+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221)
+--- Wątek: silnik 223-pytanie (/showthread.php?tid=44844)
silnik 223-pytanie - obyvatel - 05-09-2017 12:42:42
mam pytanie jak to powinno wyglądać: mianowicie jestem w trakcie wymiany łożysk i uszczelniaczy, stanąłem w momencie montażu łożyska 6004 z uszczelniaczem, gdyż pod spodem znajduje się jeszcze duża podkładka miseczkowa- i tu pytanie- czy rantem ma się opierać o łożysko czy o obudowę- wydaje mi się że o łożysko ale proszę o potwierdzenie, no i czy w rzeczonym miejscu coś jeszcze powinno się znajdować aby uszczelnić wałek zdawczy od strony łożyska?
Pozdr
RE: silnik 223-pytanie - obyvatel - 06-09-2017 11:31:14
Poprawka, chodzi o gniazdo łożyska 6202.
RE: silnik 223-pytanie - obyvatel - 06-09-2017 19:44:10
Czy ktoś wymieniał to łożysko wogóle? Dla ułatwienia podaję link do aukcji gdzie je widać https://www.olx.pl/oferta/pokrywy-silnika-kapa-dekiel-jawka-romet-ogar-200-CID5-IDnaG7y.html#6f0dfe7a9b
RE: silnik 223-pytanie - Pablo z Garażu - 06-09-2017 21:01:06
Ja wymieniałem.
Nie jestem pewien, czy czasem to łożysko nie było czasem z dwóch stron zamknięte, ale mogę się mylić.
W każdym razie, tam idzie symering na łożysko.
Biorąc na logikę (moją oczywiście
), rant powinien opierać się o łożysko.Spróbuj podgrzać pokrywę i łożysko powinno wypaść samo.
RE: silnik 223-pytanie - obyvatel - 06-09-2017 21:35:02
przewaliłem już chyba ze 20 filmów po 20 min każdy pod tytułem "skladani motoru jawa 50" i każdy pomijał ten wątek. Co do logiki to też tak zrobiłbym- tzn. rant o zew. bieżnię, ale wolę się dopytać
RE: silnik 223-pytanie - krystian276 - 06-09-2017 22:00:57
Jeżeli nie będziesz miał dostępu do młotka bezwładnościowego, możesz to zrobić w taki sposób, że łebek śruby zahaczasz za łożysko, podkładka, skręcasz, za rant pokrywy zapierasz tuleje i skręcasz
Sam tak robiłem
RE: silnik 223-pytanie - obyvatel - 06-09-2017 22:05:38
https://www.youtube.com/watch?v=c6yDui--kcQ wszycho jest tu!!!! git majonez!!! dzięki wielkie!!!!!
RE: silnik 223-pytanie - plusminus - 12-09-2017 00:55:18
Tak dla wyjaśnienia jeszcze- przy wymianie łożyska warto jeszcze zaopatrzeć się w oring 8x1mm (o ile nie pomyliłem wymiaru- 6mm wewnątrz, 1mm ścianki). Po wyjęciu łożyska młotkiem bezwładnościowym warto przedmuchać kanał smarujący w deklu. Łożysko należy odkryć od strony łapki wysprzęglającej, a blaszkę umieścić tak, aby opierała się o zewnętrzną bieżnię łożyska.
Pamiętajmy też, że te łożysko jest smarowane z silnika i wypadałoby profilaktycznie oczyścić miejsce oraz wymienić oring kanału smarującego z silnika.
RE: silnik 223-pytanie - obyvatel - 20-09-2017 18:37:33
(12-09-2017 00:55:18)plusminus napisał(a): Tak dla wyjaśnienia jeszcze- przy wymianie łożyska warto jeszcze zaopatrzeć się w oring 8x1mm (o ile nie pomyliłem wymiaru- 6mm wewnątrz, 1mm ścianki). Po wyjęciu łożyska młotkiem bezwładnościowym warto przedmuchać kanał smarujący w deklu. Łożysko należy odkryć od strony łapki wysprzęglającej, a blaszkę umieścić tak, aby opierała się o zewnętrzną bieżnię łożyska.
Pamiętajmy też, że te łożysko jest smarowane z silnika i wypadałoby profilaktycznie oczyścić miejsce oraz wymienić oring kanału smarującego z silnika.
No właśnie ten oring pod "blaszką"- brakowało go u mnie po poprzednim właścicielu, brakuje również frezu w otworze gdzie mógłbym umieścić oring, tak więc będę go musiał spreparować metodą chałupniczo-garażową. Czy ta blaszka powinna mieć w otworze jakieś przetłoczenie a'la tulejka albo coś takiego? Bo nie wiem czy to spolerować czy nie?