Post: #1

Dzisiaj nabyłem cylinder i tłok DDR o przebiegu 982 km .
Cylinder nie ma najmniejszego progu , ma wszystkie oznaczenia i jest to lepszy wypust czyli 75 wzwyż km/h bo nie ma dławionego okna wydechowego . O lepszym wypuście tego cylka świadczy to że tłok jest bardziej dopasowany tzw. 37,98 oznaczenia to : sześciokąt w którym jest taki znaczek jak by środek ze znaczka mercedesa , 38,5 , 45, K20 i jakieś kreseczki na dnie .
Przyszła pora na cylinder , gwint idealny oznaczenia to : cyfra 1 od strony karterów , między żeberkami wybite WMV , M531 , 1826lub8 i kreska obok tego , Si710 (nie jestem pewny bo jest trochę zabrudzone , przed mocowaniem gażnika 335/H i kółeczko po obu stronach , przed gwintem jest trójkąt , w mocowani do gaźnika jest wybite 45 .
Pozdrawiam
Chciałem jeszcze dodać ciekawostkę o pochodzeniu tłoka oryginalnego z którym wychodził simson z fabryki , fabryka zaopatrzała się o tłoki z Gorzyc czyli z polski .

Post: #2

Heh, zamuliłem że to dział tunning Nie no ciekawy zestaw nie ma co

Post: #3

Fajny tuning

Post: #4

no ładnie