Post: #1

Ogara znalazłem przypadkiem na tablicy. Po krótkiej rozmowie telefonicznej z 1 właścicielem kupiłem go za 200zł z kompletem dokumentów i OC do połowy października. Ogar cały pomalowany był pędzlem i elektryka była sprawna w połowie.Cały został wypiaskowany i pomalowany tymczasowo na żółto ale zimą będzie malowany na jasno niebiesko. Silnik został rozebrany oby wymienić pęknięta sprężynę kopniaka. Po dłuższych problemach ze skrzynią biegów ( raz nie było luzu a raz był tylko luz) udało się go poskładać. Zostało mu tylko wykonać nową instalację elektryczną i za około 3 tygodnie ponownie po dobrych 15 latach stania powróci na drogi i zastąpi mojego komara 2350 który idzie do garażu pod koc.
Przed remontem:
   
Po :
   
   
   
   

Post: #2

Osz ty! Jakbym swojego widział, tyle że mój ma kierunki [do czasu] Piękna Ogarczyna Zostaw go w takim kolorku !!!. Szerokości.

Post: #3

Podoba mi się ten kolor, jak ładnie położony to ja bym go nie zmieniał. Jedynie co to kupiłbym gumy na bak i lagi oraz naklejki na bak

Post: #4

właśnie poszukuje tej gumy na bak bo mam od niego oryginalną ale cała w farbie jest i nie da się tego zmyć a naklejki będą niebawem

Post: #5

No to co panie? Przekładam tablice do motorynki i rura w miasto? Był lans Komarami teraz sie unowoczesnimy trochu

Post: #6

Tylko zrób tą podstawę iskrownika i za 3 tygodnia wyruszamy w miasto

Post: #7

Toż trzymie się

Post: #8

no to ja tylko odpalę i wyreguluję maszynę i rura w miasto

Post: #9

Fajnie wygląda Ogar bardzo ładny kolor co do gumy na bak to polecam Ci zamówić przez allegro tz. kedrę wymiary chyba 6x8mm. Kosztuje jakoś po 1.25zł za metr Ja szukałem do swojego ogara ale na miejscu nie znalazłem. Pozdrawiam

Post: #10

Na dzień dzisiejszy ogar mało co się zmienił. Pierwsze próby odpalenia poszły na marne ponieważ sprzęgło strasznie ciągnie. Niebawem wymienię sprzęgło db wyreguluję silnik i od wiosny zaczynam przygotowywana do wyprawy nad Zalew Sulejowski. Obecnie wygląda tak :

   

   

Post: #11

Dzisiejszy dzień można uznać za bardzo udany. Po ponad roku ogar powrócił na polski szosy. Po drobnych regulacjach i rozwiązania zagadki gaźnika pali od przysłowiowego "kopa" i chodzi jak pszczółka do której w sumie jest bardzo podobny no ale u mnie dostał przydomek "laleczka". Teraz czas na ostatnie regulacje, czyszczenie i czekać tylko na lepszą pogodę i czas na docieranie . Ogara będzie można podziwiać w czerwcu na pikniku NOLIMIT w Olsztnie 7.06.2015 na strefie zabytków i od 17.07 na drogach środkowej Polski.
Zdjęcia z dzisiejszych jazd próbnych:
   

   

   

   

Post: #12

Ładny,ładny ale mógłbyś wymienić te kolanko bo szpeci

Post: #13

Magia, magia silnika jawa 223. Już jeździła i działała,a stała 2 tygodnie i nie działa. Z gaźnika się leje i tłok puchnie. Ogólnie ogar stoi już hmm jakieś 1,5 roku, a zrobiłem nim max 15km. Ciężka decyzja mam do wyboru:
a. kupić kompletny silnik ponoć działający od starszego pana
b. wymienić tłok i coś zrobić z tym gaźnikiem
No i chyba nici z tej wyprawy bo nie ma czasu z nią walczyć. No ale za rok na Olsztyński zlot pojazdów PRL musi być gotowa i razem z 2350 i ogarem 205 jechać na przyczepce za polonezem

Post: #14

W końcu ogar działa, jeździ i ma się bdb. Decyzja o kupnie silnika od starszego pana była najlepszą jaką można było zrobić aby ogar w końcu normalnie się zachowywał. Silnik tylko po włożeniu odpalił po minimum 10letnim przestoju po 4m. Nie męczyłem się paląc go od kopa bo sprężyna nie jest naciągnięta, a nie chce mi się już robić tego aż tak bardzo to w jeździ nie przeszkadza ale na ciepłym pali od kopa. W silniku z tego co wiem są nowe łożyska, automat od biegów i pierścienie. Teraz dopieścić tylko i pszczółka idealna może jeszcze w tym roku uda się chociaż pojechać nim nad morze (jakieś 130km w jedną stronę) no, a za rok to już na pewno kierunek Polska . Ale najważniejsze, ze po 1,5 roku walki, zepsutych nerwów działa i jeździ. Nie patrzcie na siedzenie bo jest ono tymczasowe na tygodniu wróci do niego oryginalne siedzenie które miałem w ogarze 205 .Miał być szybki i krótki remont, a wyszedł najdłuższy :/ Teraz tylko muszę pojechać do firmy poligraficznej zamówić naklejki na sakwy i napis "Typ 200" na błotnik. Może i on będzie doprowadzony do stanu fabrycznego na pewno wiem jedno koloru mu nie zmienię pasuje do niego ten żółty
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   

Post: #15

całkiem fajny ten ogar