Post: #8

Na razie z 023 zostało tylko "0". Silnik przy próbie odpalenia tylko raz coś "mruknął" i nie zapalił. Silnik miał praktycznie zero kompresji. Po rozbiórce wyszło, że wał ktoś traktował młotkiem po gwincie magneta, do tego ma luz na korbie; magneto bije bardziej niż moje kwadratowe koło w Ogarze, w skrzyni bodajże wałek zdawczy jest w dwóch częściach, automat jest spawany i niekompletny, cylinder wygląda na lekko przytarty, więc z tego silnika zostaje w zasadzie tylko zapłon, gaźnik, para karterów, dekle i kosz sprzęgłowy ze sprężyną. Reszta osprzętu jest zajechana, nawet koło zamachowe

Ale spokojnie, mnie to nie załamuje. Silniczek zrobi się tip-top