+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Nasze Romety (/forumdisplay.php?fid=14)
+--- Wątek: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień (/showthread.php?tid=17165)
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - Simon - 07-06-2017 15:00:01
W 50ccm, był bing 1/14/206, niestety rozmiaru dyszy nie pamiętam.
70ccm, w Charcie zyskiwało na mocy, i nieznacznie na prędkości.
Możliwe nawet że na koszu sprzęgłowym od 70ccm, prędkość była ta sama względem 50ccm.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - damian94 - 07-06-2017 15:04:51
Bing z 50cc miał dyszę 68.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - hohowski - 07-06-2017 17:29:37
Czyli można przyjąć że poza dyszą to jest to identyczny gaźnik?
Co do koszy to 70 ccm miał inne przełożenie bo był stosowany w motorydwanie i tam potrzebna była większa moc i mniejsza prędkość. Ja założę mu oryginalny chartowski kosz i zębatkę tak aby on jeździł a nie werczał w miejscu.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - damian94 - 07-06-2017 17:41:32
(07-06-2017 17:29:37)hohowski napisał(a): Czyli można przyjąć że poza dyszą to jest to identyczny gaźnik?
Dokładnie. Tak samo jak w Simsonach, inne dysze a gaźniki takie same w 50 i 70cc.
Chart z niemodyfikowaną 70 na przełożeniach z 50 jedzie jakieś 70-75. Na tym przełożeniu z motorydwanu mógłby być pocisk na przyspieszenie, ale v-max pewnie w porywach 60.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - MrF4k - 07-06-2017 21:58:07
(07-06-2017 14:17:43)hohowski napisał(a): Nie kartery były tak rozwiercone że nie było przebić i nic nie było zaklejane. Ja sam rozwiercając kartery pod większy cylinder musiałem je później lutować ale tu nic takiego nie było robione.
Czy ma ktoś jeszcze jakieś doświadczenia z tym silnikiem w wersji 70 ccm? Dodam że głowicę chyba udało by się założyć od 50 ccm i zwiększyć stopień sprężania ale nie robiłem takich prób ma to być oryginał. Nie jestem jeszcze pewien czy gaźnik tam szedł taki jak do 50 ccm. Jam mam do niego przygotowany gaźnik bing wraz z króćcem od 50 ccm.
Też mam 70cc i chwale sb , jest różnica między 50cc ale nie ma jakiegoś szału z prędkością nie ma choć fakt faktem jest to mocne, u mnie jest to bez modów, jedynie sprzęgło 4 tarcze, wał, i gaźnik 17mm i to wszystko. W sumie wszystko to nadal lata na zapłonie 12v do Cb
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - damian94 - 07-06-2017 22:39:06
Ale Twoja była chyba modyfikowana. Głowicę masz oryginalną czy Simsona ? I jaki tłok ?
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - MrF4k - 07-06-2017 23:41:57
(07-06-2017 22:39:06)damian94 napisał(a): Ale Twoja była chyba modyfikowana. Głowicę masz oryginalną czy Simsona ? I jaki tłok ?Głowica Simson, a tłok z piston kita dopierany z jakiejś Hondy ale nie pamiętam dokładnie bo robiłem to 3 lata temu
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - Gomulsky - 08-06-2017 00:05:12
(04-05-2014 09:47:46)hohowski napisał(a): Teraz was zaskoczę troszkę, tylko nie traktujcie mnie jako szaleńca ale mam w głowie wymyślony silnik 2T skonstruowany do pracy na czystej benzynie ze smarowaniem wału pompą olejową jak w 4T, musi to być silnik pracujący na wtrysku (ale to już jest wdrożone) i musi być wyposażony w kompresor jak to robi się w 4T np. u mercedesa, ale nie będzie miał zaworów i rozrządu. Może kiedyś coś takiego zbuduję ale to jeszcze daleka przyszłość.
Odkopie ten lekki offtop.
Nie wiem, czy ktoś już o tym pisał, bo nie przeglądałem całego tematu, ale coś takiego widziałem już u siebie na uczelni. Znaczy się coś co miało być w założeniu silnikiem 2T wykorzystującym korpus silnika 4T, jednakże póki co osoby siedzące nad tym wynalazkiem utknęły na tym jak skutecznie wymusić przepływ przez silnik w momencie startu, bo potem to już mały problem
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - Supryk - 08-06-2017 00:42:01
(07-06-2017 14:34:49)hohowski napisał(a):Odpowiem za jakis czas jak wroci z generalnego remontu i to sprawdze(07-06-2017 10:50:03)Supryk napisał(a): Bardz mnie to interesuje, rowniez posiadam oryginalna 70 chartowska po drobnych ulepszeniach
Ja sam bym tego nie zrob, zlec bym to jakiemus warsztatowi ale fajnie by bylo miec 4 bieg
Jak sprawuje się ten silnik w porównaniu do oryginału 50 ccm?
(07-06-2017 14:25:33)damian94 napisał(a): Oryginalnie był Bing 1/14/208 z dyszą 70.
Czyli taki sam jak do 50 ccm? Przepraszam ale nie bardzo orientuję się w tych symbolach.
Glowica jest zupelnie inna niz w 50
Moj bedzie mial powiekszone pluki i odblokowany kanal wydechowy bo oryginalnie jest przysloniety
I u mnie poleci gaznik od sima
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - damian94 - 08-06-2017 01:14:55
Czyżby to Twój silnik był u Wojtali?
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - hohowski - 08-06-2017 08:21:07
(08-06-2017 00:05:12)Gomulsky napisał(a): [quote='hohowski' pid='325222' dateline='1399186066']
Teraz was zaskoczę troszkę, tylko nie traktujcie mnie jako szaleńca ale mam w głowie wymyślony silnik 2T skonstruowany do pracy na czystej benzynie ze smarowaniem wału pompą olejową jak w 4T, musi to być silnik pracujący na wtrysku (ale to już jest wdrożone) i musi być wyposażony w kompresor jak to robi się w 4T np. u mercedesa, ale nie będzie miał zaworów i rozrządu. Może kiedyś coś takiego zbuduję ale to jeszcze daleka przyszłość.
Odkopie ten lekki offtop.
Nie wiem, czy ktoś już o tym pisał, bo nie przeglądałem całego tematu, ale coś takiego widziałem już u siebie na uczelni. Znaczy się coś co miało być w założeniu silnikiem 2T wykorzystującym korpus silnika 4T, jednakże póki co osoby siedzące nad tym wynalazkiem utknęły na tym jak skutecznie wymusić przepływ przez silnik w momencie startu, bo potem to już mały problem
Nad tym samym myślałem, dziwna sprawa że ktoś na uczelni miał taki sam pomysł. Ja myślałem o jakiejś pompkę elektrycznej ale ten pomysł całkowicie rozpatruję w kwestiach teoretycznych.
(08-06-2017 01:14:55)damian94 napisał(a): Czyżby to Twój silnik był u Wojtali?
Kto to Wojtala czy chodzi o hamownię?
Sprawdziłem kto to Wojtala nie byłem u niego nigdy ale kiedyś rozmawiałem telefonicznie. Chyba jemu chciałem zlecić wykonanie wału ale rozmowy trwały długo a prace stały w miejscu. Zrobił mi go Tomek z Frezmotu jak się nie mylę. Polecam tego człowieka.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - JGNZM - 08-06-2017 09:21:58
A ja czekam ciągle aż odpalisz i sprawdzisz tą 4b skrzynię
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - hohowski - 08-06-2017 10:21:49
To już niebawem nastąpi.
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - Supryk - 08-06-2017 17:40:24
(08-06-2017 01:14:55)damian94 napisał(a): Czyżby to Twój silnik był u Wojtali?
Wszystkiego sie dowiesz w swoim czasie
RE: Chart bezpośrednie napełnienie i wiele innych usprawnień - Marwerick - 08-06-2017 22:44:52
(08-06-2017 17:40:24)Supryk napisał(a):(08-06-2017 01:14:55)damian94 napisał(a): Czyżby to Twój silnik był u Wojtali?
Wszystkiego sie dowiesz w swoim czasie
https://www.youtube.com/watch?v=VihknPVysY8