Wyregulowana regulacja. - Wersja do druku +- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl) +-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13) +--- Dział: Problemy techniczne - Silnik, przeniesienie napędu (/forumdisplay.php?fid=221) +--- Wątek: Wyregulowana regulacja. (/showthread.php?tid=42231)

Wyregulowana regulacja. - młodychłopak - 25-11-2016 20:37:46 Witam mam problem w swoim kadecie, gdyż nie reaguje on na gaz tylko ma małego muła. Posiadam oryginalny gaźnik Gm12f, śrubka od regulacji mieszanki jest wykręcona około 5-6 obrotów. Wiem że jak się ją wkręci do końca to motor ma najwięcej paliwa, ale gdy ja ją wkręcam do końca motor od razu gaśnie. I tak jest na każdym stopniu iglicy. I jak wykręcam świece to jest mokra (zalana) Co jest przyczyną tego że na wkręconej śrubce wogóle nie odpala? Macie jakieś pomysły? A jeśli ustawiam iglice na najwyższy rowek to mam więcej powietrza czy paliwa? RE: Wyregulowana regulacja. - Odrestaurator - 26-11-2016 00:01:48 Może simeringi padnięte? miałem tak w Kadecie. RE: Wyregulowana regulacja. - Tomaszabc - 26-11-2016 23:46:09 Kiedyś kupiłem zestaw naprawczy gaźnika, wymieniłem i nie działa. Okazało się, że iglica gaźnika ma 4 rowki zamiast 3 i jest dłuższa Taka dygresja Iglica na najwyższy rowek - więcej powietrza. Ilość obrotów - 5-6 to tylko wartość orientacyjna bo każdy gaźnik minimalnie się różni. Trzeba regulować na słuch. Na wkręconej śrubce nie odpala bo powietrza nie ma - tak wynika z mojej wiedzy. Gdyby było zbyt dużo powietrza to sam by się wkręcał w obroty jak to ma miejsce kiedy zakręcimy kranik i zostawimy na wolnych- po chwili obroty mocno zaczną wzrastać i zgaśnie. Przyczyną zalewania świecy może być niezamykający dopływu paliwa pływak