Post: #16

Gdzie na Grochowskiej?

Post: #17

(20-05-2020 13:09:47)Texas Ranger napisał(a):  Gdzie na Grochowskiej?

A tu
http://www.kozieranski.com.pl/index.php

Głównie robią silniki samochodowe, kilka razy robiłem szlif do Wueski, 60 zł.Tylko jeden minus nie fazują okien, na plus mam w miarę blisko i robią dość szybko.

Post: #18

Ze spasowaniem almotów to różnie bywa Ale jak nie masz czasu na wykonanie szlifu pod nowy tłok no to nie ma co liczyć na długotrwałą pracę.

Post: #19

A słuchajcie, opłaca się kupić jakiś oryginalny, ale trochę zdezelowany cylinder i oddać do szlifu? I czy musi być on z tłokiem, czy może być bez?

Post: #20

Kombinujesz strasznie, kup sobie używany cylinder nadający się do szlifu.W zakładzie określą Ci na jaki szlif wyda, wtedy dopiero kupisz odpowiedni tłok np. Berty.Zrobią Ci szlif z odpowiednim pasowaniem.To że zatarłeś stary cylinder nie oznacza że nie da się go przeszlifować na większy wymiar.Chyba że jest uszkodzony ma rysy albo uszkodzoną tuleję.

Post: #21

(21-05-2020 09:32:38)Mixol napisał(a):  Kombinujesz strasznie, kup sobie używany cylinder nadający się do szlifu.W zakładzie określą Ci na jaki szlif wyda, wtedy dopiero kupisz odpowiedni tłok np. Berty.Zrobią Ci szlif z odpowiednim pasowaniem.To że zatarłeś stary cylinder nie oznacza że nie da się go przeszlifować na większy wymiar.Chyba że jest uszkodzony ma rysy albo uszkodzoną tuleję.

Wiem, nie mam teraz dostępu do tego starego cylindra, więc wolę kupić jakiś przez internet. Tak jak pisaliście, kupię jakiś używany i oddam do szlifu. Co do tłoków Berty to macie jakiś dobry sklep, bo ja je widziałem tylko na jackmotors.

Pierwszy raz będę coś takiego robił, więc mam pytanie co mam im dokładnie powiedzieć w zakładzie? I czy jestem w stanie oszacować ile to będzie kosztowało mniej więcej?

Post: #22

Ehh. Wyślij mi ten cylinder kolego Berta do Rometa jest chyba tylko tam w tym sklepie co pisaliście.

Generalnie to jak zakład jest kumaty to dobiorą sami tłok. Cylinder się szlifuje pod tłok, czyli najpierw trzeba oszacować jaki chcemy tłok, kupić go i pod niego wykonać szlif z odpowiednim luzem. Z cenami to różnie, zwykle w przedziale 50-100 zł. Ważne jest, żeby po zabiegu sfazować okna.

Post: #23

(22-05-2020 00:05:51)Lagoon napisał(a):  Ehh. Wyślij mi ten cylinder kolego Berta do Rometa jest chyba tylko tam w tym sklepie co pisaliście.

Generalnie to jak zakład jest kumaty to dobiorą sami tłok. Cylinder się szlifuje pod tłok, czyli najpierw trzeba oszacować jaki chcemy tłok, kupić go i pod niego wykonać szlif z odpowiednim luzem. Z cenami to różnie, zwykle w przedziale 50-100 zł. Ważne jest, żeby po zabiegu sfazować okna.

Jest sens aż tak się z tym bawić? To ma być tylko motorynka do jazdy w wakacje na wsi, żadne długie dystanse. Przejechać z się trochę po ulicy i za domem i tyle

Post: #24

(22-05-2020 13:29:52)krzysztof27 napisał(a):  

(22-05-2020 00:05:51)Lagoon napisał(a):  Ehh. Wyślij mi ten cylinder kolego Berta do Rometa jest chyba tylko tam w tym sklepie co pisaliście.

Generalnie to jak zakład jest kumaty to dobiorą sami tłok. Cylinder się szlifuje pod tłok, czyli najpierw trzeba oszacować jaki chcemy tłok, kupić go i pod niego wykonać szlif z odpowiednim luzem. Z cenami to różnie, zwykle w przedziale 50-100 zł. Ważne jest, żeby po zabiegu sfazować okna.

Jest sens aż tak się z tym bawić? To ma być tylko motorynka do jazdy w wakacje na wsi, żadne długie dystanse. Przejechać z się trochę po ulicy i za domem i tyle

Post: #25

(22-05-2020 13:45:37)Mixol napisał(a):  

(22-05-2020 13:29:52)krzysztof27 napisał(a):  

(22-05-2020 00:05:51)Lagoon napisał(a):  Ehh. Wyślij mi ten cylinder kolego Berta do Rometa jest chyba tylko tam w tym sklepie co pisaliście.

Generalnie to jak zakład jest kumaty to dobiorą sami tłok. Cylinder się szlifuje pod tłok, czyli najpierw trzeba oszacować jaki chcemy tłok, kupić go i pod niego wykonać szlif z odpowiednim luzem. Z cenami to różnie, zwykle w przedziale 50-100 zł. Ważne jest, żeby po zabiegu sfazować okna.

Jest sens aż tak się z tym bawić? To ma być tylko motorynka do jazdy w wakacje na wsi, żadne długie dystanse. Przejechać z się trochę po ulicy i za domem i tyle

Tak wiem, wielka dezaprobata, ale czy najprostszy tłok i cylinder od Almota do czegoś takiego nie wystarczą?

Post: #26

A nie taniej wyjdzie zrobić szlif na starym cylindrze, lub używanym? I lepiej?

Post: #27

(22-05-2020 20:29:53)seler1500 napisał(a):  A nie taniej wyjdzie zrobić szlif na starym cylindrze, lub używanym? I lepiej?

Możliwe, ale sam już nie wiem.