Post: #138

Tłumaczyłem kilka razy kilka stron temu, pokazuję to jako ciekawostkę. Nie mam zamiaru tłumaczyć bez końca czy to wytrzyma czy nie. Ale powtórzę się, według mnie wytrzyma wieże w pracę jaką wykonałem, rama jest prosta, krzywa jest tylko rura wahacza bo byłą kiedyś przez kogoś naprawiana. Spaw nie wiem jak oceniłeś że jest zły? Spawałem to na kilka razy żeby nie ściągnęło i po ocynku dla tego nie ma "łuski" ale jak i tak będę robił to na gładko bo raczej nie estetyczne by było zostawiać spaw nawet perfekcyjny w tym miejscu. Widelec był robiony inaczej bo z rurek od kierata a raczej wałków czyli inna stal i nie ocynkowana.

Jak to kogoś ciekawi serio co się z nim dzieje to powiem tylko że mam już do niego sisibar i będę go montował niedługo, silnik powoli kompletuję, i wymyśliłem żeby dorobić sanki żeby było jak estetycznie zamontować podnóżki i zbliżyć się wizualnie do wzoru.

W sumie jak już napisałem tyle to jeszcze dodam to że jednak jak by nie patrzeć tyle różnej maści sprzętu ma hamulce bębnowe i to jednak działa i nie rozumiem tego jak ktoś mówi że jemu nie hamuje znaczy że coś ma nie tak złożone albo zużyte bo mi działa, kupiłem nie używanego kadeta i tam wszystko hula więc jak z wyjeżdżając fabryki działo a nie działa teraz to coś jest nie tak (mówię o rometach typu ogar,kadet komar). Zawieszenie to kolejny temat ja twierdzę że romet ma dobre zawieszenie jak jest dobrze zrobione. Z resztą joozek podał pasowania praktycznie w jego wątkach dodane jest jak na tacy jak je naprawić i złożyć poprawnie więc nie rozumiem. Oświetlenie też jest dobre, przecież to nie halogen to wiadome, ale świeci jak powinno że nie strach z nim jechać. W porównaniu simson sr50 ma gorsze światła niż ogar 200. Ale właśnie w porównaniu, przy masie i mocy przeciętnego rometa zawieszenie hamulce są dobre (chodzi mi o złożonych poprawnie i w dobrym stanie) przy tych 50km/h, ale jeżeli dajmy na to jedziemy 100km/h to wiadomo że nasz sprzęt czyli taki przeciętny "komarek" nie będzie miał takiej przyczepności przez opony bo ma inny indeks prędkości, droga hamowania się zwiększy, masa ta sama ale porusza się szybciej, i zawieszenie nie będzie tłumiło. Też jak ktoś na przykład porównuje komarka a na przykład takiego GSXRa nawet starszego, to przecież komarek w porównaniu do tego to hulajnoga. Zawieszenie tłumione olejem i to niekiedy regulowane, zaciski też nieraz sześcio-tłoczkowe i no sam silniki moc 20 razy większa pojemność i 100 razy więcej koni. Nie wiem takie jest moje zdanie ja uważam to co uważam, każdy ma swoje zdanie a ta dyskusja do niczego nie prowadzi. Ale nie rozumiem tego jak to jest że komuś to działa a inny ma ten sam motor i jemu już nie, a wszystko ma złożone dobrze.