Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy!
Silnik od T-50 do ogara 205 - Wersja do druku

+- Chlopcy Rometowcy - Forum Romeciarzy! (https://www.chlopcyrometowcy.pl)
+-- Dział: Motorowery i motocykle Romet (/forumdisplay.php?fid=13)
+--- Dział: Inne pytania (/forumdisplay.php?fid=21)
+--- Wątek: Silnik od T-50 do ogara 205 (/showthread.php?tid=30431)

Strony: 1 2 3

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Quake96 - 09-11-2014 22:13:42

(09-11-2014 22:04:21)nie_mientki napisał(a):  
(09-11-2014 21:57:01)kuzma napisał(a):  2 bieg siadał i wyskakiwał jak szalałeś

2 bieg siada jak nie umiesz zmieniać biegów, a wyskakuje jak nie potrafisz wyregulować automatu.


Konkluzja-skrzynia biegów w 019 jest tak sprawna jak umysł właściciela/użytkownika.

Miękcioszku, że Ty trafiłeś na dobry egzemplarz to tylko "wyjątek potwierdza regułę" Smile Na żaden z silników stosowanych w Rometach nikt nie narzeka na skrzynię tak bardzo jak na 019, więc coś jest na rzeczy. Sam jechałem Komarem z 019 w którym biegi były loterią, a wcale nikt nie żyłował silnika ani nie katował skrzyni. Ba, nie był nawet tak mega intensywnie eksploatowany, a koniec końców skrzynia się całkiem sypnęła Big Grin

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Michał - 09-11-2014 22:24:09

(09-11-2014 22:13:42)Quake96 napisał(a):  
(09-11-2014 22:04:21)nie_mientki napisał(a):  
(09-11-2014 21:57:01)kuzma napisał(a):  2 bieg siadał i wyskakiwał jak szalałeś

2 bieg siada jak nie umiesz zmieniać biegów, a wyskakuje jak nie potrafisz wyregulować automatu.


Konkluzja-skrzynia biegów w 019 jest tak sprawna jak umysł właściciela/użytkownika.

Miękcioszku, że Ty trafiłeś na dobry egzemplarz to tylko "wyjątek potwierdza regułę" Smile Na żaden z silników stosowanych w Rometach nikt nie narzeka na skrzynię tak bardzo jak na 019, więc coś jest na rzeczy. Sam jechałem Komarem z 019 w którym biegi były loterią, a wcale nikt nie żyłował silnika ani nie katował skrzyni. Ba, nie był nawet tak mega intensywnie eksploatowany, a koniec końców skrzynia się całkiem sypnęła Big Grin

To raczej zależy jazdy od stylu i umiejetnosci kierowcy,dawniej w okolicy parę osob mialo takie silniki i nikt nie narzekał na biegi.
Ja też miałem,wcale go tak łagodnie nie traktowałem i do samego momentu sprzedaży biegi wchodziły perfekt.

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - kuzma - 09-11-2014 22:39:25

(09-11-2014 22:24:09)Michał napisał(a):  
(09-11-2014 22:13:42)Quake96 napisał(a):  
(09-11-2014 22:04:21)nie_mientki napisał(a):  
(09-11-2014 21:57:01)kuzma napisał(a):  2 bieg siadał i wyskakiwał jak szalałeś

2 bieg siada jak nie umiesz zmieniać biegów, a wyskakuje jak nie potrafisz wyregulować automatu.


Konkluzja-skrzynia biegów w 019 jest tak sprawna jak umysł właściciela/użytkownika.

Miękcioszku, że Ty trafiłeś na dobry egzemplarz to tylko "wyjątek potwierdza regułę" Smile Na żaden z silników stosowanych w Rometach nikt nie narzeka na skrzynię tak bardzo jak na 019, więc coś jest na rzeczy. Sam jechałem Komarem z 019 w którym biegi były loterią, a wcale nikt nie żyłował silnika ani nie katował skrzyni. Ba, nie był nawet tak mega intensywnie eksploatowany, a koniec końców skrzynia się całkiem sypnęła Big Grin

To raczej zależy jazdy od stylu i umiejetnosci kierowcy,dawniej w okolicy parę osob mialo takie silniki i nikt nie narzekał na biegi.
Ja też miałem,wcale go tak łagodnie nie traktowałem i do samego momentu sprzedaży biegi wchodziły perfekt.

Moim zdaniem problem polegał na wytartych tulejkach mosiężnych i choinka miała luz ... składam drugi taki silnik i postaram się aby to spasować na 0.1plus uszczelka , w pierwszym to zaniedbałem i jest problem

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - kw112 - 09-11-2014 23:11:07

Mientki kiedyś pisał "019 jest jak Media Markt", chyba mientki. No i tak jest.
Kiedy wiecie co w nim zrobić, to ładnie on fyrta, nie warto pisać, że nie. Czasami warto się przyznać do tego, że nie potrafi się wyregulować skrzyni w 019 i nie psuć opinii dla tego silnika. Jak mechanik p*z*a to maszyna nie gwizda Wink
A jak ktoś tylko jeździł, a nigdy przy nim nie "grzebał", to jego wiedza na temat skrzyni tego silnika jest na równi z wiedzą motoryzacyjną dwu dniowego noworodka.

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Quake96 - 09-11-2014 23:49:10

Po części się zgodzę, ale nie w całości. Bo owszem, wyregulować to też trzeba umieć, ale już na przykład na 023 tak dużo osób nie narzeka, a przynajmniej nie na biegi. Z resztą nawet gdzieś było napisane, że Romet sam zmienił ten silnik na nowszą konstrukcję (023) ze względu na awaryjność. Dlatego 023 od 019 odróżnia głównie skrzynia biegów. Była po prostu wadliwa i wymagała ostrożniejszej eksploatacji. Taka jest prawda i nie ma co się łudzić Wink

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Matinek - 10-11-2014 02:19:05

A na co w 023 narzekać? Tam masz raptem 3 male tryby odpowiedzialne za biegi. A w 019 ile tych trybów jest? Sam mam t1 i jakoś długo jeżdżę biegi a szczególnie dwójką nie wylatuje i wszystkie są. 019 jest dużo mocniejsze nic 023. Co fakt to fakt może trochę przekombinowali ale jak się nie wściekasz masz trochę pojęcie to na pewno lepiej będzie służył niż 023. Ja o tym złego słowa nie powiem Wink

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - kuzma - 10-11-2014 18:49:50

a przy regulacji biegów na co zwracać uwagę , albo jak to sie robi bo nie widzisz jak ci zębatka na choince stoi ....

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - nie_mientki - 10-11-2014 19:12:21

http://zapodaj.net/4f175fb7fb850.jpg.html
http://zapodaj.net/c3aabf3ee7ea1.jpg.html
http://zapodaj.net/814ff6e4de270.jpg.html
http://zapodaj.net/61a2308065c6e.jpg.html

Ja zawsze regulowałem według instrukcji z 1. linku.

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Kanilox - 10-11-2014 21:42:15

(09-11-2014 22:01:46)gincu99 napisał(a):  
(09-11-2014 21:20:05)kanilox napisał(a):  
(09-11-2014 20:55:14)gincu99 napisał(a):  w 019 skrzynie to jedno wielkie gówno
lepiej do 023 przełóż cyl i tłok z 019

Tylko po co?

ponieważ 019 ma większe okna w cylindrze i tłok jest krótszy powinna być mała zmiana w mocy
50 t1 miały -/+ 2,5km
a 205 z 023 -/+ 2km
i jeszcze gaźnik gm13f
Okna nie są większe a tłok jest taki sam.
Większa moc bierze się z gaźnika, wydechu i mniejszej komory korbowej.
Jak się nie znasz to nie pisz.

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Matinek - 10-11-2014 22:56:58

Tlok jest akurat inny. Jest krótszy. A cylinder ma większe okno wydechowe. Wink

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - gincu99 - 10-11-2014 23:26:22

(10-11-2014 21:42:15)kanilox napisał(a):  
(09-11-2014 22:01:46)gincu99 napisał(a):  
(09-11-2014 21:20:05)kanilox napisał(a):  
(09-11-2014 20:55:14)gincu99 napisał(a):  w 019 skrzynie to jedno wielkie gówno
lepiej do 023 przełóż cyl i tłok z 019

Tylko po co?

ponieważ 019 ma większe okna w cylindrze i tłok jest krótszy powinna być mała zmiana w mocy
50 t1 miały -/+ 2,5km
a 205 z 023 -/+ 2km
i jeszcze gaźnik gm13f
Okna nie są większe a tłok jest taki sam.
Większa moc bierze się z gaźnika, wydechu i mniejszej komory korbowej.
Jak się nie znasz to nie pisz.
nie chcę się kłucić
ale trzymałeś kiedyś 2 oryg cylindry w ręce od 019 i 023 no właśnie
widać różnicę
i tłok od 19 jest krótszy
np jak wsadzisz sb tłok od 023 do 019 z cylkiem od 019 to zauważ że okna nie są otwierane do końca czyli musi się różnić

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Conqeror - 10-11-2014 23:31:00

Skrzynia może i by szybko tak nie padała, ale który silnik wytrzyma wyskakiwanie i wskakiwanie biegu bez sprzęgła ? Największym problemem jest tutaj automat zmiany, jak się wychechła na otworach to niczego stabilnie nie utrzyma.

Mi to zawsze padały tryby drugiego biegu, bo 1 zawsze mozna było trzymać nogą, a z 3 nigdy nie było problemu.

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Kanilox - 10-11-2014 23:37:41

(10-11-2014 23:26:22)gincu99 napisał(a):  
(10-11-2014 21:42:15)kanilox napisał(a):  
(09-11-2014 22:01:46)gincu99 napisał(a):  
(09-11-2014 21:20:05)kanilox napisał(a):  
(09-11-2014 20:55:14)gincu99 napisał(a):  w 019 skrzynie to jedno wielkie gówno
lepiej do 023 przełóż cyl i tłok z 019

Tylko po co?

ponieważ 019 ma większe okna w cylindrze i tłok jest krótszy powinna być mała zmiana w mocy
50 t1 miały -/+ 2,5km
a 205 z 023 -/+ 2km
i jeszcze gaźnik gm13f
Okna nie są większe a tłok jest taki sam.
Większa moc bierze się z gaźnika, wydechu i mniejszej komory korbowej.
Jak się nie znasz to nie pisz.
nie chcę się kłucić
ale trzymałeś kiedyś 2 oryg cylindry w ręce od 019 i 023 no właśnie
widać różnicę
i tłok od 19 jest krótszy
np jak wsadzisz sb tłok od 023 do 019 z cylkiem od 019 to zauważ że okna nie są otwierane do końca czyli musi się różnić
Trzymalem oba te cylindry w ręce, mam nawet zdjęcie, teraznie dodam bo jestem na telefonie ale jak będę w domu to pośle.
Okno wydechowe jest identyczne, osobiście mieżyłem, jedynie gwint jest większy po to żeby grubsze kolanko mogło być, tłok jest taki sam.

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - Matinek - 10-11-2014 23:50:36

To nie miałeś org cyla i tloka od 019.

RE: Silnik od T-50 do ogara 205 - gincu99 - 10-11-2014 23:55:15

(10-11-2014 23:37:41)kanilox napisał(a):  
(10-11-2014 23:26:22)gincu99 napisał(a):  
(10-11-2014 21:42:15)kanilox napisał(a):  
(09-11-2014 22:01:46)gincu99 napisał(a):  
(09-11-2014 21:20:05)kanilox napisał(a):  Tylko po co?

ponieważ 019 ma większe okna w cylindrze i tłok jest krótszy powinna być mała zmiana w mocy
50 t1 miały -/+ 2,5km
a 205 z 023 -/+ 2km
i jeszcze gaźnik gm13f
Okna nie są większe a tłok jest taki sam.
Większa moc bierze się z gaźnika, wydechu i mniejszej komory korbowej.
Jak się nie znasz to nie pisz.
nie chcę się kłucić
ale trzymałeś kiedyś 2 oryg cylindry w ręce od 019 i 023 no właśnie
widać różnicę
i tłok od 19 jest krótszy
np jak wsadzisz sb tłok od 023 do 019 z cylkiem od 019 to zauważ że okna nie są otwierane do końca czyli musi się różnić
Trzymalem oba te cylindry w ręce, mam nawet zdjęcie, teraznie dodam bo jestem na telefonie ale jak będę w domu to pośle.
Okno wydechowe jest identyczne, osobiście mieżyłem, jedynie gwint jest większy po to żeby grubsze kolanko mogło być, tłok jest taki sam.
weź załóż sb cyl 019 i tłok od 023 i na odwrót i zobaczysz różnice