Post: #16

Okej więc początkowy plan jest taki :
-wyczyścić wszystko z kurzu i brudu lepkiego
-umyć całość myjką, ogarnąć żeby można śmiało na czysto przy nadwoziu coś robić
-zdjąć bak i umyć od środka
-zdjąć podnóżki i stopki
-ogarnąć sprawy, zrobić poprawki blacharskie tam gdzie tego wymaga
-w sobotę składamy silnik. Jedyne co potrzebuje to 4 simmeringi, silikon czerwony wysokotemperaturowy, 3 pierścienie nowe, olej do silnika, komplet uszczelek jest, łożyska są, także powinno udać się odpalić. Zapłon wygląda na całkowicie oryginalny i nie kombinowany. Wał bez luzu, cylinder nominał, bez szlifów. Powinno udać się tego dnia może nawet i przejechać