nie wiesz moze ile zebow ma przednia zebatka? Wszedzie pisza ze 46, a ja mam 48

Post: #9

46 zębów ma szeroka zębatka (ta do torpeda). Niestety w moim Zenicie oryginalnej nie było, więc nie wiem. Jeśli masz na swojej znak Romet to jest oryginalna (powinien być wybity od wewnętrznej strony zebatki (od strony roweru).

Post: #10

Rozebralem,ale mialem problemy.
Nie dalo sie klina wybic w lewej korbie.
Kupilem nowy suport i korbe. Prawa zostanie. Zloze i powinno byc ok.

Post: #11

Szkoda, że nie napisałeś. Jak nie chciał wcale wyjść to można go przewiercić (nie od strony gwintu). Wtedy to już musi się poddać.

Post: #12

A przypadkiem zębów nie powinno być 45 lub 47? W każdym razie liczka nieparzysta?