Post: #1

Siemka! Dawno mnie tu nie było na forum jako że Romecik stał i stał od ponad pół roku bez czynnie, a teraz przyszedł czas by odbudować go od podstaw, jako że nie wiem gdzie umieścić ten to post proszę o wyrozumiałość i ew. przerzucenie do prawidłowego działu
Więc mam następujące kilka pytań do was:
1. Co dała wam zmiana cylindra na 60?
2. Jaki gaźnik dopasować do takiego cylindra? Znalazłem na internecie gaźnik K60B, był w dziale OGARA więc zastanawiam się czy jest to jakieś ulepszenie czy lepiej zrobić króciec i podpasować jakieś dell'orto 18 lub amal w podobnych wielkościach.
3. Jaki wydech pod ten cylinder i gaźnik? Wystarczy oryginał czy potrzeba go jakoś przerabiać? A może założyć "pseudosporta"?
4. Czy oryginalny zapłon da rade?

Jak tylko zacznę rozbiórkę i remont pojawi się zapewne film z tego remontu.
Z góry dzięki!
Pozdrawiam!

Post: #2

1. Efekt jest nie odczuwalny lepiej tego nie kupować tylko oryg dać do szlifu.. Te 60cc to tak na prawdę 55cc
2. Gaźnik albo K60b albo oryginalny. Możesz się pobawić z większym..
3. Wydech oryginalny. Pseudosport przy "60cc" nie ma sensu..
4. Da rade ta "60cc" nie daje nie wiadomo ile mocy żeby fabryczny nie nadążał..

Post: #3

Co do cylindra 60cc to właśnie daje !! mój kolega wcześniej jak miał w motorynce 50cc to była strasznie wolna i przymulona jak dał 60cc to rwie na koło !! i ma takiego zrywa.

Post: #4

Jak miał dojechaną 50 to 60cc coś da...
60cc to tak naprawdę 50cc po ostatnim szlifie..

Post: #5

lepiej dać olginalne 50 do szliu

Post: #6

No niestety nie posiadam oryginalnego cylindra gdyż ktoś zmienił go na chińskie CX więc zdecyduje się chyba na te 60 plus zrobie polerke tłoka, kanałów i głowicy. I chciałbym jeszcze zapytać o rozmiary łożysk na cały silnik. Ma ktoś?

Post: #7

Oooo to ja już chyba mam 60cc w komarze bo tłok mieniany pare razy już a cylek ten sam luzu też na pierścionki sporo

Post: #8

Łożyska to napewno będą FAG'i na wał z luzem c3

Post: #9

Lepiej zrobić 50/4, Gaźnik bym dał od simsona 16n1-11, i tłumik. Zapłon zostaw, można by się z CDI pobawić jeśli chciało by się

Post: #10

Na zapłonie od stelli bardzo ładnie i kulturalnie chodzi.
Cylinder daje dużo jak ma więcej kanałów lecz do tego wydech trzeba robić.

Post: #11

Tuning tuningiem ale co to da skoro w jawce są tylko trzy biegi...
będzie tylko lepiej przyśpieszać a v-max i tak nie wiele wzrośnie
Lepiej będzie jak kupisz se oryginalnego cyla i dasz do szlifu + z fazowanie kanałów

Łożyska które musisz zakupić:
-łożyska wału 6303(x2)
-łożysko wałka zdawczego 6004
-łozysko wałka głównego 6202
Firmy SKF lub FAG

Post: #12

Za SKF podziekuje nie chce mieć luzów po 500 km ;-) bedą Fagi c3

---

a i mógłbym prosić jeszcze o rozmiary siemeringów w całym silniku?

Post: #13

1x SIMMERING 15X35X7 - DEKLA,
2x SIMMERING 17X30X7 - WAŁU,
1x SIMMERING 25X42X7 - MAŁEJ ZEBATKI

Post: #14

a i chciałbym jeszcze zapytać gdzie kupie nowy zapłon CDI przygotowany już pod ogarka?

Post: #15

650 zł gotowiec marki vape na allegro.pl jest