Post: #9

Do k60b musisz na start kupic kilka innych dysz głównych. Pasują z simsona.
Najpierw jednak GM12F.
Ja bym polecał początkowo wkręcić śrubę regulacyjną paliwo/powietrze (ta bez sprężyny) do oporu i wykręcić o 1.5obr. W chińskich gm12f jest iglica na 4 rowki. Ja zawsze ustawiam na 2 od dołu i składam. Silnik powinien zagadać. I teraz przystępujesz do regulacji mieszanki i obrotów juz właściwie.
Jesli nie pomaga to wymiana świecy i kondensatora na nowe, ustawienie przerwy na świecy i przerywaczu (w 023 ustawiałem 0.3mm i każdy silnik pracowal prawidłowo) ustawiłbym zapłon na 3mm przed GMP. Jeżeli dalej nie zagada (oczywiście kable z instalacji z silnika są wypięte!!) to ściągam głowice, i szukam strzałki na tłoku ktora powinna byc zwrócona w stronę wydechu. Należy także zwrócić uwagę na kompresję silnika, stan uszczelniaczy(pot. Simmeringow). Nawet glupostki typu krzywa oska przerywacza maja wpływ na prace 023.