+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Inne pytania (/forumdisplay.php?fid=21)
+---- Dział: Romet 50-T-1/50-TS-1/50-T-3 (/forumdisplay.php?fid=141)
+---- Wątek: [50-T-3] Czyżby T-3 nie istniał? (/showthread.php?tid=38770)
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - bartosz1907 - 30-01-2016 21:18:51
ale nad tym moto ktoś kiedyś pracował - lakier niestety nie jest oryginalny...czyli była jakas większa ingerencja
.... jak już mam występować jako advocatus diaboli to moim zdaniem ten fakt powoduje większe wątpliwości do oryginalnosci dekielków trzeba większego dystanu
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Motorowerzystka - 30-01-2016 21:38:10
Ermac napisał(a):Motorowerzystce chodziło chyba o takie pokrywy jak ma ten ogar w ogłoszeniuO to właśnie mi chodziło
http://olx.pl/oferta/rama-ogar-romet-mustang-jawa-CID5-IDcYdan.html
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Mati - 30-01-2016 22:29:31
(30-01-2016 19:38:13)Szatek napisał(a): Mati, Romet 50-B-1 czy 50-T-1? Jeśli ten pierwszy, to czy mógłbyś napisać coś więcej?
Tak, 50-B-1. B, bo zapewne bagażowy. Jest to 3-kołowy motorydwan z tyłem od T-1, a przód to skrzynia ładunkowa na dwóch kołach. Oprócz rysunku nic więcej nie ma, więc nie wiadomo czy został zbudowany choć jeden egzemplarz. Rysunek do zobaczenia w archiwum
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Pinio - 30-01-2016 22:39:56
Nie wiem czy to było, ale tak wygląda sprawa T-3 w książce J.Podlaskiego "Jeżdżę motorowerem" z 1982 roku.
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Dawdzio - 31-01-2016 02:01:03
Ogłoszenie wrzucałem ja. Tutaj:
http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=27362&pid=475957#pid475957
Moim zdaniem też są za ładne na samoróbę. Mało komu chciałoby się bawić we wzorek na pokrywie.
Zauważcie też, że ta rama ma mocowanie głowicy. I nie tylko to zgadza się ze schematem, ale... osłona łańcucha jest po tej stronie co w Ogarze, a nie jak w 50-T1, a rama idzie trochę inaczej (pod schowkiem).
Zresztą porównajcie sobie sami:
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Błażej - 31-01-2016 02:04:15
Takiego nie widziałem jeszcze, piwo leci
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Quake96 - 31-01-2016 02:08:38
Dawdzio, ale czemu Ty porównujesz ramę Ogara 200 do ramy "rzekomego" T-3?
Toć one są zupeeełnie inne
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Dawdzio - 31-01-2016 02:19:36
Ja tam nie wiem, nie znam się, piszę co widzę
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Szatek - 03-02-2016 21:10:06
(30-01-2016 15:29:13)Szatek napisał(a): Nie możliwe jest natomiast to, aby zamontowano silnik 019 do Ogara 205, dlatego że w 1983-cim roku już ich nie było w fabryce, a Ogar 205 powstał trzy lata później.
Pomyłka.
(28-01-2016 14:47:04)bartosz1907 napisał(a): romet T-3 planowany był do produkcji po 1985 r. czy do niej wszedł tego nie wiem, raczej wątpliwe skoro był juz na taśmie ogar 200 i 205. Mam zdjęcie wycinka z ówczesnej prasy na ten temat
Tutaj może chodzić jednak o Ogara 205.
Skoro jesteśmy przy opracowaniach na temat Rometów, to zaprezentuje z nich kilka ciekawych faktów:
1. "Jeżdżę motorowerem" z 1982-go roku:
Autor tej książki (Józef Podlaski, były konstruktor), twierdzi, że model 50-T-1 powstał w 1979-tym roku.
W punkcie dotyczącym Rometa 50-T-3, jest mowa o modernizacji motoroweru - nie koniecznie oznacza to, że model został wprowadzony do produkcji.
Jest też napisane, że koła zostały zmniejszone do 17-stu cali i jednocześnie poszerzone do rozmiaru 2.50 (w Ogarach koła mają wymiar 17x2.25).
Ważna jest też informacja, o wprowadzeniu wielu drobnych zmian konstrukcyjnych.
W książce można się też natknąć na takie zdjęcia - prawdopodobnie jest to prototyp 50-T-3. Możemy zauważyć w tym motorowerze: naklejke 50-T-3 na pokrywie schowka (?), ramę tłoczoną z wysoką główką, brak uchwytu ramy do ucha głowicy (?), 17-sto calowe koła, mieszkowe osłony dolnych nóżek, amortyzatory tylne jak w Ogarze, chromowany przedni błotnik, i stopke boczną (?).
2. "Instrukcja obsługi motoroweru 50-T-1 i 50-T-3" z 1981-go roku.
Różnice między 50-T-1 a 50-T-3: niżej wymienione, szerokość kierownicy, wysokość rączek kierownicy.
Wygląd 50-T-3.
Lampa starego typu z włącznikiem świateł nowego typu.
I schemat instalacji elektrycznej pod włącznik świateł nowego typu.
Nakład 100.000 egzemplarzy.
3. "Instrukcja napraw motorowerów Romet 50-T-1, 50-T-3, 50-M-2, 50-M-3, M-780, M-781, 200, 201, 100" z 1984-go roku.
Jak można zauważyć po tytule, została wydana jednocześnie do 50-T-3 i Ogara 200.
Na widocznym zestawieniu, możemy zauważyć różnice między 50-T-1 a 50-T-3, takie jak: długość całkowita, wysokość maksymalna, wysokość sidoła, ogumienie, masa w stanie suchym, ilość zębów koła łańcuchowego i ilość ogniw łańcucha.
Chociaż to tylko rysunek techniczny, to dostrzec na nim możemy: mieszkowe osłony nóżek dolnych, ramę Ogara 205 z uchwytem do ucha głowicy i pompką mocowaną pod bakiem, amortyzatory tylne i osłonę łańcucha jak w Ogarach, oraz silnik 019 (sądząc po tłumiku).
Układ wydechowy 50-T-30. Wspornik tłumika podobny do tego z 50-TS-1, nakrętka zamiast obejmy kolanka a samo kolanko prawdopodobnie pod silnik Jawy.
"...motorowerach typu 200 (50-T-3)..."
"Tuleja ochronna - dotyczy 50-T-3"
"Rama motoroweru typ 50-T-1 - dotyczy 50-T-1"
"Rama motoroweru typ 50-T-3"
4. "Katalog części zamiennych motorowerów Romet 50-T-1, 50-T-3, M-780, motorynki Romet 50-M-2"
Ponownie różnice między 50-T-1 a 50-T-3.
Szczegółowe różnice między 50-T-1 a 50-T-3 (z uwzględnieniem erraty): widelec, kierownica, koło przednie, koło tylne, błotnik przedni, błotnik tylny, rura wydechowa z tłumikiem, skrzynka narzędziowa i podpórka.
Rama 50-T-3.
Przednie zawieszenie 50-T-3 z osłonami mieszkowymi.
Układ wydechowy 50-T-3.
50-T-3 z artykułu MOTORu.
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Tomasso94 - 03-02-2016 21:42:28
Prawda jest taka że 50-t-3 było w planach lecz nigdy do produkcji nie weszło
Taką wersję potwierdza także konstruktor, pan Stalewski. Co do pana Podlaskiego - miły człowiek, niestety za dużo nie pamiętał, a już nic nam od siebie na ten temat nie doda.Myśleli o zrobieniu t3 ale to nie wypaliło, a ramę przejął Ogar 205. A to 50-T-1 ze zdjęcia to nic innego jak seryjnie produkwoany 50-t-1 z dużymi schowkami
A co do metalowych pokryw schowka - z teog co wiem, zdarzały się takie w pierwszych t1 z dużymi schowkami.
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Szatek - 03-02-2016 22:09:32
Nie tylko Pan Stalewski, ale także inny były konstruktor Rometu.
Tak. Ten ze zdjęcia to 50-T-1, tylko chyba na 17-sto calowych kołach i z naklejką na pokrywie.
Metalowe pokrywy schowka były w prototypach 50-T-1 i 50-TS-1.
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - Szatek - 04-02-2016 00:10:45
Też na to zwróciłem uwagę
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - ananas - 04-02-2016 00:23:25
To by wyjaśniało też brak mocowania głowicy.
RE: Czyżby T-3 nie istniał? - romek - 26-03-2024 00:12:36
Na FB ,,autoArchiwum" pojawiły się skany dwujęzycznego prospektu ,,Ogar 50-T-3" wydanego w 1981r. Motorower na zdjęciu wygląda jak zwykły T1 na kołach 17, zresztą chyba to zdjęcie już tu było. Co ciekawe w danych technicznych podany jest rozmiar kół 2 1/4 - 17 czyli takie jak w późniejszych Ogarach a niby miały być poszerzone.