Post: #16

Dzięki! Dobrze wiedzieć, akurat mam już przeszlifowane i będę polerował

Post: #17

Ja również dziękuję za porady! Przydadzą się, bo będę polerował cały silnik (z wyjątkiem cylindra, co jest oczywiste), wstępnie pokrywa magneta i lewy karter już przeszlifowane papierem o gradacji 60 (zacząłem "z grubej rury", no ale było sporo wżerów) stopniowo będę zmniejszał ziarno od 100, przez 200,300,400,500,600,800,1000,1500,2000,2500 z tym, że powyżej 1000 będę używał papierów wodnych wraz z wodą, następnie przystąpię do polerki i myślę, że po takim użyciu papierów efekt będzie ekstra

Post: #18

Jak dla mnie nie ma sensu używania papierów 500, bardziej przydałaby się gradacja 240, żeby wygładzić rysy. Czyścić papierami wodnymi możesz już zacząć od gradacji nawet 400, zawsze Ci to ułatwi pracę. Dobrze też, jakby woda była ciepła i z dodatkiem zwykłego płynu do mycia naczyń do odtłuszczania powierzchni.

Post: #19

Autosol polish metal jest świetna,nawet może i lepsza od aluminium.
Moja znajoma firma praktycznie tylko nią poleruje

Post: #20

Wypolerowałem mniej więcej jak jest w powyższym FAQ, jak to wyszło możecie zobaczyć w moim projekcie

Post: #21

ja również jestem w trakcie polerki Zdjęcia wrzucę jak poskładam cały silnik, bo na razie wypolerowałem (tylko samymi papierami ściernymi, a pastą wypoleruje jak jeden z karterów wróci z regeneracji, i przygotuje wszystko do polerki pastą)
Na teraz mam wypolerowany dekiel od strony magneta, oraz prawy karter (dodam jeszcze, że po umyciu karterów do połysku warto przetrzeć je z zewnątrz i dam gdzie się da wewnątrz, metalową szczotą drucianą na wiertarce z umiarkowanymi obrotami, to nieco polepszy efekt lustra, pod warunkiem, że pod koniec polerki papierami użyjemy gradacji 1000, 1500 i 2000 - z czego 1500 i 2000 wodnym ) Sama polerka dekla zapłonu zajęła mi 2 godziny , ale jak robić to porządnie, potem tylko wiertarka i prawdziwa polerka ,Prawy karter mi szedł nieco szybciej, bo było tam mniej przestrzeni do polerowania, i zajął mi tylko 40 minut Czeka mnie jeszcze lewy karter i pokrywa sprzęgła do polerowania, tak więc jak ktoś się chce zabrać za coś takiego, to na pewno nie zrobi się tego w pół godziny, cierpliwość jest wskazana

Post: #22

Chyba się zapędzili niektórzy! FAQ nie jest działem do komentowania i chwalenia się 'jak mi wyszło' !

Bez pkt.

Temat zamykam, jak autor ma coś do dopowiedzenia - dodania zdjęć itp. PW do moderatora. !